- 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 157
435 ：名無し野電車区[]：2021/12/15(水) 17:46:57.70 ID:y+rL2agh - >>430
バブル期に都心部で住宅開発なんかやってるわけねーだろｗ
東京の人口は、高度成長期からナント３０年以上にわたって一貫して減り続けて、底打ちしたのはバブル崩壊後の１９９５年だ
つくばエクスプレス（首都圏新都市鉄道常磐新線）は、バブル期の計画で建設したことをお忘れか？
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438 ：名無し野電車区[]：2021/12/15(水) 18:11:58.12 ID:y+rL2agh - >>434
２日券なら１日あたり３５０円なんだね
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440 ：名無し野電車区[]：2021/12/15(水) 18:20:06.33 ID:y+rL2agh - >>436 >>437
実はあのあたり（栗橋・鷲宮・大利根）は人口増加エリアだから
日経の見出しは「再」開発になってるけど「再」ではなく「新規」開発な
埼玉・南栗橋駅の再開発 自動宅配や5Gの実証実験も
2021年11月15日 19:21
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC12ASU0S1A111C2000000/
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442 ：名無し野電車区[]：2021/12/15(水) 18:51:25.79 ID:y+rL2agh - >>441
地上げされた土地の多くが実際に再開発されたのは１９９０年代後半以降（２０００年代に加速）だろｗ
郊外で生まれ育った団塊ジュニア世代がそれを購入したから「人口の都心回帰」が発生した
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443 ：名無し野電車区[]：2021/12/15(水) 18:54:03.13 ID:y+rL2agh - ちなみバブル期は、白岡ニュータウン＠新白岡やラフィーナ幸手イトーピア＠東鷲宮が「億」したｗ
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