- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★334
837 ：名無し野電車区[]：2021/12/21(火) 22:42:34.27 ID:R4OvcIBd - 【経済】京都市営地下鉄とバス“運賃10％値上げ必要”答申案まとめる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640090904/
小浜京都ルート、終わった。
これから続々と値上げや、値上げ。
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838 ：名無し野電車区[sage]：2021/12/21(火) 22:43:03.37 ID:R4OvcIBd - >>833
ひねくれ小浜厨はニートだろｗ
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839 ：名無し野電車区[sage]：2021/12/21(火) 22:44:20.92 ID:R4OvcIBd - >>831
はい、どうぞ。
米原ルート乗り入れが便益最大です。
それでいて費用も2兆円も安いです。
滋賀県の試算
https://www.pref.shiga.lg.jp/file/attachment/31648.pdf
関西連合の試算
https://www.kouiki-kansai.jp/material/files/group/3/1364462148.pdf
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840 ：名無し野電車区[sage]：2021/12/21(火) 22:44:56.73 ID:R4OvcIBd - >>830
毎年税金260億円では3兆円には全く足りませんｗｗｗ
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841 ：名無し野電車区[sage]：2021/12/21(火) 22:46:04.66 ID:R4OvcIBd - >>820
乗れ入れなら、小浜厨も文句ないということで了解した。
米原ルートで誰も困らない。
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842 ：名無し野電車区[sage]：2021/12/21(火) 22:48:17.09 ID:R4OvcIBd - >>806
それは乗り換え案。
リニア後に米原から乗れ入れなら、小浜厨も文句無いと言うことで了解した。
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843 ：名無し野電車区[sage]：2021/12/21(火) 22:49:57.95 ID:R4OvcIBd - >>829
大丈夫。
米原ルートなら、京都の環境も破壊しない。
京都の財政的負担も、小浜京都ルート3兆円の10分の1ぐらいと、はるかに安く抑えられる。
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