- JR東海在来線車両スレッド88
382 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 00:01:53.73 ID:xq/jvj1Q0 - https://twitter.com/JR211_313_383/status/1435603196639019008
神領総合車両所
@JR211_313_383
あそこのレンタサイクル借りて追っかけないと
陣僧来たな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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- JR東海在来線車両スレッド88
385 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-7O5G)[]：2021/09/09(木) 00:38:49.77 ID:xq/jvj1Q0 - >>384
うおおおおお
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- JR東海在来線車両スレッド88
387 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-7O5G)[]：2021/09/09(木) 00:53:15.92 ID:xq/jvj1Q0 - 常盤かぐらとかいうロッチョンがここ見てるのはわかったw
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- 【名古屋】中央線名古屋口スレ68【塩尻】
183 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 10:48:28.70 ID:xq/jvj1Q0 - >>181
2032年までは手がつけられないって何度言えばわかるわけ？
タラレバとか馬鹿丸出し
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- 【名古屋】中央線名古屋口スレ68【塩尻】
184 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 10:49:03.76 ID:xq/jvj1Q0 - >>181
その理屈だとやる気がないならそもそも国鉄から継承しないし枇杷島まで延伸しないと思うけど
じゃあなんで4000億の借金までかぶって城北線を維持してるのかな？
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- 【名古屋】中央線名古屋口スレ68【塩尻】
185 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 11:09:34.85 ID:xq/jvj1Q0 - そもそも勝川の高架化は302の４車線化工事のために立体交差にする必要があったからで
城北線と接続するために高架にしたわけではない
むしろ高架にしたせいで一部を取り壊す必要がでてきたくらいなのでやる気があったら地平時代に繋いでるわバーカ
その302も瀬戸線のせいで未だに工事がストップしたままだしな
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- JR東海在来線車両スレッド88
399 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 12:01:13.86 ID:xq/jvj1Q0 - >>393
11月下旬はさすがに無いわ
その理屈だと１月に15両近く製造しないと間に合わない
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- JR東海在来線車両スレッド88
400 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 12:01:47.21 ID:xq/jvj1Q0 - >>394
しかも大雨だったからな（適当）
やはり出場の日は晴れの舞台にしないと
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401 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 12:03:01.19 ID:xq/jvj1Q0 - >>396
＞と考えると3連は静岡くらいしか使いどころがないと思う
こうやって屁理屈こねて静岡に天黒入れたいのが18乞食のキモ瀬の願望
関西線の３連は無視だからな
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402 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 12:06:25.07 ID:xq/jvj1Q0 - そもそも中央線の混雑が激しいって主張してるわりにはあっさり８両に減車できるって言うのが矛盾してるんだよね
３連は3+3+4で10連を組むのにちょうどいいし６コテが無い以上中央線・関西線で使うのが一番適してるじゃん
で、実際に編成表を作ってみても中央線に残ったままでも問題なく運用できることが証明済み
逆に静岡に持っていくなら315を３連で入れないのは主張に大きな矛盾が生じてるという事実
その主張なら静岡に行くのは４連って結論になるのにねえ
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404 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 12:30:15.98 ID:xq/jvj1Q0 - >>403
それはお前が思ってるだけ
東海はお前みたいなバカじゃないからそうは思っていない
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405 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 12:31:27.71 ID:xq/jvj1Q0 - そんなに静岡に３連を持っていきたいならボクみたいに静岡の運用表作ってみればいいじゃんｗ
313は２連と３連で、315は４連で運用すればちょうどいいんでしょ？
だったらそれくらいできるはずだよね〜
ここでみんなが多数決とって多い意見が採用されるって思ってるのかな？
だったら静岡がロングに統一されることもなかったと思うけどｗｗ
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407 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 12:40:35.68 ID:xq/jvj1Q0 - >>388
中央線はいきなり８両に統一はされないだろうね
せめてピークの快速だけは10連を維持すると思うよ
B500も木曽や関西への送り込みの関係で残るのは当たり前だね
R100は静岡に転属だよ
B100/150はそのまま神領で使うのが当然だね
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- JR東海在来線車両スレッド88
410 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 12:46:59.06 ID:xq/jvj1Q0 - >>390
じゃあ東海道線の新快速も無駄なクロスシートを排除してロングにしよう
とても合理的な判断だわな
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- JR東海在来線車両スレッド88
412 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 12:51:47.63 ID:xq/jvj1Q0 - >>409
MAXのペースでも年間120両＝月10両ペースだからそれ以上のスケジュールになるとさすがに厳しいだろう
最速だと３日で１両作ることになるんだぞ
そう考えると８連なら24日、４連なら12日というハイペースで製造しないといけない
月２本となると単純計算しても15日で８両になるから２日１両作っても間に合わない
さすがにそのペースは無理だろ
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- 【名古屋】中央線名古屋口スレ68【塩尻】
187 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 13:00:01.47 ID:xq/jvj1Q0 - 複線でも条件が揃えば毎時20〜30本はさばけるからね
今のダイヤに上乗せする形になったとしても複々線は不要だし
東海道線と違ってさっさと宅地として売却したから
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- 【名鉄】名古屋鉄道μ295号車【木曽川堤】〜荒らし・無関係等はスルー必須〜
8 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bd2-GmXC [153.200.143.136])[sage]：2021/09/09(木) 15:11:14.72 ID:xq/jvj1Q0 - どうせこのスレも知的障害者昆布が立てたスレでしょ
そのうちIP消して連投始めるから一緒だよ
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- JR東海在来線車両スレッド88
415 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 15:15:40.49 ID:xq/jvj1Q0 - そういえば思い出したが東海の中では３はワンマンって位置づけなんだよな
313も3000番代はワンマンだし1300もワンマン
ということは315も3000番代と思しき４連は都市型ワンマン車両ということになる
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- JR東海在来線車両スレッド88
417 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 15:36:09.22 ID:xq/jvj1Q0 - 関西線や武豊線の都市型ワンマンも可能性はほぼゼロだね
関西線がプレスに書かれているからまとまって入るという屁理屈なら武豊線には入らないことになるし
そもそもラッシュ時はワンマンにならないから昼間ワンマンの場所に入れてもコスト削減できないから無意味
当然中央線でワンマンするわけにもいかないから消去法で東海道線しかないね
まあ低学歴のバカは意地でも認めないんだろうけど
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- JR東海在来線車両スレッド88
418 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 15:36:49.93 ID:xq/jvj1Q0 - あれ？レス番飛んでるなぁ
こんな時間に知的障害者でも来てるのかな？
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419 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 15:39:51.57 ID:xq/jvj1Q0 - あ、昨日出てくるって情報に釣られてたおじさんだ！ｗｗｗ
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- JR東海在来線車両スレッド88
420 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 16:09:31.78 ID:xq/jvj1Q0 - 416: 名無し野電車区 2021/04/11(日) 20:21:02.56 ID:XfxnYbpf
予想が外れたところで「あー、ハズレちゃったw」ってだけじゃん
誰に対する言い訳？？
別に転属がダメと言ってるわけじゃなくて、3連転属プラス14本でも16本でも運用を考えると足りないだろうから30本という予想をしているんだけど。
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421 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 16:14:16.46 ID:xq/jvj1Q0 - 789: 名無し野電車区 2021/04/15(木) 20:34:41.62 ID:/3MlnjdM
>>784
昼間に車両が余るのは当たり前のこと。
整備をする時間も必要でしょ。
ガラガラのまま走らせても人件費は一緒。
需要に合わせて切り貼りする方が手間がかる分コスト増。
終日8連で走らせるなら固定編成の方が手間が掛からない。
ダイヤ乱れ時の運転整理も楽。
翌日の運用も調整が効く。
関西線でラッシュしか使えない理由が不明。
関西線で都市型ワンマンを導入する下地はある。
実際にワンマンになるかツーマンになるかは知らんけど。
23本を2区に分けるのは中途半端。
40本ぐらいを分けるならわかるけど。
794: 名無し野電車区 2021/04/15(木) 20:54:27.90 ID:/3MlnjdM
>>793
一番大きなコストはなーんだ？
ヒント：イニシャルコストがかかっても各社ワンマン化を進めているよね！
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423 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 16:15:43.70 ID:xq/jvj1Q0 - ＞ガラガラのまま走らせても人件費は一緒。
＞需要に合わせて切り貼りする方が手間がかる分コスト増。
へーそうなんだ！
じゃあなんで静岡は６コテで統一しないの？
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425 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 16:19:10.78 ID:xq/jvj1Q0 - 関西線や武豊線のワンマンは２両ワンマンのまま
東海道線の普通は４両で都市型ワンマンをすればいいね！
ワンマン区間にワンマン車両を入れてもコスト削減はできないと思うけどｗｗ
ヒント 一番大きなコストはなーんだ？ｗｗｗ
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426 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 16:43:15.08 ID:xq/jvj1Q0 - 828: 名無し野電車区 2021/04/16(金) 07:41:28.91 ID:6eg7agkS
>>826
人口減少下で複々線化や城北線の話を出す方が経済合理性はないよ
また中央線が8連23本だけで運用できるようにダイヤを変更すれば合理化にも繋がる
予備と検査で2本とすれば、実際は21本で運用しなければならないから今の22運用より運用車両は減る
そのうえで輸送力も確保できるなら全然問題ないと思う
まず人口減少と城北線が直接関係してないよね
城北線沿線と高蔵寺までは人口は減ってないどころかむしろ増えてるし
中央線が8連23本だけで運用できるダイヤに変更すればって、具体的にどんなダイヤなの？
211系を置き換えながら315系のスジに乗せるなんて無理だし10連が組めない時点で輸送力は落ちるけどｗ
だから輸送力も確保できるわけがないからその時点で破綻してるね
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427 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 16:55:48.90 ID:xq/jvj1Q0 - 大垣のY102が離脱した時に神領のB6が転属してる時点で同じ車両で統一することが云々ってのはもう破綻してるし
神領の211を静岡に転属して313で固めてない時点で神領の扱いなんて静岡以下なのが分かるわけで
そもそも同じ車両に統一するのがなんで合理化に繋がるのか意味不明
具体的にコストがいくら下がるとか指標もないのに合理化だと決めつけられても説得力ゼロなんだよな
どうせ自分がバカだから複雑なことが非合理でバカでも分かるように単純化すれば合理化になると思ってんだろ
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- JR東海在来線車両スレッド88
429 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 17:10:27.65 ID:xq/jvj1Q0 - あと根本的な事を言うと車両の投入は最低でも30年は見越して投入してるから
静岡に３連を送ることを前提で神領に入れるなら最初からロングにしてると思うんだよね
315の8連を計画したら中央線から車両が余っちゃったから静岡に送らなきゃ、なんで場当たり的な運用はしないよ
それなら２両のワンマンの315も入れて統一しないとおかしいし
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430 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 17:11:54.56 ID:xq/jvj1Q0 - >>428
んで、お前は１本増やしたら乗客が均等にバラけてくれるとでも思ってんの？
車両が完全に入れ替わるまではダイヤ改正ができないって知ってて言ってる？
どうやって車両を入れ替えながら１本増発するわけ？
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431 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 17:14:36.01 ID:xq/jvj1Q0 - あれあれ〜？人件費が最大のコストって言ってたのに運転士さん増やしちゃうのかな？ｗ
東海の運転士さんの平均年収は800万円だから定年まで働くとすると３億円くらいのコストになるよね〜
それなら10両のまま今と同じ本数にしたほうが効率的だと思うけど
だってガラガラで走らせても人件費は同じなんじゃなかったっけ？ｗ
２両ケチる意味がないよねｗ
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432 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 17:17:31.04 ID:xq/jvj1Q0 - 低学歴昆布、珍しく頭を使って長文を書くも一瞬で論破ｗｗｗ
てかその理論だいぶ前から否定されてたのにまだ性懲りもなく言ってんのか
脳みその回転遅すぎだろ知恵遅れ
ちゅーゆに！
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433 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 17:21:16.74 ID:xq/jvj1Q0 - 電車の本数が増えても会社の出勤時間は変わらないんだから乗る電車は毎日同じでしょｗ
電車の間隔が５分から４分になったとしても計算通り２両分分散してくれるわけないじゃんｗｗ
そういうのが机上の空論って言うんだよｗ
やっぱり中央線エアプおじさんじゃんｗｗｗ
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434 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 17:25:21.66 ID:xq/jvj1Q0 - しかも昆布がバカなのはこの理論だと中津川から毎時13本列車がないと成り立たないことに気がついてないこと
１本増発ってどこからどこの区間にねじ込むわけ？
快速は15分間隔のパターンで揃ってるのに中途半端に割り切れない数を増発なんてできるわけないし
そんなの東濃から来る電車は本数同じなんだから途中から積み残すに決まってんじゃん
ここまで絶望的に頭悪いバカは死ねばいいのに
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- JR東海在来線車両スレッド88
435 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 17:30:22.16 ID:xq/jvj1Q0 - だから具体的なダイヤって一体どんなの？って聞いてるんだけどねｗ
00快 05 10 15快 20 25 30快 35 40 45快 50 55
↓
00快 05 10 15快 18 22 26 30快 35 40 45快 50 55
例えばこういうこと？ｗありえなくはないけど快速に乗り切れなかった人は１本待つことになるねｗ
あと静岡地区の車両が315と313で非効率になっちゃうところもちゃんと弁解してほしいなーｗ
いつも中央線を力説しただけで終わっちゃってるしｗ
まあそれで反論して満足しちゃってるんだろうけどねｗｗ
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- JR東海在来線車両スレッド88
453 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 21:58:19.00 ID:xq/jvj1Q0 - >>450
苦慮しているというより少数形式だから無駄に見えるだけでしょ
113系の６コテをわざわざ３連で置き換えたくらいだし
211の３連と組んでトイレをつける発想は神領も静岡も同じだっただけ
もし仮に神領の211がいなくなったあとに静岡に転属する計画ならロングで投入しただろうし
飯田線への送り込みを重視するなら大垣所属にしたはず
一方、関西線の５両編成は99年のダイヤから今日までずっと続いていて
複線化の気配もないことからこれ以上の増発は難しい
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- JR東海在来線車両スレッド88
454 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 22:01:15.97 ID:xq/jvj1Q0 - >>452
残りカスも何も当初は３連と４連で10連を組んでいたのだから当然なんだが
そもそも113の10連が2005年まで走っていたのだが
お前が18乞食で乗っても無意味な中央線のクロスをネガキャンしているだけで重要な列車だボケが
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- JR東海在来線車両スレッド88
455 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 22:05:11.51 ID:xq/jvj1Q0 - まず神領の車両が中央線だけを走っているっていう思い込みを早く治してもらいたいんだけどｗ
関西線って５連がMAXでこれ以上増発できないっていうのは説明しないと理解できないかな？
それともロングにすれば４連でもギリギリ乗り切れるってこと？
何度も言うけど神領には必要な車両だから３連として投入したわけであって
奇数が邪魔だからどこかに押し付けていいなんてことはないよ
もう少し全体の運用を調べてから発言してよ
いつまでこのやりとり続けるわけ？
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456 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 22:06:49.60 ID:xq/jvj1Q0 - そもそも関西線が４連ロングで間に合うんだったら211の４連ロングをラッシュ時に走らせればいいだけ
それをやらずにわざわざ313の2+3を走らせてる時点で関西線は奇数じゃないとダメ
こんなの東海ユーザーなら常識なんだが関西線すら乗ったことないようなよそ者はさっさと帰れや
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- 【名鉄】名古屋鉄道μ295号車【木曽川堤】〜荒らし・無関係等はスルー必須〜
10 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bd2-GmXC [153.200.143.136])[sage]：2021/09/09(木) 22:07:51.01 ID:xq/jvj1Q0 - 969 返信：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/09/08(水) 20:49:40.92 ID:NF2vFj2J
>>966
効いてる効いてる
ザッコwwwww
でも英語もできない低学歴じゃんｗ
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463 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 22:42:48.58 ID:xq/jvj1Q0 - >>460
そんなのお前の妄想じゃん
どこにJR東海が関西線を４連に統一するってソースがあるんだよバーカ
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464 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 22:49:58.87 ID:xq/jvj1Q0 - >>460
だからその理屈だと2006年に神領に６コテを入れて211の３連を静岡に送ってないとおかしいって言ってるんだけどｗ
つまり使用する車両のうちせいぜい半分が新車だったらいいって考えだから
神領にある車両の半分は313でも回せるってことでしょ？
なんで315が入ったら神領の車両を一新していらないものは静岡へって考えになるの？
その時点で運用をまるで理解してないしマイナス要素しかないじゃんｗ
はいやり直しｗ
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465 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 22:51:57.29 ID:xq/jvj1Q0 - >>462
＞4.B200は静岡で運用は分けても予備で繋げるとかすればまあ使えるかなくらい？
ありえない
死ね
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468 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 22:54:25.80 ID:xq/jvj1Q0 - そもそも同じ車両で統一することが効率化に繋がるって言うなら静岡に送る車両はR100しかないし
なんで静岡に限ってロングでも転クロでも共通運用できるって話になってるわけ？
そんなのテメエの願望だろ18乞食が死ねや
じゃあ中央線だってロングでもクロスでも同じ車両として扱っても大丈夫だよな
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469 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 22:54:53.49 ID:xq/jvj1Q0 - >>466
つまり東海スレに迷鉄ユーザーみたいなゴミが紛れてるってことね
郷に入っては郷に従え
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470 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 22:57:18.31 ID:xq/jvj1Q0 - そもそも中央線にはラッシュ時に113系の10連のスジが２本あったわけで
315が入ったら211との併結がなくなって元に戻るだけなんだよねｗ
ちなみに静岡も同様で、長距離運用に４連の315、短距離運用に３連の313という運用に戻るだけ
211のトイレなしを解消するために313と組んでいただけだから、これが解消されれば元に戻すだけだよ
いい加減変に期待しても無駄だから諦めなよ
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472 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 23:03:07.99 ID:xq/jvj1Q0 - ていうか静岡に３連送れば全て解決するとかろくに運用表も作らずによくそんな断言できるよな
こっちはいちいち１本ずつ運用調べて可能か不可能か判断してるっていうのに
お前らとは運用調べるのに要してる時間が違いすぎるんだよ
そんな小学生でも結論出せるような簡単なところで永久ループしてんじゃねーよ低学歴
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474 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 23:05:38.85 ID:xq/jvj1Q0 - てゆーか神領が８両固定なら静岡にも６両固定入れるんじゃなーい？ｗ
だってくっつけたりはなしたりするのにお金かかるんでしょー？ｗｗ
じゃあ静岡だって朝も昼も６両にしちゃえばいいじゃーんｗｗ
それなら313だって６両固定にすれば315と同じ運用にできるのにねーｗｗｗ
うーん、どうしてやらないのかわっかんなーいｗｗｗ
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475 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 23:09:12.06 ID:xq/jvj1Q0 - どうせなら大垣のY100を静岡に転属して静岡の新車は０くらい言ったらどうなんだ？
お前らの大好きな転クロで静岡統一したら効率的なんだろ
静岡は名古屋と比べてど田舎なんだからクロスで遠距離乗る人間が優先だ！ってな
中途半端に妥協してカッコつけてんじゃねーぞ18乞食が
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476 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 23:13:27.12 ID:xq/jvj1Q0 - そもそも静岡に３連が都合がいいなら315だって３連で入れるでしょーｗｗｗ
だって４連だと７連とか８連とかになっちゃうしーｗｗｗ
っていうか中央線は朝も昼も８両にするのが効率的だったら静岡も同じにしないのなんでだろーｗｗｗ
静岡は昼間は３両で朝は６両にくっつけるのー？ｗそれ非効率なんじゃないのー？ｗｗｗ
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- JR東海在来線車両スレッド88
479 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-GmXC)[sage]：2021/09/09(木) 23:35:34.41 ID:xq/jvj1Q0 - へぼ将棋王より飛車を可愛がり
まさにこれだなｗ
飛車だけを可愛がって大局が読めていない証拠
中央線は８両に統一すれば効率的！とかいいつつ他の路線のことはガバガバ
静岡なんて今まで通り昼間は３両に分割しとけ、くらいにしか思ってなかっただろバーカ
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