- 西武池袋線 Part131
895 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd1-Qd7Q)[sage]：2022/01/21(金) 09:33:05.60 ID:LbM3aDK7p - >>890
駅メモラー乙
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910 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd1-Qd7Q)[sage]：2022/01/21(金) 15:24:57.22 ID:LbM3aDK7p - どうなろうと秋津は乗客流出にしかならん
緩急接続できない秋津に急行停めても遅くなるだけだし秋津なんかは現状維持で
所沢以西からの速達性と都区内の本数確保に金を使って欲しい
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913 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd1-Qd7Q)[sage]：2022/01/21(金) 17:12:24.27 ID:LbM3aDK7p - >>912
西武が乗客獲得に使える武器は全部東武やJRの方がより強い武器を持っているんだよ
逆転するには秋津重視のダイヤに組み替えなきゃならない
だがそんなことしたら所沢方面からの利便性が損なわれて選ばれる沿線になんかなれなくなる
秋津の乗り換え連絡なんてやろうとするだけで沿線と係争を抱えることになるんだからデメリットの方が大きい
武蔵野線に用事がある人も西武線に用事がある人も、郊外に住んで十分楽に通勤できるのに
わざわざ乗り換えの必要な場所なんかに住処を選ばないからね
昔から住んでいて引っ越すつもりがないとか数年間通学するだけとかなら
別に今のままでも乗り換えを利用してくれるし、年に2〜3回レジャーで乗り換えるだけなんて人も同じだしね
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