- 西九州新幹線(武雄温泉以東) Part9
576 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 09:49:24.89 ID:UUxUflLK - 犯罪者かチョンか国交省馬鹿以外、こんなごり押し違法上等フル整備新幹線建設に賛同する奴なんていない
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578 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 10:06:26.77 ID:UUxUflLK - 長崎建設派筆頭がほぼチョンだし
チョンだから佐賀県をアレ呼ばわりして、武雄温泉以東でフル整備新幹線を完全に整備できなくなった
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614 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 17:03:57.62 ID:UUxUflLK - >>608
谷川落選したんだ
ザマー
って違うだろこの嘘つき
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638 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 18:56:23.09 ID:UUxUflLK - >>628
高速フリゲ開発やめたじゃん
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644 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:03:56.79 ID:UUxUflLK - >>631
高速フリゲ開発の継続がない場合、大町−高橋間複線間の理由がなくなる
まあ、リレー特急は武雄温泉駅の在来線ホーム（乗り換え側だけ）延長して、新鳥栖駅停車をやめれば、
他駅は14両まで対応しているから問題ないけど
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649 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:17:14.01 ID:UUxUflLK - >>648
フリゲにするから複線化
その先行車がいつ完成しても大丈夫なように部分複線化
フリゲが作られないなら単線（スーパー特急は在来線だから整備新幹線スキーム使えないと言ったのは国交省だぞ）
でたらめ乙
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650 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:18:16.41 ID:UUxUflLK - >>649訂正
スーパー特急車両は在来線該当だから整備新幹線スキーム使えないと言ったのは国交省だぞ
すまん
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651 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:18:16.46 ID:UUxUflLK - >>649訂正
スーパー特急車両は在来線該当だから整備新幹線スキーム使えないと言ったのは国交省だぞ
すまん
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658 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:26:56.96 ID:UUxUflLK - >>653
線路容量を見る限り、部分複線化は必要ない
>>652
それは国交省の言い分で、違法手続きをしているから佐賀県へ公文書が送付されていない
もし、佐賀県へその公文書を送付しているのなら公文書番号くらい出せるわな
しかし、もう少しで4年になろうとしているけど、いまだにその公文書番号は示されないまま
ないものをあると言うのは悪魔の証明だが、
あるものをあると言うは当たり前のこと
その当たり前のことができていないということは、公文書交付はなかったと決定づけるしかない
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660 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:28:36.00 ID:UUxUflLK - >>657
ほうほう
その根拠法令と条項号はどこに？
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661 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:32:48.07 ID:UUxUflLK - >>659
その2とやらの区間で一番最初の表明事項である「並行在来線区間の表明」が全くなされていないと言うかやる気がないとその営業主体がほざいているよ
だから、「今日はいい天気ですね」の協議前のご挨拶ばかりが続いている
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662 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:32:48.07 ID:UUxUflLK - >>659
その2とやらの区間で一番最初の表明事項である「並行在来線区間の表明」が全くなされていないと言うかやる気がないとその営業主体がほざいているよ
だから、「今日はいい天気ですね」の協議前のご挨拶ばかりが続いている
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663 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:33:20.02 ID:UUxUflLK - 今日は機器の調子がおかしいなあ
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665 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:38:37.89 ID:UUxUflLK - >>664
お前の政府はそうなんだろうけど、
日本国は文書主義だから公文書を交付しなければならない
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667 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:57:53.92 ID:UUxUflLK - >>664
その変更認可には整備費も変更していると書いているようだが、
整備費変わったのにもかかわらず佐賀県へ公文書を出さないと言うことはまずありえない
それとも、佐賀県が負担する整備費の増額分を国交省が全額負担を認めたのか？
幅広い協議や国交省鉄道局関係者の議会証言からはそんな言葉一切出てこないぜ
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668 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 19:58:40.05 ID:UUxUflLK - >>666
えっと、その第二条を読め
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676 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 20:37:23.09 ID:UUxUflLK - >>669
ほうほう
ならば聞き方を変えてやろう
どうして国交相は変更認可後にわざわざ幅広い協議の中へフリゲを入れたんだ
５つの選択は国交相から佐賀県知事へ示しているんだけど
まさか赤羽国交相の記者会見を探せないほど愚かではあるまい？
それほど愚かならROMってろ。レスするのがもったいないわ
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677 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 20:38:23.62 ID:UUxUflLK - なんだ>>671は日本語が読めないクズだったか
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678 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 20:46:10.55 ID:UUxUflLK - >>673
だから大深度地下は大都市圏だけだと
平成十二年政令第五百号 大深度地下の公共的使用に関する特別措置法施行令 附則 令和元年一二月一三日政令第一八三号
兵庫以西はどこも該当なし
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690 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 21:38:55.29 ID:UUxUflLK - >>682
>自己紹介乙
もコピペ
さすが白犬
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691 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 21:40:48.76 ID:UUxUflLK - >>689
32往復/日ってどこから？
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693 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 21:55:18.56 ID:UUxUflLK - 第二条 この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。
附則第6項
一 「新幹線鉄道」規格新線
その鉄道施設のうち国土交通省令で定める主要な構造物が「新幹線鉄道」に係る鉄道営業法（明治三十三年法律第六十五号）第一条の国土交通省令で定める規程に適合する鉄道
※主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道車両必要
※主要な構造物とは昭和四十五年運輸省令第八十六号 全国新幹線鉄道整備法施行規則 附則第二項にあるとおり
「法附則第六項第一号の国土交通省令で定める主要な構造物は、線路とする。」
二 「新幹線鉄道」直通線
既設の鉄道の路線と同一の路線にその鉄道線路が敷設される鉄道であつて、
その鉄道線路が「新幹線鉄道」の用に供されている鉄道線路に接続し、
かつ、「新幹線鉄道」の列車が国土交通省令で定める速度で走行できる構造を有するもの
※フル新幹線規格線と線路が直結する必要あるけど、その区間（在来線での）速度は
昭和四十五年運輸省令第八十六号 全国新幹線鉄道整備法施行規則 附則第三項にあるとおり
「法附則第六項第二号の国土交通省令で定める速度は、最高速度百三十キロメートル毎時とする。」
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695 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 22:02:22.94 ID:UUxUflLK - >>689
32往復/日は決まっていないよ
それフリゲ完全複線化の時のアセスから引っ張っているだろ
リレー時の本数なんて再評価にも書かれていないよ
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698 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 23:05:24.30 ID:UUxUflLK - 日本語が理解できない白犬のID:uAPb5oLKが理解できるわけないだろ
何のギャグだ
ミナミの通天閣を凍らせる魔法の言葉か？
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699 ：名無し野電車区[]：2022/03/11(金) 23:24:16.23 ID:UUxUflLK - 附則第六項から前項までに定めるもののほか、暫定整備計画に係る新幹線鉄道規格新線等の営業及び建設に関し必要な事項は、政令で定める。
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