- 【情弱小人】JR東海在来線車両スレッド93【負け犬にゃん】
2 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:25:59.76 ID:5iXaRFyn - JR東海在来線車両の今後の動き
●=公式発表済み、または既に実施済み ◆=報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり ○=公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定 △=可能性としては高そうだが、まだ確定ではない ?=現時点ではどうなるかまだわからん ●2021〜25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製(8両編成23本、4両編成42本 https://i.imgur.com/liXWzBr.jpg) →●2021年度は8両編成7本を投入 https://www.n-sharyo.co.jp/finance/irinfo20210129.pdf →●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一 →◆315系新製に伴い名古屋地区で運用されている313系の一部が静岡に転属(JR東海労HPより、詳細不明) →●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入 →●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート(外観はhttps://i.imgur.com/yH89Lur.jpg) (その他詳細はhttps://jr-central.co.jp/news/release/nws003174.html) ◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態(2020年1月1日付信濃毎日新聞) →◆「HC85系や、21年度から導入する在来線の通勤型車両315系の次になる」 (2021年1月1日付信濃毎日新聞)
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3 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:26:57.55 ID:5iXaRFyn - ●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf →●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040930.pdf →●キハ85を置き換え ●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040969.pdf ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002068.html ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002572.html →●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040855.pdf →○これにより東海道線豊橋(岡崎)〜名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311(→315系)・313系以外の運用不可能に(既に統一済み) →◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討(2018年10月11日付中日新聞) →●名古屋駅5・6番線ホーム(東海道本線下り)に設置(5番線ホーム:2024年6月、6番線ホーム:2023年7月) https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041089.pdf ●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置 →●ミャンマーでは新車投入に方針転換(並行してJR東日本からキハ47も導入) →△譲渡は中止でこのまま解体?(一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中) ●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除いて解体済み
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4 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:27:31.90 ID:5iXaRFyn - 313系番台区分(東海道線は特記の無い場合名古屋地区)。
0番台→転換クロス(一部固定)、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。 300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。 1000→転換クロス(一部固定、車端ロング)、4両、中央線。神領。 1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。 1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線(武豊線直通)。神領。 1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。 1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。 1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線(名古屋地区の代走・諏訪地区)・篠ノ井線。神領。 2300→ロングシート、2両、身延線・御殿場線。静岡配置。 2350→2300の2パンタ、身延線・御殿場線。静岡。 2500→ロングシート、3両、東海道線(静岡地区)。静岡。 2600→2300の3両版、身延線・御殿場線。静岡。 3000→セミクロス(固定)、2両、ワンマン、身延線・御殿場線・東海道線(美濃赤坂支線含む)・飯田線。大垣・静岡。 3100→3000の増備車、身延線・御殿場線。静岡。 5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。 5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ、東海道線快速。大垣。 5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。 8000→転換クロス、3両、中央線(元セントラルライナー用)。神領。 参考資料、鉄道ファン2011-7。 313系番台区分の法則、 千の位 →転換クロス(一部固定クロス) 1→0番台の車端ロング 2→ロングシート 3→セミクロス(固定ボックス) 5→全席転換クロス 8→ライナー仕様 百の位 0→基本形 1→0番台の改良版 3→2両編成(3000番台は2両編成が基本形の為無し) 5→3両編成 6→500番台の改良版
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5 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:28:29.55 ID:5iXaRFyn - 東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系(トイレ撤去、VVVF化) 14系→JR四国(後に全車東武に譲渡)・樽見(廃車) 12系→樽見(廃車) DE10→JR貨物 DE15→JR西日本 ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川 371系→富士急行8500系(3両編成化) キハ40系→ミャンマー キハ11→ミャンマー(0・100番台)・ひたちなか(100・TKJ200)・TKJ(300) 371系→富士急行8500系新旧番号(その他の中間車は解体済み)。 クモハ371-1→クロ8551(特別車両、電装解除) モハ370-101→モハ8601 クモハ371-101→クモハ8501 キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号(キハ11‐1〜3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番)。 キハ11‐123→キハ11‐5 キハ11‐203→キハ11-6 キハ11-204→キハ11-7 キハ11-201・202→部品取り
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6 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:30:40.83 ID:5iXaRFyn - 各形式一番古い車両の登場年(2021年末時点)
211-0→1986年(今年で35年) 211-5000→1988年(33年) 311→1989年(32年) 213→1989年(32年) 313-0/1000/1500/3000/8500→1999年(22年)※1次車 313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年(15年)※2次車 313-1700→2007年(14年)※2次車 313-1100/1300→2010年(11年)※3次車 313-5000/5300→2010年(11年)※4次車 313-1100/1300→2014年(7 年)※5次車 315→2021年(0年) キハ11-300→1999年(22年) キハ75-0→1993年(28年) キハ75-200→1999年(22年) キハ25-0→2011年(10年) キハ25-1000→2014年(7年) キハ85→1989年(32年) 383→1994年(27年) 373→1995年(26年) 285→1998年(23年) HC85→2019年(2年)※先行車 民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット(現役車両のみ) A→神領383系 B→神領313系 C→315系 D→名古屋HC85系 DR→名古屋キヤ95系 F→静岡373系 G→大垣311系 H→大垣213系 I→大垣285系 K→神領211系 M→名古屋キハ25系 P→美濃太田キハ25系 R→名古屋・美濃太田キヤ97系 N・T・V・W→静岡313系 J・R・Y・Z→大垣313系 GG・LL・SS→静岡211系 ※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。
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7 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:35:13.40 ID:5iXaRFyn - 在来線車両の配置、Wikipediaより。
神領車両区 海シン 特急形電車 383系電車 6両編成9本(A1 - A9編成)、4両編成3本(A101 - A103編成)、2両編成5本(A201 - A205編成)、計76両が所属している。 一般形電車 211系電車(0番台) 0番台4両編成2本(K51、K52編成)の計8両が所属している。 211系電車(5000番台) 5000番台4両編成20本(K1 - K20編成)、 5000番台3両編成17本(K101 - K117編成)、 計131両が所属している。 3両編成は全編成トイレなし、4両編成は全編成がトイレ付きのクハ210形5300番台を連結する。 313系電車 1000番台4両編成3本(B1 - B3編成)、1100番台4両編成3本(B4 - B6編成)、 1300番台2両編成32本(B401 - B408編成、B501 - B524編成)、 1500番台3両編成3本(B101 - B103編成)、1600番台3両編成4本(B104 - B107編成)、 1700番台3両編成3本(B151 - B153編成)、8500番台3両編成6本(B201 - B206編成)、 計136両が所属している。 315系電車 0番台8両編成1本(C1編成)、 計8両が所属している(2021年11月7日現在)。 大垣車両区 海カキ 特急形電車 285系 3000番台7両編成2本(I4・I5編成)の計14両が配置されている。 一般形電車 213系 5000番台の2両編成14本(H1 - H14編成)の計28両が配置されている。 311系 4両編成15本(G1 - G15編成)の計60両が配置されている。 313系 0番台4両編成15本(Y1 - Y15編成)、 300番台2両編成16本(Y31 - Y46編成)、 1100番台4両編成10本(J1 - J10編成)、 3000番台2両編成16本(R101 - R116編成)、 5000番台6両編成17本(Y101 - Y117編成)、 5300番台2両編成5本(Z1-Z5編成) の計276両が配置されている。
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8 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:35:46.24 ID:5iXaRFyn - 静岡車両区 静シス
特急形電車 373系 3両編成14本(F1 - F14編成)、計42両が配置されている。 一般形電車 211系 5000番台3両編成31本(LL1 - LL20編成、SS1 - SS11編成)、6000番台2両編成9本(GG1 - GG9編成)、計111両が配置されている。 このうち、LL編成20本は2006年10月に大垣車両区から転入した。 313系 2300番台2両編成7本(W3 - W9編成)、 2350番台2両編成2本(W1・W2編成)、 2500番台3両編成17本(T1 - T17編成)、 2600番台3両編成10本(N1 - N10編成)、 3000番台2両編成12本(V1 - V12編成)、 3100番台2両編成2本(V13・V14編成)、計127両が配置されている。 名古屋車両区 海ナコ 気動車 キハ85系気動車 キハ85形41両、キハ84形24両、キロ85形5両、キロハ84形10両の計80両が所属している。 キハ11形気動車 300番台の4両(303 - 306)が所属している。 キハ25形気動車 1000+1100番台の2両編成が3本(1009+1109 - 1011+1111)、1500+1600番台の2両編成が14本(1501+1601 - 1514+1614)、計34両が所属している。 キハ75形気動車 0+100番台の2両編成が6本(1+101 - 6+106)、200+300番台の2両編成が2本(201+301・202+302)、1200+1300番台の2両編成が1本(1203+1303)、計18両が所属している。 キヤ95系気動車 3両編成2本、計6両が所属している。 キヤ97系気動車 定尺レール(25m)運搬用。2両編成4本(R1 - R4編成)が所属している。 HC85系 ハイブリッド特急形気動車。 確認試験車は2019年12月5日に4両編成(クモハ85-1・モハ84-1・モハ84-101・クモロ85-1)で登場した。
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9 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:37:19.41 ID:5iXaRFyn - 美濃太田車両区 海ミオ
気動車 キハ25形気動車 0番台+100番台の2両編成5本10両(1+101 - 5+105)、1000番台+1100番台2両編成9本18両(1001+1101 - 1008+1108・1012+1112)の計28両が配置されている。 キハ75形気動車 1200+1300番台2両編成2本(1204+1304・1205+1305)、3200+3300番台2両編成3本(3206+3306 - 3208+3308)、3400+3500番台2両編成6本(3401+3501 - 3406+3506)の計22両が配置されている。 キヤ97系気動車 キヤ97形200番台2両・キヤ96形6両・キサヤ96形5両の計13両が配置されている。
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10 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:41:36.52 ID:5iXaRFyn - 勝川障害者基地 害キチ
障害者 COVIT-130型障害者 うさにゃん、亀にゃん、鶴にゃん、猿にゃん、負け犬にゃん、マダガスカル磯野 の計6人が所属しているように見えるが実際はただの自演である。
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11 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:41:50.45 ID:5iXaRFyn - JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035906.pdf 東海道本線 熱海CA00〜米原CA83 オレンジ 御殿場線 国府津CB00〜沼津CB18 緑 身延線 富士CC00〜西富士宮CC07 紫 飯田線 豊橋CD00〜豊川CD05 水色 武豊線 大府CE00〜武豊CE09 茶色 中央本線 名古屋CF00〜中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青 高山本線 岐阜CG00〜美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤 太多線 美濃太田CI00〜多治見CI07 黄色 関西本線 名古屋CJ00〜亀山CJ17 黄緑
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12 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:42:31.01 ID:5iXaRFyn - 315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。 2021年(令和3年)度 【315系新製】8両×7編成=56両() 【廃車】 【転属】 【転用】 【改造】 2022年(令和4年)度 【315系新製】8両×6編成+4両×2編成=56両() 【廃車】 【転属】 【転用】 【改造】 2023年(令和5年)度 【315系新製】8両×10編成+4両×10編成=120両() 【廃車】 【転属】 【転用】 【改造】 2024年(令和6年)度 【315系新製】4両×16編成=64両() 【廃車】 【転属】 【転用】 【改造】 2025年(令和7年)度 【315系新製】4両×14編成=56両() 【廃車】 【転属】 【転用】 【改造】 合計 【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両 合計352両 【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両 合計250両 311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両 【転属】 【転用】 【改造】
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13 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:46:40.65 ID:5iXaRFyn - この顔見たら130番
https://i.imgur.com/aEKvotK.jpg
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- JR東海在来線車両スレッド90
915 :名無し野電車区[sage]:2021/11/08(月) 19:47:32.34 ID:5iXaRFyn - >>904
テンプレ貼り付け完了しました! 【???】JR東海在来線車両スレッド93【???】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636365823/
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