- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★340
866 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 21:25:14.68 ID:5NGfet49 - >>863
今から米原ルートに絞るターン。
関西にも名古屋にもつなげるにはこれしかない。
我田引鉄に北陸新幹線が悪用されかけた。
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869 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 21:37:09.53 ID:5NGfet49 - >>868
米原ルートは関西連合案でOK。
さらに東海圏も一部負担すれば、ますます負担が軽くなる。
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873 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 21:45:51.70 ID:5NGfet49 - >>870
＞東海地区が金出さないなら、米原ルートにはならんよ。
んなこたあないｗ
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874 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 21:46:10.24 ID:5NGfet49 - >>871
それ、小浜だけｗ
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875 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 21:48:22.51 ID:5NGfet49 - 北陸は米原ルートの方が便利でいいだろう。
関西は米原ルートの方が安くていい。
世論調査で小浜京都ルートに反対が６０〜７０％
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878 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 21:53:57.44 ID:5NGfet49 - >>876
東海地区が金出さないなら
という条件はどこ行った？
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879 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 21:59:01.66 ID:5NGfet49 - おそらく今後の世界は
米原ルートでつながれば、まだ御の字の世界だよ
老人だらけの社会で、酷い財政難と大増税がやってくる。
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881 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 22:03:00.77 ID:5NGfet49 - ここであーだこーだいってても
社会経済国際環境が小浜京都ルートは無理
なんだからどうしようもない
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884 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 22:06:27.66 ID:5NGfet49 - >>882
小浜人が、京都府民の政治に口出すのか
京都府民の税金は京都府民が使途を決めるべきだから、そこは越権（県行為。
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885 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 22:07:23.29 ID:5NGfet49 - 署名2万人集められた時点で 小浜京都ルートは万事休す
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888 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 22:15:18.17 ID:5NGfet49 - 小浜京都ルートに反対が６０−７０％に、小浜厨は反論できないから、
世論調査そのものをインチキだ、共産党だと否定するしかない。
毎度のパターン。
と思ってたら、先に書かれてたｗ
小浜厨は世論をなんだと思ってるんだろう。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る ４頓挫目
796 ：名無し野電車区[sage]：2022/01/21(金) 23:12:43.14 ID:5NGfet49 - 総務省 物価指数（2021年12月 → 2022年12月 比）
//www.stat.go.jp/data/cpi/sokuhou/tsuki/pdf/zenkoku.pdf
野菜 +6.6％
魚介 +9.3％
果物 +9.1％
輸入牛肉 +11.1％
電気代 +13.4％
ガス代 +10.5％
灯油 +36.0％
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食品、エネルギー除く・・・コアコア物価指数 −0.7％
食品除く・・・つまり、エネルギー+コアコア物価指数 +0.5％
総合 ・・・つまり、食品＋エネルギー＋コアコア物価 ＋0.8％
日本のエンゲル係数（食費率）の推移
2000年 23％
2010年 23％
2015年 25％
2020年 27％
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