- JR西日本車両更新予想スレッド Part87
738 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-cykA)[]：2021/10/13(水) 08:55:48.95 ID:TKlvFgtj0 - >>585
クハだから2連はダメ(最低でも4連)
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- 東急電鉄車両総合スレッド134
148 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 575f-cykA [106.72.37.224])[]：2021/10/13(水) 12:08:09.41 ID:TKlvFgtj0 - >>132
18.19.21.22と同じ構成になるんでは？
(要は10両の取り扱い統一のため13を8両化して69に13の残りを組み込むのかと思ってた)
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- 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.20【公営・三セク】
310 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-cykA)[]：2021/10/13(水) 14:27:31.16 ID:TKlvFgtj0 - >>274
そういう事情があるのか
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part87
742 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-cykA)[]：2021/10/13(水) 14:31:51.30 ID:TKlvFgtj0 - >>681
最近までは103系スレがあったのだが落ちてしまったので…
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part87
743 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-cykA)[]：2021/10/13(水) 14:35:38.24 ID:TKlvFgtj0 - >>682
関東はコスト削減を優先(抵抗制御車は全体的なコストが新型車に比べて劣る)
関西は万が一不測の事態が発生した場合を想定し抵抗制御車重視なんだと思う
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- 小田急通勤車両を語るスレ87
745 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 575f-cykA [106.72.37.224])[]：2021/10/13(水) 14:41:15.45 ID:TKlvFgtj0 - >>744
HiSE/RSE譲渡編成は譲渡先で使わない車両ごと日車に送ったんだよね
日車内で使わない中間車の解体を行ったとか
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- 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.20【公営・三セク】
313 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-cykA)[]：2021/10/13(水) 14:49:44.73 ID:TKlvFgtj0 - >>275
全てはタイミング次第
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part87
752 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-cykA)[]：2021/10/13(水) 20:25:29.95 ID:TKlvFgtj0 - >>746
だから新造を抑制してると思う
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- 東急電鉄車両総合スレッド134
163 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 575f-cykA [106.72.37.224])[]：2021/10/13(水) 20:40:38.67 ID:TKlvFgtj0 - >>161
2020導入ではなく5000の増備が再開されていたらこの4本は田園都市線に戻されていた(穴埋め分に5050が4本増備されていた)かもしれないが
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- 東京メトロ車両総合スレ 42S
274 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 575f-K0oZ [106.72.37.224])[]：2021/10/13(水) 21:10:35.16 ID:TKlvFgtj0 - >>261
>>269
東京メトロになってから後に製造された車両だけを言っているんでは
4次車以前は「営団」9000系
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- 東急電鉄車両総合スレッド134
165 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 575f-K0oZ [106.72.37.224])[]：2021/10/13(水) 21:12:49.00 ID:TKlvFgtj0 - >>151
あれは運用こそ東急車と共通だけど、横浜高速のものだから…
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part87
753 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-cykA)[]：2021/10/13(水) 22:31:55.49 ID:TKlvFgtj0 - >>747
首都圏に関しては2000年代にコスト削減(整備や電力消費量の点でVVVF車に比べると劣る)を強く意識した結果
元々は首都圏の方が保守的だったのに見事に逆転してしまってるんだよな…
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- 小田急通勤車両を語るスレ87
760 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 575f-cykA [106.72.37.224])[]：2021/10/13(水) 22:33:54.54 ID:TKlvFgtj0 - >>738
多摩急行があった時代はどこへやら…
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part87
758 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-cykA)[]：2021/10/13(水) 22:59:06.61 ID:TKlvFgtj0 - >>756
JR東日本が今のように躊躇なく廃車するようになったのは四代目社長の時からであり、
三代目社長の時まではもう少し大切に扱っていた
ただ、今後は流石の関西でもチョッパ/VVVF車は限界が来たらそのまま廃車になる例が少しずつ増えていくだろう
関西私鉄の50年選手については、抵抗制御車だから50年を迎えることができただけと思う
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- 東急電鉄車両総合スレッド134
170 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 575f-cykA [106.72.37.224])[]：2021/10/13(水) 23:04:55.19 ID:TKlvFgtj0 - >>167
・5050系4000番台が存在する
・8000系列と重複を避けるためしばらく8000番台が使えない
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