- 西九州新幹線13
723 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 08:19:41.94 ID:9Su6da7M - >>712
バカと言う奴がバカ
お前さんは、そう言う事を考えられないんだろ
お前さんでないにしろ、少し前まで
佐賀は2枚切符があれば良いんだ。と言っていたが
その格安キップの廃止の方向
お忘れか？
>>713
長崎でなく佐賀の在来線が無くなると言う話をしているのだが？
佐賀の廃止から目をそらすために、長崎の廃線の話を持ち出すのか？
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★329
839 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 08:23:02.87 ID:9Su6da7M - >>820
2兆円の差額と言っていると言う事は
小浜ルートの工事費3兆円
米原ルートの工事費1兆円だろ
米原ルートの工事費の内訳は、6000億円＋工事加算額
元の6000億円は米原乗り換え時の費用であり、乗入れのための工事費は含まれていない
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★329
841 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 09:43:29.15 ID:9Su6da7M - >>840
元々眠そうな顔しているのに…
それはともかく
北陸〜山陽 新大阪で分ける
但し京都乗換の客もいるだろうから
京都〜新大阪の区間利用は北陸新幹線に乗ってもJR東海の収入とする
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- 西九州新幹線13
736 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 09:46:08.65 ID:9Su6da7M - >>728
その通り
他県が困っているが自県の利益を優先する
間違ってはいないけど、一般的には *の穴の小さい奴 と言われる
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- 電車では一駅だけど、徒歩で辿るのが困難な区間
386 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 09:53:29.46 ID:9Su6da7M - 新宿駅（5・6番線）〜代々木駅
新宿駅の新南口から、さらに南側に改札を作って欲しいぞ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★329
844 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 10:16:15.79 ID:9Su6da7M - >>843
代替案を模索するとなると湖西フルも上がってくる
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- 西九州新幹線13
761 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:06:04.09 ID:9Su6da7M - >>756
熊本・鹿児島〜佐賀・長崎
鉄道で移動する人がどれくらいいる？
と言うか、その区間の利用客優先で考えるなら
久留米分岐＆久留米は全列車停車だよな
>>745
数年前までは
佐賀のメリットは皆無と言っていたのが
佐賀のメリットは少ない。とメリットがあることが分かるようになってきたね
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- 西九州新幹線13
763 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:08:24.59 ID:9Su6da7M - >>758
田舎の方は競争相手が少ないから
不味い飲食店が生き残っているぞ
チェーン店が出来て昭和のような外れが多いと言うのは無くなったが
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★329
847 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:16:23.97 ID:9Su6da7M - >>845
区間利用客のうち
京都駅〜新大阪駅の相互利用客はJR東海の収入
京都〜松井山手
松井山手〜新大阪 はJR西日本の収入
これで分かるか？
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- 西九州新幹線13
770 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:21:48.14 ID:9Su6da7M - >>766
ここの佐賀派は
佐賀にはメリットが無い と言って反対しているのに
実はメリットがあると分かった途端
佐賀の理由は、金が無いだ と言い換える
佐賀は北朝鮮 やっぱり名言だ
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- 西九州新幹線13
772 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:27:30.76 ID:9Su6da7M - >>771
メリットは無いんだ 皆無なんだ
↓
↓ 長崎フル派の教育により
↓
（メリットはあるけど）その金に見合うだけのメリットはない
こう言うように変わってきたね。と言っているんだが
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- 西九州新幹線13
774 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:28:46.70 ID:9Su6da7M - >>771
なんかトンチンカンな事を言っているね
「佐賀は金があるけど、支出を惜しんでいる」
そんな事は誰一人言っていないけど？
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★329
849 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:33:12.56 ID:9Su6da7M - >>848
なぁそうなるだろうね
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- 西九州新幹線13
789 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:44:34.68 ID:9Su6da7M - >>786
＞が、お前らは買わんだろ、何でか
コーンズが販売してくれないからｗ
現金山積みにして「売ってくれ」と言っても、あそこの会社は売ってくれんぞ
と言う事で、たとえ話として間違い
他の例を求む
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- 西九州新幹線13
790 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:46:50.43 ID:9Su6da7M - >>786
お前さんでないにしろ
「佐賀はタダでもフル規格新幹線はイラン」と言っている人が居るが
あなたはどうなの？
ただ（佐賀県の負担ゼロ）なら新幹線を希望するのか？
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- 西九州新幹線13
791 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:47:58.13 ID:9Su6da7M - ラーメン屋は各店舗と言うか主人の腕で
色々味や特色を変えられるからね
それでいて外れが少ない
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- 骨折ダイヤは鉄道衰退の元凶
33 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:54:36.90 ID:9Su6da7M - >>32
14時台は3方向とも接続しているじゃん
北陸新幹線開業前
直江津、朝一のはくたかに乗って金沢に到着しても
大阪行きのサンダバは1分前に発車済み
その後約50分ほど待ちと言う哀しいダイヤだった
直江津朝一のはくたかの次に北越が来て、それだと金沢で20分くらいの接続だが
当時の車両は 681系はくたか vs 485系北越
料金同一で後者の車両は損をした気分になる
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- 西九州新幹線13
796 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 11:57:29.91 ID:9Su6da7M - ID見る限り別人だと思うが
>>786氏 金が無いから（長崎新幹線はイラン）
>>793氏 負担ゼロでもいらん
どっちだよ と言いたくなる
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- 西九州新幹線13
810 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 12:37:50.12 ID:9Su6da7M - >>805
俺がメリットを言っても信用しないんだろ
それよりここの佐賀派に聞いてみれば
同じ佐賀派の言う事なら信じるだろ
>>801
例え話がヨロシクないと言っているんだが
そこは理解している？
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★329
860 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 12:39:40.81 ID:9Su6da7M - >>853
5900億円に車両基地代含んでいたっけ？
留置線4本分じゃなかったか？
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- 西九州新幹線13
818 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 12:46:11.83 ID:9Su6da7M - >>814
俺の代わりの815氏が回答してくれたが納得した？
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- 西九州新幹線13
824 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 12:49:46.91 ID:9Su6da7M - >>821
在来線は多頻度運行されるが
新幹線は多頻度運行されないと言う条件での比較ｗｗ
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- 西九州新幹線13
832 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 12:53:07.78 ID:9Su6da7M - >>823
815氏の回答の他に
佐賀〜山陽各都市・新大阪直通可能
特急が無くなることによる、普通列車の特急退避が無くなり所要時間短縮
運行乱れの減少
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- 西九州新幹線13
835 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 12:55:34.54 ID:9Su6da7M - >>826
＞フェラーリが一見の客に売らん事位は知ってる
知ってて何で「転売して儲かるフェラーリを買わないんだ？」って聞いてくるの？
どうみても後だしｗｗ
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- 西九州新幹線13
840 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 13:01:02.17 ID:9Su6da7M - >>836
ではお前さんが考えるフル規格新幹線化による佐賀のメリットは？
皆無と言うのであれば
フル規格新幹線化により佐賀にもメリットが生じる。と言っている佐賀派は嘘つきと言う事だな。
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- 西九州新幹線13
881 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 19:14:30.57 ID:9Su6da7M - >>842
＞最近フェラーリのプレミアの記事に限定車は
限定車や最近の話じゃなくて、昔から（バブル崩壊後くらいから）一見の客には販売していないぞ
それはともかく
フェラーリかV12の限定100台を2億で販売したとする
こんなもん、直ぐにプレミアが付いて、ほぼ100%儲かるのが分かってる
が、お前らは買わんだろ、何でか
購入できる条件が揃っていたとしても
2つの理由から買わんな
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- 西九州新幹線13
882 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 19:16:44.68 ID:9Su6da7M - >>836でお前が
メリットあるって回答しているじゃん
＞既に近くに新鳥栖あるからメリットになりませーん
＞普通列車も３セクになるから逆にデメリットでーす
メリットとデメリットと比較してデメリットと言っているだろ
それすなわち
「メリット自体はある」って白状しているじゃん
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- 西九州新幹線13
883 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 19:20:18.02 ID:9Su6da7M - >>880
＞空港を玄関口として利用し空港鉄道に新幹線を使うしかないよ
首都圏やそれ以外の地域から佐賀空港へ降り立ち
そこから新幹線に乗り何処へ行くというのだ？
福岡・長崎なら直接、福岡空港や長崎空港へ行くだろ
福岡が満杯で席が取れないというのであれば
そのためだけに佐賀空港に新幹線を引っ張るのか？
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★329
901 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 19:27:11.89 ID:9Su6da7M - >>865
米原ルートでの車庫・回送線費用は1500億円じゃん
さらっと嘘つくなよｗｗ
米原から東海道新幹線に乗り入れしたとしても
同費用は必要だから
5900億円＊40％増しで8260億円
残り1740億円で乗り入れ線建設は難しいな
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★329
902 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 19:28:25.29 ID:9Su6da7M - >>880
企業や役所の出張だと
快速電車の自由席に乗れ、指定席やG車は認めん となるだろうな
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- 電車では一駅だけど、徒歩で辿るのが困難な区間
394 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 19:42:23.21 ID:9Su6da7M - 身延線だと
国母ー甲斐住吉だな
線路沿いの道が無いから大きく迂回する必要がある
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- 西九州新幹線13
889 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 19:46:45.44 ID:9Su6da7M - >>884
メリット＋デメリットの計算結果がデメリットだ
つまりメリットそのものはあると言う事ですね
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- 西九州新幹線13
898 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 20:08:42.96 ID:9Su6da7M - >>896
メリットは有るのにメリットは無いと嘘をついて
それを指摘されると、どうでもいい小さいことと言うのか
＞永久リレーの合意はないとか
そっちは俺じゃないからね
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- 【羽田空港】JR羽田空港線&蒲蒲線&都心直結線 7【成田空港】
131 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 20:18:19.78 ID:9Su6da7M - >>128
逆の京急線を蒲田に延伸する方が良い
その方が京浜東北線への乗り換えが楽になる
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- 西九州新幹線13
906 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 20:36:37.09 ID:9Su6da7M - >>901
単一の事象にメリットデメリットがあるなら
その単一のメリットは何？ と問うているのだが
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- 西九州新幹線13
913 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 21:14:10.09 ID:9Su6da7M - >>908
メリット（お前さんが言うところの単一の事象にメリット）はあるね と言う話
そもそも
＞新幹線が通れば新大阪まで15分短縮出来る←メリット?
＞でも実際、現行の特急で博多に出て乗り換えた方が便数多くて便利だから、新幹線で毎時2本だと不便になる
現行の特急で博多に出て乗り換えた方が便数多くて便利と言うが
佐賀〜博多は毎時2本〜3本
新幹線化すれば毎時2本（うち1本は博多まで）
毎時3本あっても博多か新鳥栖で乗り換え
ｖｓ
毎時1本は直通 毎時1本は博多で乗り換え
博多までの所要時間は新幹線が早い
不便にはならんね
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- 西九州新幹線13
928 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/14(日) 22:01:22.58 ID:9Su6da7M - 明治頭の佐賀派は、明治の時代に出来た線路で満足しているんだろ
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