- 北陸新幹線・未開通区間スレ8
293 ：名無し野電車区[]：2022/01/21(金) 20:28:27.50 ID:9DPSTlC0 - 金沢ー敦賀間が125kmで1兆7000億円(現時点)
小浜京都ルートが150km弱で2兆1000億円(2016年見積もり)
金沢ー敦賀の田舎区間と違って、
大都市中心部の京都駅や新大阪駅の地下ホームと駅の難工事。
大都市部の途中地上区間や車両基地の用地買収。
京都、大阪の環境破壊、地下水脈破断、土砂処分、土壌汚染、騒音対策、補償。
3兆円ぐらいいくんだろうな。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る ４頓挫目
794 ：名無し野電車区[]：2022/01/21(金) 20:31:59.95 ID:9DPSTlC0 - >>292
滋賀県の試算だと、
小浜京都ルートのB/Cは0.54
滋賀県の試算
https://www.pref.shiga.lg.jp/file/attachment/31648.pdf
関西連合の試算
https://www.kouiki-kansai.jp/material/files/group/3/1364462148.pdf
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- 北陸新幹線・未開通区間スレ8
294 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 20:32:20.44 ID:9DPSTlC0 - >>292
滋賀県の試算だと、
小浜京都ルートのB/Cは0.54
滋賀県の試算
https://www.pref.shiga.lg.jp/file/attachment/31648.pdf
関西連合の試算
https://www.kouiki-kansai.jp/material/files/group/3/1364462148.pdf
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★340
860 ：名無し野電車区[]：2022/01/21(金) 20:43:30.68 ID:9DPSTlC0 - >>859
米原ルートなら、関西も名古屋もどちらもつながる。
奪い合いにはならない。
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