- JR東海在来線車両スレッド100
473 ：名無し野電車区[]：2022/01/21(金) 10:44:47.36 ID:7CDAGeRB - >>472
『313系についてないんだから、非常時にバッテリーで動けないことが問題になるんなら313系が営業運転すること自体に問題があるわ』
この辺をそう捉えたw
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474 ：名無し野電車区[]：2022/01/21(金) 10:49:18.63 ID:7CDAGeRB - 東海道線の名古屋地区はは6、8両化とはいえ武豊線絡みで4連単独が残るだろうからそれに315を当てればいいし、静岡も5連、6連は313に任せて315は4連単独で使えばいいと思うけどね。
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477 ：名無し野電車区[]：2022/01/21(金) 11:36:33.31 ID:7CDAGeRB - 普通列車が6両になるのは車両運用をシンプルにした結果、そうなるだけだと思うよ。
それが目的では無くてね。
東海道線は中央線と違って快速が主役で普通はそのサポートだから4両ロングが普通列車に向いているというのは自分もそう思う。
普段、東海道線は一切使わないから勝手なイメージだけどねw
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497 ：名無し野電車区[]：2022/01/21(金) 16:31:59.11 ID:7CDAGeRB - >>495
ちゃんと計算してますよー。
ホントに合ってるかは誰か検証してw
今
8連22運用、6連10運用、4連15運用
>>491の条件
8連22運用、6連19運用、4連6運用
自分はもともとB150含めて6連5本使える想定で考えてたけどね。
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