- JR東海在来線車両スレッド88
383 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-nT/I)[]：2021/09/09(木) 00:16:15.08 ID:oCHDYKpK0 - >>379
それは車両区の方でしょうが
車両区と工場は別だぞ
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- JR東海在来線車両スレッド88
393 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-nT/I)[]：2021/09/09(木) 07:43:34.58 ID:oCHDYKpK0 - デマに踊らされてたのが鶴亀含めてちらほらいたけどやっぱり1本目が11月下旬で以後月2本ずつって感じなのかな
あと投入数も検収日基準だから納入の翌月検収だとすれば来年3月には2022年度分の納入が始まってそれが5月か6月まで続く感じだろうか
でもってそこから再来年3月までの年度内はHC85に専念すると
HC85の方も同じような理屈で2023年度分の4両は納入自体は前年度末になりそうな感じね
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- JR東海在来線車両スレッド88
449 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-Sfec)[]：2021/09/09(木) 20:26:55.15 ID:oCHDYKpK0 - >>448
結局3連はどこへ行っても面倒なことには変わりないわけで、であれば3連単独運用が多くて全体の輸送量も他と比較して少ない静岡であれば多少の無理も効くから一番マシって程度だろうね
まあ何にしてもあと15年くらいは211系の6000番台みたいにどうにか使い道を見つけてやり繰りしていくしかない感じ
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- JR東海在来線車両スレッド88
452 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-Sfec)[]：2021/09/09(木) 21:45:16.24 ID:oCHDYKpK0 - >>450
1500番台は補強ってよりも3連の中から必要最低限だけライナー仕様にした残りカスみたいな感じだからねえ
補強の色が強いのはどちらかと言えば1600番台の方かな
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part86
924 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-nT/I)[]：2021/09/09(木) 22:24:46.73 ID:oCHDYKpK0 - 何が一番ダメかって長文なことよりそもそも反応しちゃダメな相手に対して反応してることだな
あいつは何言っても意味不明な持論(笑)を振り撒き続けるだけだからまともに相手しちゃダメなのに
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- JR東海在来線車両スレッド88
460 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-nT/I)[]：2021/09/09(木) 22:31:49.99 ID:oCHDYKpK0 - 関西線がどうのなんて言われてもそんなの4+2の6連でいいじゃんとしか言いようがないんだが
設備側で特に障壁があるわけでもないし、関西線のためだけに中途半端に3連を残すよりも運用の組み方としては楽になるでしょ
ついでに輸送力も増強できるし現状の5連と比べてマイナス要素ある?
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part86
926 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-nT/I)[]：2021/09/09(木) 22:34:52.17 ID:oCHDYKpK0 - >>925
関心があるからって反応しちゃダメなのよあれは一種の荒らしみたいなものだから
どうせあいつはしばらくすればまた同じこと喚くだけだし
ああいう荒らしは放っておくか適当にあしらっておけばいいのよ
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part86
935 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-nT/I)[]：2021/09/09(木) 23:51:14.34 ID:oCHDYKpK0 - こんなところに人の話をちゃんと聞けるほどお行儀の良い人間がたくさんいると思うか?
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