- 小田急通勤車両を語るスレ87
741 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-SWHk [49.98.147.202])[]：2021/10/13(水) 09:18:45.85 ID:9geXkTOQd - 喜多見所属のA運用12本はこれからも残るとおもうよ。おそらく3200形初期12編成が喜多見所属になりそうだからです。12運用、12本と何故か不思議に一致するのは偶然とは思えませんね
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- 【183/281/283/261】北の特急PART55【785/789】
280 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-SWHk [49.98.147.202])[]：2021/10/13(水) 09:30:01.90 ID:9geXkTOQd - >>271
都内方面→新横浜需要が多いので、新横浜で需要の段差が生まれるからでしょう
金欠と言うより合理的な考えと言うのが正しいかと
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- 小田急通勤車両を語るスレ87
743 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-SWHk [49.98.147.202])[]：2021/10/13(水) 13:02:26.64 ID:9geXkTOQd - 大野工場からの搬出路が狭く、20m車体をそのまま積載出来る大型トレーラーが入れないので
切断して搬出する方法を選択したのでしょう
乱暴ではありませんよ
ストビューで見れば分かります
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- 小田急通勤車両を語るスレ87
746 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-SWHk [49.98.147.202])[]：2021/10/13(水) 14:46:35.24 ID:9geXkTOQd - 短編成化改造に伴う機器移設工事が必要で
フル編成として日車へ送った様です
残りは現場解体したとしても、経費は相手持ち
が条件でしょう。
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- 小田急通勤車両を語るスレ87
750 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-SWHk [49.98.147.202])[]：2021/10/13(水) 15:49:41.80 ID:9geXkTOQd - 20m✖2.9mの大型車体で、短編成化し難い車両を欲しがる地方私鉄はなかなか無いでしょう
特に1000形は寿命間近のGTOインバータたまから、制御装置取換えコストまで入れたら地方してではとても無理じゃないのかな
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- 【259.4km】宗谷本線 Part 50【旭川-稚内】
426 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-SWHk)[]：2021/10/13(水) 16:29:01.06 ID:9geXkTOQd - エキゾチックなんだな
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- 小田急通勤車両を語るスレ87
754 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-SWHk [49.98.147.202])[]：2021/10/13(水) 16:34:08.62 ID:9geXkTOQd - 大野搬出路は大型トレーラーは物理的に無理です
し、道交法でも禁止かもしれませんね
ストビューで見てみたら如何ですか
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- 小田急通勤車両を語るスレ87
758 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-SWHk [49.98.147.202])[]：2021/10/13(水) 19:56:52.92 ID:9geXkTOQd - 貧脳なんだね
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