- 製造した意図が謎な車両
536 ：名無し野電車区[]：2021/10/13(水) 20:31:59.48 ID:TKlvFgtj - >>357
数が合わない
103-1500は9本だったのに対し確か301は8本しかなかったような
>>358
103-1000を転用という手もあったかもしれない？
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537 ：名無し野電車区[]：2021/10/13(水) 20:35:58.94 ID:TKlvFgtj - >>312
6000が本線用の予定だったとは初耳
まぁ6001Fは高性能通勤車の試作を兼ねていて元々使用線区が定まっておらず、
最終的に高野線平坦区間のみがステンレスで他は鋼製の方針になったのは6001Fの使用線区が高野線に決まった時という推測はしてるんだけどね
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538 ：名無し野電車区[]：2021/10/13(水) 20:37:35.47 ID:TKlvFgtj - >>507
あれは213でしょ？
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540 ：名無し野電車区[]：2021/10/13(水) 20:43:40.94 ID:TKlvFgtj - >>338
その時点では6000は先行の2本のみで量産車はまだ登場していない
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543 ：名無し野電車区[]：2021/10/13(水) 21:00:11.83 ID:TKlvFgtj - ？？？「何で武蔵野線って103系１０００を直接転属しないの」
ワイ「何で埼京線と京葉線は開業時205系を直接投入しなかったんだ」
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544 ：名無し野電車区[]：2021/10/13(水) 21:01:34.49 ID:TKlvFgtj - >>541
コストの問題で不可能だったのかもしれない
同時期の福岡市営車は201・203と同じ制御方式だったが
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545 ：名無し野電車区[]：2021/10/13(水) 21:16:08.31 ID:TKlvFgtj - >>539
それは301とは言わないんでは(アルミではないんだから)
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