- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★340
746 ：名無し野電車区[]：2022/01/21(金) 06:30:16.67 ID:RVsUrv5D - >>734
そう。
しかし、ほんのちょっと考えれば、敦賀永久乗り換えがありえないことはわかる。
次に米原ルートが優れていることがわかる。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★340
747 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 06:33:07.76 ID:RVsUrv5D - >>735
現時点で自民党PTの出してるルートは小浜京都ルートなんだから、
建設反対、つまり小浜京都ルートに建設反対の数字を出さないとフェアじゃないよ。
それはすなわち
小浜京都ルートに反対が60〜70%。
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748 ：名無し野電車区[]：2022/01/21(金) 06:35:31.96 ID:RVsUrv5D - >>736
そして高速道路は地元の足でもある。
1970年頃の計画でいう全国津々浦々の新幹線は、高速道路に化けた。
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749 ：名無し野電車区[]：2022/01/21(金) 06:36:25.65 ID:RVsUrv5D - >>741
小浜厨は完全に我田引鉄。
日本中がそう見てるよ。
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750 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 06:38:37.17 ID:RVsUrv5D - >>744
その通り。
米原ルートなら関西にも名古屋にもつながる。
東海道新幹線にもリニアにもつながる。
B/Cみても、
米原に迎えに行く東海道新幹線の経路を見ても、
リニアによる東海道新幹線の二重化を見ても、米原ルートは最適そのもの。
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