- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★328
458 ：名無し野電車区[]：2021/11/05(金) 08:07:14.69 ID:7YRtj2fZ - 株主資本比率が落ちたら、なんで倒産するのw
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459 ：名無し野電車区[]：2021/11/05(金) 08:08:46.67 ID:7YRtj2fZ - リニアは国策
今まで国の出資分はゼロなのだから
国が出資するという手も十分にあるw
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460 ：名無し野電車区[]：2021/11/05(金) 08:10:14.26 ID:7YRtj2fZ - JR東海は年間の運用コスト300億円増を、なにかで稼いでカバーしないといけない。
米原ルートに積極容認姿勢、キター！
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463 ：名無し野電車区[]：2021/11/05(金) 08:25:12.87 ID:7YRtj2fZ - >>461
だから具体的にいくらかかるんだ？
金額をはっきりしないと。
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464 ：名無し野電車区[]：2021/11/05(金) 08:26:02.47 ID:7YRtj2fZ - >>462
＞国交省に国費投入を断られ、銀行からも借り入れなかった
全然違う。
小浜厨は嘘つくの？
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467 ：名無し野電車区[]：2021/11/05(金) 08:29:42.48 ID:7YRtj2fZ - 北陸新幹線はほぼ全額税金だけど、
リニア中央新幹線は3兆円融資のうちの利子分しか税金使ってない。
ルート変更がやむを得ないなら、リニア事業に国が出資すればいい。
運用費の増加は北陸新幹線乗り入れで稼ぐ！
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468 ：名無し野電車区[]：2021/11/05(金) 08:32:00.54 ID:7YRtj2fZ - >>466
諏訪ルートそのものでいい。
はたして3兆円に見合うかは
静岡県民と国民が判断する。
それでも住民が反対するならルート変更！
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471 ：名無し野電車区[]：2021/11/05(金) 08:33:28.93 ID:7YRtj2fZ - 株主資本比率が何%落ちて、それが何か問題でも？
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472 ：名無し野電車区[]：2021/11/05(金) 08:35:05.97 ID:7YRtj2fZ - >>470
税金投入の優先順位を変えたり、
他のルートを節約したりすればいい。
あっ、北陸新幹線が2兆円削減できるよ！
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474 ：名無し野電車区[]：2021/11/05(金) 08:38:03.51 ID:7YRtj2fZ - >>473
国交省に税金投入を断られた
と書いてるけど、
JR東海がリニア着工以前に税金投入を申し込んだ事実はあるの？ ソースは？
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