- 西九州新幹線13
734 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 09:42:36.86 ID:dwMx1R9/ - >>725
これくらいやってから言ってくれ
"鹿児島県が仰天プラン 県職員１０００人に上海旅行をプレゼント 総事業費１億１８００万円 - 産経ニュース" https://www.sankei.com/article/20130607-YRSZM3WWHBIHPKSGSB4EL4AY3I/?outputType=amp
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739 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 09:54:48.39 ID:dwMx1R9/ - フル規格でやるなら
JR九州が在来線管理
佐世保〜博多特急1本/h
武雄温泉〜博多快速1本/h
工事負担は長崎
佐賀駅の工事負担は佐賀県
これでやればいいやん
Win-Win
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775 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 11:28:48.42 ID:dwMx1R9/ - フル規格でやるなら
JR九州が在来線管理
佐世保〜博多特急1本/h
武雄温泉〜博多快速1本/h
工事負担は長崎
佐賀駅の工事負担は佐賀県
これでやればいいやん
Win-Winやろ
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794 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 11:53:43.67 ID:dwMx1R9/ - >>784
佐賀県のフル規格賛成派はこんなもんだ
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799 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 12:05:48.60 ID:dwMx1R9/ - 要するに金と在来線(利便性)の問題
在来線については国交省出身の佐賀市長も言及している
市長としては当然の発言だな
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807 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 12:33:53.25 ID:dwMx1R9/ - 国交省は佐賀県が出した宿題に答えられないのか答えたくないのか佐賀県との協議を先延ばしにしている
国交省はフル規格を早急にどうこうしようとは思ってないようだ
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815 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 12:41:20.52 ID:dwMx1R9/ - 佐賀県のメリットは佐賀駅ルートの場合、新大阪〜佐賀が直通で15分程短縮する
佐賀空港ルートの場合、新大阪〜佐賀は同じか時間がかかる
新大阪〜武雄温泉が直通で15分程短縮出来る
こんなもんだ
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822 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 12:48:17.15 ID:dwMx1R9/ - 鳥栖にはメリットないぞ
久留米や筑後船小屋に繋ぐくらいなら新鳥栖に繋げと言ってるに過ぎない
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839 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 12:57:31.78 ID:dwMx1R9/ - 付け加えると佐賀空港ルートの場合
博多〜武雄温泉の特急と博多〜武雄温泉の新幹線各駅は同じ位の時間だと推測される
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846 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 13:32:55.05 ID:dwMx1R9/ - 鳥栖市の議員が賛成なのはそいつが建設会社だったりする
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869 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 15:42:47.42 ID:dwMx1R9/ - 国交省は全く急いでない
どうやら来年秋以降から本格的に話し合うつもりだろう
そういえば山本幸三先生がいなくなったしどうなるんだろうね
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950 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 22:51:17.30 ID:dwMx1R9/ - 福岡市とか警固断層がバリバリ走ってるけど普通に公共施設を建ててると思うんだが
佐賀だと駄目なのか
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958 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 23:14:52.18 ID:dwMx1R9/ - >>957
ここでやる内容か？
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959 ：名無し野電車区[]：2021/11/14(日) 23:21:18.96 ID:dwMx1R9/ - フル規格賛成派の意見
https://youtu.be/QWwwbyhd02k
朝夕ラッシュ時
特急2本/h、快速2本/h、普通3本/h
平日
特急1本/h、快速2本/h、普通2本/h
だそうだ
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