- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 91 【ﾜｯﾁｮｲ】
149 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-N2Hi)[sage]：2021/12/15(水) 12:05:50.92 ID:3zFRCspgd - 輸送人員が倍でも、営業距離は3倍あるからなぁ…
しかも、北海道新幹線は短編成化出来ないから余計に経費が掛かるし
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154 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-N2Hi)[sage]：2021/12/15(水) 12:51:09.49 ID:3zFRCspgd - >>152
空気輸送距離が延びれば収益よりも経費が増えるから
北海道新幹線も、せめて札幌延伸までは短編成化出来れば良かったのだけれどね。東北新幹線と通しで使う都合上、それが出来なかったと…
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156 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-N2Hi)[sage]：2021/12/15(水) 12:56:28.46 ID:3zFRCspgd - >>153
フル規格全通整備&在来線現状維持で10年も営業すれば、佐賀民が重要視してるのがどちらかはっきりするだろう
その時点で在来線が黒字.新幹線が赤字でも、それは新幹線を望んだJRQの責任だし、もしも逆ならJRQとして在来線分離を言える環境が整うわけだ
要は“JRQはそこまで待て”と言いたいだけ
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159 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-N2Hi)[sage]：2021/12/15(水) 13:55:17.78 ID:3zFRCspgd - >>158
JRQがフル整備を望むなら当面は新在並立運営しろ!って話ね
10年ってのは、まぁ適当だ。営業統計とるならそれくらいが妥当かなと。あと、JRQは一度は武雄温泉接続.以東在来線活用で合意したのだからその“責任期間”的な意味合いも
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161 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-N2Hi)[sage]：2021/12/15(水) 14:13:21.34 ID:3zFRCspgd - つか、新在並立運営はJRQが頑なに拒否してるから、結局はリレーしか道が無いのだけれどね
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