トップページ > 鉄道路線・車両 > 2021年12月24日 > JE/QRZVZa

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名無し野電車区 (アウアウキー Sad3-hKEU)
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 91 【ワッチョイ】

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【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 91 【ワッチョイ】
498 :名無し野電車区 (アウアウキー Sad3-hKEU)[sage]:2021/12/24(金) 19:08:28.24 ID:JE/QRZVZa
デママックス、全線フル以外潰し工作デマをまだ続けるのか。
未だ長崎ルートで山陽乗入れ前提の全者協議なぞ行われたこともない。
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 91 【ワッチョイ】
503 :名無し野電車区 (アウアウキー Sad3-hKEU)[sage]:2021/12/24(金) 21:15:39.47 ID:JE/QRZVZa
相変わらず佐賀が車両も買えとか、全線フルバカのアホのひとつ覚えから全く進化しないんだな。
幅広い協議で、山陽乗入れは前提でないことははっきり再確認している。山陽乗入れ前提であれば、佐賀県が合意できる方式は、FGTが無理なら存在しない。新鳥栖〜武雄温泉は在来線継続活用が最初からぶれない大前提なんだから。
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 91 【ワッチョイ】
505 :名無し野電車区 (アウアウキー Sad3-hKEU)[sage]:2021/12/24(金) 21:45:40.90 ID:JE/QRZVZa
いくらワッチョイ隔離スレとはいえ、デママックスのデマ拡散は真実にはならない。
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 91 【ワッチョイ】
506 :名無し野電車区 (アウアウキー Sad3-hKEU)[sage]:2021/12/24(金) 21:55:26.09 ID:JE/QRZVZa
改めて読み直すと、国鉄時代の在来線影響無し新幹線容認を根拠にさ、佐賀県が全線フルを求めたことはない発言に疑問とか、無能ID無しと同じカビだらけのでっち上げ印象操作まで懲りずにやっている。
国策直轄整備と整備新幹線のすり替え、佐賀県知事記者会見の(新鳥栖〜武雄温泉の全線フル整備についての質問の回答としての)(当該区間の整備新幹線)フル規格整備を求めたことがないの前提切り捨て切り取り引用。
ここの間抜け全線フル工作員と全く同じことしかもはや書けることがなくなったか、デママックス。
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 91 【ワッチョイ】
514 :名無し野電車区 (アウアウキー Sad3-hKEU)[sage]:2021/12/24(金) 23:47:20.28 ID:JE/QRZVZa
全線フルバカ、自爆しまくっているだけの自覚がいつも全くないんだよなw
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 91 【ワッチョイ】
516 :名無し野電車区 (アウアウキー Sad3-hKEU)[sage]:2021/12/24(金) 23:56:06.33 ID:JE/QRZVZa
時間一本の大阪直通前提で算出している時点で、国土交通省の試算は全く現実味がない。
山陽乗入れ前提でない立場て幅広い協議をしている国土交通省、矛盾しまくり。だから特に、長崎ルートに関しては国土交通省の言うことは全く信用がない。FGTも断念したようなことを言いながらFGT対応の事前アセスメント実施を提案してきたり。


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