- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★358
865 ：名無し野電車区[]：2022/07/11(月) 12:43:13.86 ID:gkuP4u83 - >>847
>JR東海がリニアを完成して
乗り入れOKって言うまで
それを米原ルートでって言うことはあり得ない
小浜厨曰く、
リニアが完成して、
走り出すのを確認してからでないと
駅前の整備計画さえも立てられない？
それはおかしいねえ。
リニアは長年の実験もした上で、
既に2014年に着工した
総額9兆円のプロジェクト。
リアルの世界では、名古屋駅前も橋本駅前もリニアに合わせた再開発を始めてるよ！
リニア開通！ 名古屋が再開発でさらに魅力的に変身！
2027年のリニア開通後、名古屋ー東京は、約40分で行き来できるように。駅前を中心にオフィスやホテル、百貨店などが立ち並び再開発の動きが進んでいます。
https://allabout.co.jp/gm/gc/471547/
橋本駅南口（付近）にリニア駅を設置、
段階的にまちづくり！
https://www.asthmt.jp/contents/code/linear
米原延伸も、リニアが走る前から
停止条件付きで、
JR東海の利益を害さないようにして
JR東海並びに米原延伸の話を進めていけばいいよ。
小浜厨は我田引鉄のためのイチャモンが過ぎるんだな。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★358
867 ：名無し野電車区[]：2022/07/11(月) 12:44:42.29 ID:gkuP4u83 - >>862
小浜厨の頭の中は米原！米原！
小浜京都ルートがほぼ頓挫した今、
米原ルートには敵わないので、
不便な敦賀永久乗り換えの極論に逃げた小浜厨。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★358
871 ：名無し野電車区[]：2022/07/11(月) 12:57:45.89 ID:gkuP4u83 - >>864
毎時2本停車も、ひかり1本とこだま1本のパターンダイヤによるものなのにねw
だから岐阜羽島も、その2.5倍の利用客がいる米原もひかり、こだまとも同じ停車便数なのに。
名古屋より東、静岡はひかり1本、こだま2本のパターンダイヤ。
サイコパスキティ小浜はひかりとこだまのパターンダイヤがわかってない。
だから、岐阜羽島駅の2.5倍の客がいる米原駅のひかり1、こだま1の停車本数が減るとか、勘違いを連呼ww
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★358
872 ：名無し野電車区[]：2022/07/11(月) 13:00:22.78 ID:gkuP4u83 - >>868
リニアの着工はもう既に8年前に始まってるよ！
米原延伸計画もJR東海と話しながら、もう始めていいね！
小浜厨のいうような、
リニアが走り出すのを確認してからでないと駄目、
なんてことはありません。
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- 北陸新幹線、福井延伸へ 「終着」敦賀は盛り上がり低調
354 ：名無し野電車区[]：2022/07/11(月) 13:02:23.50 ID:gkuP4u83 - >>349
米原との関係云々よりも、
そもそも鉄道貨物の未来が描けないからだよ。
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- 北陸新幹線、福井延伸へ 「終着」敦賀は盛り上がり低調
355 ：名無し野電車区[]：2022/07/11(月) 13:03:13.57 ID:gkuP4u83 - >>353
もうみんな、頭の中は北陸新幹線 米原延伸でいっぱい。
北陸新幹線は米原延伸にどんどん近づいていますよ。
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- 北陸新幹線、福井延伸へ 「終着」敦賀は盛り上がり低調
356 ：名無し野電車区[]：2022/07/11(月) 13:03:34.36 ID:gkuP4u83 - だから、米原の話だらけになるんです。
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