- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★322
575 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 16:46:17.98 ID:TerVISRT - >>571
なら敦賀どめ一択
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 3頓挫目
709 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 16:48:23.43 ID:TerVISRT - >>704
おまえが読解力なさすぎ。
舞鶴なんかの田舎方面は大深度地下にはなりえない。
なぜなら高架線の方が安くつくから。
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- 南海電鉄車両総合スレッド Part29
431 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 16:51:49.30 ID:TerVISRT - >>430
あのー。十分可能ですよ。単純な2枚扉でなく伸縮扉なら余裕。エレベーターによくあるやつ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★322
577 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 16:57:11.64 ID:TerVISRT - >>576
あほではない。米原まで金かけて作ってサンダーバード廃止して不便になるだけ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★322
583 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 17:12:26.06 ID:TerVISRT - >>578
えっ？乗り入れ出来ないの？
さらに不便だなおい！
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 3頓挫目
712 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 17:16:23.39 ID:TerVISRT - >>711
舞鶴市内は大深度はない
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★322
587 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 17:18:54.57 ID:TerVISRT - >>584
米原ルートに誘導するためには財政破綻を理由に出来ない。敦賀一択になるから。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★322
591 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 17:51:52.02 ID:TerVISRT - >>589
金かけて敦賀どめよりむしろ不便
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 3頓挫目
714 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 17:55:34.22 ID:TerVISRT - >>713
舞鶴が牛耳れるのは舞鶴市内のみ
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 3頓挫目
721 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 20:30:35.04 ID:TerVISRT - >>715
舞鶴と京都両方通るルートはありえない。
なぜなら舞鶴再検討の前提が京都市が財政破綻を危惧して負担を拒否する事だから。
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- 南海電鉄車両総合スレッド Part29
453 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 20:40:31.02 ID:TerVISRT - そもそも南海でホームドア設置しないといけないのはなんばくらいのもんだろ。
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- 南海電鉄車両総合スレッド Part29
455 ：名無し野電車区[]：2021/09/30(木) 20:51:09.02 ID:TerVISRT - >>454
新しい12000系などを廃車して新造するくらいならバー式導入するでしょ
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