- ★ 高崎線 九 ★
839 ：名無し野電車区[]：2022/07/19(火) 01:50:19.31 ID:V4KwJekg - 233系って側面幕に「次の停車駅」って出るけど、
あれ異常時で本来有り得ない「快速アーバン 次の停車駅は北本」とかも出来るの？
運輸障害異常時で臨停客扱いで各駅停車になると、車内のドア上ＬＥＤはたいていの場合、消える（ブランク）になるけど、
側面表示は出ていたままだったと思うけど、停車駅も上記のような「本来的にはない表示」ができるのでしょうか？
側面表示を「普通」にすればいいだけのようで、臨停客扱いの場合は「快速」とか「特別快速」のままなんですよね。
なお意外だったのは車内ドア上ＬＥＤと電車の行先表示（側面表示も前面表示も）が連動していないこと。
異常時で新宿折り返しの時、方向表示器は「平塚」とかに変わってるのに、ドア上ＬＥＤは「新宿」のまま。別々に操作してるのかね、いちいち。
バスの路肩灯と前照灯が連動してないタイプがたまにあるけど、それと同じくらいメンドくさそう。
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- ★ 高崎線 九 ★
840 ：名無し野電車区[]：2022/07/19(火) 01:58:10.19 ID:V4KwJekg - >>703の場合は行先自体が変わってるので、臨定客扱いとは行先自体はちょっと違うと思う。
本来的にない行先表示は出来ないだろうし。「尾久ゆき」とか。
高崎ゆきが異常時で10両編成だろうと籠原ゆきになってしまうとかなら本来的にある表示だから、ドア上LEDはとにかく電車自体の行先表示は切り替えできるだろうけど。
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタ94【かいじ】
807 ：名無し野電車区[]：2022/07/19(火) 02:08:31.43 ID:V4KwJekg - そもそも中央線233系ってボタン式ドアなのに
３／４閉扉機能があるのはなぜ？実際に使ってるのも見た事ある。
あと233系は「次の停車駅」って側面やドア上液晶に出るけど、
異常時で臨停客扱いになった場合、対応してるのかな。
例えば「特快 次の停車駅は国立」みたいな。
（種別を「各駅停車」にすればいいんだろうけど、臨停客扱いの場合は特快は特快表記のままだったはず）。
相模湖ゆきなど、本来的に有り得ない行先（設定のない行先）に変更した場合は
多分、
https://i.imgur.com/KHLdAyk.jpg
みたいに種別表示だけになるだろうけど（画像は高崎線E233系、本来設定のない本庄ゆき）。
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- 東電管内需給逼迫警報出てるのに運休しないバカ電鉄
15 ：名無し野電車区[]：2022/07/19(火) 04:39:36.15 ID:V4KwJekg - >>6
西武鉄道は消す、というか電力不足なんて嘘に騙されるなよｗ
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタ94【かいじ】
813 ：名無し野電車区[]：2022/07/19(火) 23:04:04.40 ID:V4KwJekg - それは違う
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタ94【かいじ】
814 ：名無し野電車区[]：2022/07/19(火) 23:06:28.72 ID:V4KwJekg - >>808
それは微妙に違う。
例えば青梅線・五日市線は2008年だっけ2009年だっけ、
拝島駅以西（拝島駅自体は含んだか忘れた）は通年半自動になり、
始発駅でのドア１分前全開扉も無くなった。
節電で青梅線全線（拝島〜青梅もということ）が通年半自動になったのが
2011年東日本大震災による節電から。
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタ94【かいじ】
815 ：名無し野電車区[]：2022/07/19(火) 23:07:35.16 ID:V4KwJekg - >>810
線路に平然と降りる奴がいて車掌は何も言わなかったのか。
ってかドアカット機能なかったのかよ。
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタ94【かいじ】
816 ：名無し野電車区[]：2022/07/19(火) 23:08:50.81 ID:V4KwJekg - >>809
今の人は、
昔の「ドアを手で開けて下さい」は「手動」と呼び、
今のボタン式は「半自動」と呼ぶだろ、そもそも。
乗務員も「次の駅からドアが半自動になりますもでドア横のボタンを」とか言ってるし。
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- ★★★★秩父鉄道Part46★★★★
791 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123[]：2022/07/19(火) 23:09:27.91 ID:V4KwJekg - 浦和実業学園高校から、勝ち組職業のひとつとされる飛行機パイロットもいるんだけどね。
もちろん大学を経由してるだろうけど。
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