- 東急電鉄車両総合スレッド133
553 ：名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF69-fP6b [106.171.77.136])[sage]：2021/09/09(木) 14:42:00.86 ID:jWv6aWy2F - 東上線は有楽町線オンリー
西武線は副都心線オンリーの直通にすれば、東武東急完全泣き別れ
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555 ：名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF69-fP6b [106.171.77.136])[sage]：2021/09/09(木) 14:43:42.86 ID:jWv6aWy2F - そして東急車両の新木場殴り込みも完全終了
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★81【東海道】
11 ：名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF69-fP6b [106.171.77.136])[sage]：2021/09/09(木) 14:49:58.79 ID:jWv6aWy2F - 運転管理上やりたくないだけ
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556 ：名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF69-fP6b [106.171.77.136])[sage]：2021/09/09(木) 14:57:59.63 ID:jWv6aWy2F - >>554
そういう配線だから仕方が中目黒
13号線の東横線直通も、東急が東横線渋谷駅跡地をビル開発すれば、( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
と書いたら、本社に気に入られたのか、数年後に本当にそうなってしまったよ www
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557 ：名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF69-fP6b [106.171.77.136])[sage]：2021/09/09(木) 15:01:08.63 ID:jWv6aWy2F - 当時は、東横線は最大8両編成がやっとで車幅も狭かったから、まさか直通させるとは思わなんだが言ってみるものだよねぇ
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559 ：名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF69-fP6b [106.171.77.136])[sage]：2021/09/09(木) 15:22:28.08 ID:jWv6aWy2F - ちなみに、2号線車両大型化計画も03系に置き換えが始まった平成初期から計画があった
当時混雑のひどかった東武サイドが熱心で検討も進んだが結局多扉化の方向へ
近年、車体のアルミ化、交流モーターの小型化で、南千住架道橋の軸重問題もクリアできますよ
ということで20m 化も通った
ただし平成初期は 8両編成で大型化の予定が7両編成に www
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