- 東急電鉄車両総合スレッド135
529 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-yCx9 [1.66.99.183])[]：2022/01/21(金) 00:17:08.89 ID:XTavJ2NEd - 9000系を伊豆急に譲渡させたくて仕方ない輩は何なんだ？
|
- 宇都宮LRTについてのスレ Part.4
492 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-yCx9 [1.66.99.183])[]：2022/01/21(金) 00:27:28.52 ID:XTavJ2NEd - >>487
地権者は衰退をどう思ってるのかね？
|
- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part81【直通】
483 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Flvk [1.66.99.183])[]：2022/01/21(金) 11:08:52.97 ID:XTavJ2NEd - 新横浜線・新綱島駅直結のマンション販売は非常に好調だ。新線の開業は新たなチャンスとなるし、東急線はこれまでも各社と相互乗り入れを行うことでよい結果を生んでいるので、相鉄線との相互直通も効果を生むと確信している。
新横浜も新幹線との結節点であり、横浜エリアの重要拠点と捉えている。
|
- 宇都宮LRTについてのスレ Part.4
497 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Flvk [1.66.99.183])[]：2022/01/21(金) 11:16:34.56 ID:XTavJ2NEd - いっそ西口は街全体をイオンか三井不動産のアウトレットパークかショッピングモール(空き家にテナント入居)にした方が良いな。
|
- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part81【直通】
485 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Flvk [1.66.99.183])[]：2022/01/21(金) 21:36:11.79 ID:XTavJ2NEd - ちなみに>>483は東急の高橋和夫社長インタビュー記事な。
|
- 東急電鉄車両総合スレッド135
559 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Flvk [1.66.99.183])[]：2022/01/21(金) 23:01:25.33 ID:XTavJ2NEd - >>557
予備部品も底をついてきて、足回りに手を加えないならあと10年が良いとこ。
かと言っていくらアフターサービス万全な系列会社があるから機器更新すれば大丈夫とは言え、弱小ローカル私鉄にはそこに辿り着く資金がネックだから、18メートル車でも無い限り、そうは買わんだろうな。
|
- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part81【直通】
490 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Flvk [1.66.99.183])[]：2022/01/21(金) 23:16:01.23 ID:XTavJ2NEd - JRと東急の双方が相鉄と直通する事による相乗効果が出る。
東急沿線から新横浜への逆の流れも期待出来る、だからJRとバッティングしても大丈夫と踏んだのだろう。
|