- びゅんびゅん京成@5ch[第223部]
627 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])[]：2022/01/25(火) 19:44:01.71 ID:CbgUda9v0 - 流石に昼間の津田沼〜高砂間の優等列車本数は維持したか
削減したら船橋からの逸走が進むだけだからな
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- びゅんびゅん京成@5ch[第223部]
631 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])[]：2022/01/25(火) 20:02:48.10 ID:CbgUda9v0 - 夕夜間の見直しも
快特、特急といった優等種別の格下げ
それに伴う普通の運転区間短縮
がメインなんじゃないか？
優等種別の運転本数をバッサリ切るとは
競合路線との関係上やらないんじゃないかと
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- びゅんびゅん京成@5ch[第223部]
639 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])[]：2022/01/25(火) 20:41:58.93 ID:CbgUda9v0 - 京成津田沼13時台
現状
02 快速 佐倉
10 特急 成田空港
12 普通 うすい
22 快速 成田空港
30 快特 成田
32 普通 うすい
42 快速 佐倉
50 特急 成田空港
52 普通 うすい
改正後
02 快速 佐倉
12 快速 成田空港
22 快速 成田空港
30 快特 成田
32 普通 うすい
42 快速 佐倉
52 快速 成田空港
つまりこういう事か
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- びゅんびゅん京成@5ch[第223部]
644 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])[]：2022/01/25(火) 20:54:04.66 ID:CbgUda9v0 - >>639
よくよく考えると、うすいより先の間隔が歪になるから行き先の変更はあり得るのか
自己レス失礼
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- びゅんびゅん京成@5ch[第223部]
659 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])[]：2022/01/25(火) 21:33:48.78 ID:CbgUda9v0 - >>658
これを入力していた後に気づいたんだけど
佐倉で快特の追い抜きがあるから
時間調整を兼ねて10分停車する可能性も
否定出来ないなと思ったわ
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- びゅんびゅん京成@5ch[第223部]
683 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])[]：2022/01/25(火) 22:35:22.44 ID:CbgUda9v0 - 高砂〜勝田台の快特、特急と快速との所要時間
の差は6分しか無い
それなら快速に格下げしても他線に流出する
影響なんてゼロと考えて良いでしょ
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- びゅんびゅん京成@5ch[第223部]
685 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])[]：2022/01/25(火) 22:37:39.99 ID:CbgUda9v0 - >>682
八千代台は緩急接続出来るじゃん
それが停車する最大のメリットだと思うのだが
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- びゅんびゅん京成@5ch[第223部]
695 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b01-P0b+ [111.90.9.173])[]：2022/01/25(火) 23:25:46.22 ID:CbgUda9v0 - 他社線の車両の話だが
これで都営5300の運用終了日がほぼ確定した
という事か
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