- 東急電鉄車両総合スレッド135
20 ：福永法源 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Hx/O [49.98.138.228])[]：2021/12/15(水) 01:07:09.86 ID:tjbhczDEd - >>11>>13
君はそんなことばかり言ってるから汚い足の裏だねぇ。
これじゃ不幸になるよ？
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part285
97 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Hx/O [49.98.138.228])[]：2021/12/15(水) 01:13:10.73 ID:tjbhczDEd - >>30-34
8両固定扱いなのは、まだ2本しか居ないため。
伊豆高原で熱海側4両切り離してから相方戻ってくるまでずっと待つか？
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98 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Hx/O [49.98.138.228])[]：2021/12/15(水) 01:20:52.43 ID:tjbhczDEd - >>51
伊豆エリアへの鉄道利用による来遊促進、沿線地域活性化が209系改め3000系投入の目的。
つまり廃車されたリゾート21R1編成、R2編成の代替でもある。
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107 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Hx/O [49.98.138.228])[]：2021/12/15(水) 11:57:45.31 ID:tjbhczDEd - >>102
新車投入計画があるなら別だが、そうじゃなきゃ今回はショートリリーフではないよ。
鉄道利用による来遊促進、沿線地域活性化が投入目的だけど、その車両は既にバリアフリートイレ付きかつVVVFインバータ車というのが条件で、合致する車両として房総209系に行き着いた。
良く言われる親会社からの9000系譲り受け(親会社だしアフターサービスも充実してるからと、やたらに9000系譲渡させたくて仕方ないのが居るけど)は、この点からも可能性低い。
第一、伊豆急はバリアフリートイレ付きVVVFインバータ車を譲って欲しいとは言っても、8000系の時みたいに親会社に譲ってくれとはひと言も口に出してない。
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26 ：福永法源 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Hx/O [49.98.138.228])[]：2021/12/15(水) 12:00:52.24 ID:tjbhczDEd - >>22
君はそんなことばかり言ってるから汚い足の裏だねぇ。
これじゃ不幸になるよ？
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