- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★329
61 ：名無し野電車区[]：2021/11/08(月) 18:42:20.33 ID:saJp7XST - >>56
東海道新幹線は建設に際して210名の方が亡くなっている
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63 ：名無し野電車区[]：2021/11/08(月) 18:43:58.73 ID:saJp7XST - >>59
あのまとめ貼ろうか？
しらさぎが新幹線化されると、1日あたり15000人の利用者がいる。
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66 ：名無し野電車区[]：2021/11/08(月) 18:46:31.05 ID:saJp7XST - >>62
with/withoutって何www？
具体的に書いてみて。
知ったかぶりワロタwww
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67 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 18:47:38.00 ID:saJp7XST - >>65
小浜厨には都合が悪いもんな
反論できないしww
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69 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 18:49:23.51 ID:saJp7XST - >>68
小浜厨の知ったかぶりが露呈しててワロタwww
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81 ：名無し野電車区[]：2021/11/08(月) 19:08:26.60 ID:saJp7XST - >>55
日本一の特急輸送量
JR特急利用者数ランキング2021年新春版
https://tabiris.com/archives/jrlte2021-ny/
特A しらさぎ＋サンダーバード 敦賀ー米原 13.0万人（米原ルート）
1 あずさ・かいじ・富士回遊 八王子〜相模湖 12.0万人
2 ひたち・ときわ 我孫子〜土浦 10.4万人
3 かもめ・みどり 鳥栖〜肥前山口 9.6万人
4 ひたち・ときわ 土浦〜水戸 9.2万人
5 サンダーバード 京都〜敦賀 9.2万人 （←小浜京都ルート）
6 ソニック 小倉〜行橋 7.7万人
7 マリンライナー 児島〜宇多津 7.3万人
8 ひたち・ときわ 水戸〜高萩 4.4万人
9 しらさぎ 米原〜敦賀 4.0万人 （←重要）
10 カムイ・ライラック・オホーツク・宗谷 札幌〜岩見沢 3.9万人
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82 ：名無し野電車区[]：2021/11/08(月) 19:09:05.13 ID:saJp7XST - >>55
北陸新幹線 敦賀延伸後の需要
https://i.imgur.com/ktv9ZMv.jpg
https://i.imgur.com/jigTp8t.jpg
国土交通省 交通政策審議会 陸上交通分科会 鉄道部会
「収支採算性及び投資効果の確認」に関する参考資料（2012/4/3) P.18
https://www.mlit.go.jp/common/000207279.pdfより
以上は敦賀延伸時の最低の時の数字。
2028年頃以降のリニア開業後には
これが1日あたり8000人ほどに増える。
リニアブームで1日8900人に増えてもおかしくない。
しらさぎが新幹線化されると、金沢ー名古屋が1時間10分で結ばれる。
さらにサンダーバードが新幹線化で2.4倍に増えるように、
しらさぎは仮に2倍になるとして、1日16000人の利用者がみこまれる。
なお、東海道線内が遅いしらさぎは、既に高速化されたサンダーバードより時短効果は大きい。
富山、石川、福井がすべて名古屋と1時間半以内で結ばれる。
サンダーバードは既に鉄道のシェアが高い一方で、
しらさぎの方が伸びしろも大きい。
現在の陸路移動における鉄道の比率
中部 北陸 14% しらさぎ、ひだ
近畿 北陸 32% サンダーバード
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83 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 19:10:26.94 ID:saJp7XST - >>76
サンダーバードの伸びしろはもうほとんどない
現在の陸路移動における鉄道の比率
中部 北陸 14% しらさぎ、ひだ
近畿 北陸 32% サンダーバード
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85 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 19:11:50.30 ID:saJp7XST - >>80
中津川は青崩や地蔵峠とは違う場所だよｗ
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86 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 19:13:40.63 ID:saJp7XST - >>84
小浜厨が我田引鉄の○○外にしか見えない
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88 ：名無し野電車区[]：2021/11/08(月) 19:17:01.52 ID:saJp7XST - 敦賀開業後もしらさぎはそんなにへらないんだよね。
そして、2027年以降にはリニア名古屋開業で増え出す。
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93 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 19:41:21.44 ID:saJp7XST - >>91
ノンストップロープウェイ小浜厨は
いいかげんなことをいうことが多いよね。
＞JR東海によると、発破に伴う作業をしていたところ、
「肌落ち」と呼ばれる土砂崩れがあり、この土砂にあたった作業員1人が
右足にけがをしたという。
＞リニア新幹線に伴うトンネル工事では、先月27日に岐阜県中津川市の瀬戸トンネルでも「肌落ち」の崩落事故があり、1人が死亡、1人がけがをしている。（ANNニュース）
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94 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 19:42:57.34 ID:saJp7XST - >>92
その代わり、北陸ー中京圏、東海道新幹線沿線が増えると。
さらに2027年以降にはリニアが開業して、
しらさぎ需要はさらに増える。
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98 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 20:09:56.21 ID:saJp7XST - >>97
75 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2021/11/08(月) 18:55:54.31 ID:+uK/pGbR
人が亡くなったり重症を負うのは断水とは訳が違うからな
小浜厨ｗｗｗ
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100 ：名無し野電車区[]：2021/11/08(月) 20:13:10.92 ID:saJp7XST - >>91
※朝日新聞
リニアのトンネル工事でまた崩落事故、1人けが 長野
https://www.asahi.com/articles/ASPC85V6HPC8OIPE01F.html
2021/11/8 17:50
JR東海は8日、リニア中央新幹線の伊那山地トンネル（長野県）の工事で、崩落事故が発生し、
作業員1人が落下した土砂で右足に軽傷を負ったと発表した。
（中略）
作業員は工事会社の車で病院に搬送され、右足ふくらはぎ筋肉の炎症だった。
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102 ：名無し野電車区[]：2021/11/08(月) 20:22:16.68 ID:saJp7XST - >>101
75 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2021/11/08(月) 18:55:54.31 ID:+uK/pGbR
人が亡くなったり重症を負うのは断水とは訳が違うからな
リニアは安い工法使うから事故ばかりなのか？
80 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/11/08(月) 19:07:21.82 ID:jbZZPlcM [11/14]
>>75
そもそも難易度が高すぎる場所なんだよ。
この辺、国道152号の不通区間のちょい北でしょ？
地蔵峠とか、青崩トンネルとか、自然に敗北した場所が点在してる。
長野の豊丘村の事故は、人が亡くなったり重症を負ったのか？
↓
作業員は工事会社の車で病院に搬送され、右足ふくらはぎ筋肉の炎症だった。
ｗｗｗｗｗ
小浜厨は標高4000ｍに線路敷くだけあるわｗｗｗ
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104 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 20:28:43.56 ID:saJp7XST - >>103
まだ文脈が分からないの？ｗｗｗ
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109 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 20:44:16.09 ID:saJp7XST - >>106
75 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2021/11/08(月) 18:55:54.31 ID:+uK/pGbR
人が亡くなったり重症を負うのは断水とは訳が違うからな
リニアは安い工法使うから事故ばかりなのか？
80 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/11/08(月) 19:07:21.82 ID:jbZZPlcM [11/14]
>>75
そもそも難易度が高すぎる場所なんだよ。
この辺、国道152号の不通区間のちょい北でしょ？
地蔵峠とか、青崩トンネルとか、自然に敗北した場所が点在してる。
長野の豊丘村の事故は、人が亡くなったり重症を負ったのか？
↓
作業員は工事会社の車で病院に搬送され、右足ふくらはぎ筋肉の炎症だった。
ｗｗｗｗｗ
小浜厨は標高4000ｍに線路敷くだけあるわｗｗｗ
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114 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 20:54:14.37 ID:saJp7XST - >>110 >>111
自分で75にアンカーつけながら
まだいうんだwww
国語苦手でしょ
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115 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 20:55:06.76 ID:saJp7XST - >>111
ドンマイは小浜厨だけど、
これは気にした方がいいwww
文脈理解できないのはまずいwww
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120 ：名無し野電車区[]：2021/11/08(月) 21:17:29.32 ID:saJp7XST - >>117
しらさぎで、乗り換えは敦賀1回。
そこからわかることは、
国交省は敦賀延伸後も白鷺が存続すると考えてる。
JR西もしらさぎを廃止すれば、米原ルートにますます重心が傾くから、白鷺を存続するだろうよ。
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121 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 21:19:32.07 ID:saJp7XST - >>118
小浜厨はまーだ言うんだ。
往生際が悪い。
80 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/11/08(月) 19:07:21.82 ID:jbZZPlcM
>>75
そもそも難易度が高すぎる場所なんだよ。
この辺、国道152号の不通区間のちょい北でしょ？
地蔵峠とか、青崩トンネルとか、自然に敗北した場所が点在してる。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★328
37 ：名無し野電車区[]：2021/11/08(月) 21:31:03.78 ID:saJp7XST - >>32
北陸新幹線 敦賀延伸後の需要
https://i.im◯gur.com/ktv9ZMv.jpg
https://i.im◯gur.com/jigTp8t.jpg
国土交通省 交通政策審議会 陸上交通分科会 鉄道部会
「収支採算性及び投資効果の確認」に関する参考資料（2012/4/3) P.18
https://www.mlit.go.jp/common/000207279.pdfより
以上は敦賀延伸時の最低の時の数字。
2028年頃以降のリニア開業後には
これが1日あたり8000人ほどに増える。
リニアブームで1日8900人に増えてもおかしくない。
しらさぎが新幹線化されると、金沢ー名古屋が1時間10分で結ばれる。
さらにサンダーバードが新幹線化で2.4倍に増えるように、
しらさぎは仮に2倍になるとして、1日16000人の利用者がみこまれる。
なお、東海道線内が遅いしらさぎは、既に高速化されたサンダーバードより時短効果は大きい。
富山、石川、福井がすべて名古屋と1時間半以内で結ばれる。
サンダーバードは既に鉄道のシェアが高い一方で、
しらさぎの方が伸びしろも大きい。
現在の陸路移動における鉄道の比率
中部 北陸 14% しらさぎ、ひだ
近畿 北陸 25% サンダーバード
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★329
124 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 21:38:01.91 ID:saJp7XST - >>123
小浜厨は自分にどんまい言ってるの？
いや、その往生際の悪さは気にしないといけない。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★329
125 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 21:38:26.70 ID:saJp7XST - >>123
声闘じゃないんだからさ！www
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