- 東海道新幹線の予備としてリニア必要だよね？
282 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 11:55:21.43 ID:inTgIuFE - >>268
そりゃリニアが水を奪おうとしてるからだろ
被害者 静岡県
加害者 JR東海
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- リニア中央新幹線 4
446 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 12:01:35.94 ID:inTgIuFE - リニア建設工事 難所に向け安全対策の強化を
リニア中央新幹線の工事で作業員２人が死傷する崩落事故が起きた。今後、前例のない難工事が待ち受ける。ＪＲ東海は原因を究明し、再発防止に努める必要がある。
事故は、岐阜県中津川市の作業用トンネルの工事現場で発生した。発破作業に伴って岩盤の一部が崩落し、作業員１人が死亡、１人が重傷を負った。リニア工事での死亡事故は初めてのことだ。
リニアは、先行開業を予定している品川―名古屋間２８６キロの８６％がトンネル区間となる。２０１５年に着工し、現在は複数の工区で工事が進められている。
「大深度地下」と呼ばれる地下４０メートルよりさらに深い地点の試掘も始まった。品川からの３３キロと愛知県の１７キロが大深度工事となる。
東京、大阪、名古屋圏の大深度地下は、国土交通相や知事が認可すれば、地上の土地所有者の同意を得ずに工事できる。これまでは地盤は深くなるほど固くなり、大深度地下の工事が地表に与える影響は小さいとされてきた。
しかし、昨年、東京外郭環状道路の大深度工事で、東京都調布市の市道が陥没する事故が起きた。リニアの工事でも、地盤沈下などの不安を抱える住民は多い。
ＪＲ東海は、地表の建物などへの影響を詳しく調べ、安全性を確認することが重要である。
都市部以外でも、南アルプスの地下１４００メートル地点の掘削など、難度の高い工事が続く。ひとたび事故が起きれば、工期の遅れにもつながる。安全対策を今一度点検しなければならない。
リニアは、総工費が９兆円に上る巨大な国家プロジェクトだ。東京、名古屋、大阪の３大都市圏が１時間強でつながれ、人や物の流れが加速することで、大きな経済効果も期待されている。
ただ、静岡県は大井川の水量への影響などを理由に県内のトンネル工事の本格着工を認めていない。当初目指していた２７年の開業は、延期が避けられない。
現在、有識者会議が大井川への影響を検証している。ＪＲ東海はこうした議論を踏まえ、住民に丁寧に説明する姿勢が大切だ。プロジェクトの成功には、安全の確保と住民の理解が不可欠であることを忘れてはならない。
https://www.google.com/amp/s/www.yomiuri.co.jp/editorial/20211107-OYT1T50151/amp/
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- そもそも名古屋にいつリニアが来るんや？
47 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 12:03:54.08 ID:inTgIuFE - 名古屋駅工事でも遅れてるだろ
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- 【Bルートよもう一度】リニア問題こじれたのは静岡県のせいじゃない！お前らのせいでしょ？★A
53 ：名無し野電車区[sage]：2021/11/08(月) 12:04:49.35 ID:inTgIuFE - ｢大深度法は違憲｣住民訴訟弁護士が訴える大問題
外環道陥没事故が示したリニア工事の危険性
地権者の同意や補償を行うことなく地下深くの工事を認める「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」（大深度法）。国は「地上に影響は生じない」と説明してきたが、東京外かく環状道路（外環道）の工事によって陥没事故が発生した。
沿線に住む住民らは2017年、外環道の工事について国の大深度地下使用認可の取り消しなどを求める訴訟を起こし、現在も東京地裁で係争中だ。原告代理人を務める武内更一弁護士に陥没事故やJR東海のリニア中央新幹線工事の評価について聞いた。
https://toyokeizai.net/articles/-/461656
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