- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
678 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 08:54:43.59 ID:hm3LF+md - >>677
違う。
これは小浜に我田引鉄した後の昭和48年。
その前の新全総は米原経由だよ。
。
1969年5月30日に新全国総合開発計画(新全総)が閣議決定
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2014/09/post-855c.html
米原ルートが新全国総合開発計画にて閣議決定
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/13970711554
1972年 田中角栄 「日本列島改造論」で示された新幹線ルート図
米原ルート
https://www.joetsutj.com/storage/7/1ad4cf76b67d
https://www.joetsutj.com/articles/18304641
当時も小浜ルートに、はあ？
という評価だったんで、
あわてて米原経由も再び追加したんだろう。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
684 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 09:06:35.30 ID:hm3LF+md - >>680
違う。
田中角栄の日本列島改造論でも見てみたら。
しっかりと米原ルートだから。
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685 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 09:07:59.18 ID:hm3LF+md - >>681
それは小浜に我田引鉄した後だから。
昭和48年ね。
その前の新全総は米原経由だよ。
。
1969年5月30日に新全国総合開発計画(新全総)が閣議決定
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2014/09/post-855c.html
米原ルートが新全国総合開発計画にて閣議決定
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/13970711554
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
687 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 09:10:45.65 ID:hm3LF+md - >>682
米原ルート9000億円を造れば、
サンダーバードもしらさぎも走れるので、
3兆円小浜京都ルートは不要。
小浜京都ルート3兆円では、
サンダーバードしか走れず、
米原ルートのしらさぎは不便なまま。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
688 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 09:11:15.91 ID:hm3LF+md - >>686
頓挫というより、
小浜の我田引鉄ね。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
691 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 09:25:30.27 ID:hm3LF+md - >>689
小浜厨はなんでそんなに嘘を言うんだ？
敦賀延伸前の現在で
しらさぎ利用客は1日7100人。
これがしらさぎ延伸後は、しらさぎ需要の一番底で、1日6900人と予測されてる。
3%しか減らないのに、なんで小浜厨はそんな嘘をいうかな？
データだそうか？
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
699 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 09:51:30.20 ID:hm3LF+md - >>695
違う。
米原経由が少し減るのを、
敦賀まで時短されることで
北陸ー名古屋分が伸びてるんだろう。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
700 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 09:55:04.81 ID:hm3LF+md - >>689
しらさぎ、はるか、サンダーバード
JR西 特急乗車人員 （1日あたり片道）
https://i.imgur.com/29O04jX.jpg
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
701 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 09:55:59.85 ID:hm3LF+md - >>689
ソース
敦賀延伸後のしらさぎ需要は1日6900人。
これがしらさぎ需要のいちばん底の時期。
北陸新幹線 敦賀延伸後の需要
https://i.imgur.com/ktv9ZMv.jpg
https://i.imgur.com/jigTp8t.jpg
国土交通省 交通政策審議会 陸上交通分科会 鉄道部会
「収支採算性及び投資効果の確認」に関する参考資料（2012/4/3) P.18
https://www.mlit.go.jp/common/000207279.pdfより
以上は敦賀延伸時の最低の時の数字。
2028年頃以降のリニア開業後には
これが1日あたり8000人ほどに増える。
リニアブームで1日8900人に増えてもおかしくない。
しらさぎが新幹線化されると、金沢ー名古屋が1時間10分で結ばれる。
さらにサンダーバードが新幹線化で2.4倍に増えるように、
しらさぎは仮に2倍になるとして、1日16000人の利用者がみこまれる。
なお、東海道線内が遅いしらさぎは、既に高速化されたサンダーバードより時短効果は大きい。
富山、石川、福井がすべて名古屋と1時間半以内で結ばれる。
サンダーバードは既に鉄道のシェアが高い一方で、
しらさぎの方が伸びしろも大きい。
現在の陸路移動における鉄道の比率
中部 北陸 14% しらさぎ、ひだ
近畿 北陸 32% サンダーバード
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
703 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 09:58:56.12 ID:hm3LF+md - >>696
敦賀延伸後、北陸ー中京間は1日4900人と予測。
北陸新幹線 敦賀延伸後の需要
https://i.imgur.com/ktv9ZMv.jpg
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
704 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 09:59:58.50 ID:hm3LF+md - ソース出すと、
小浜厨の嘘が瞬殺されてしまう。
689 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/08/28(土) 09:15:54.26 ID:7ZwlUC8z
>>687
必死だなー
敦賀延伸したらしらさぎは3両編成快速が1時間1本あれば十分なこと分かってしまうもんな
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
713 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 10:40:37.26 ID:hm3LF+md - >>709
敦賀からは中京分だけでなく、
米原分も運ばないといけないぞ。
7100人から6900人に200人しか減ってないんだから、
>>709は自分の言ってることがどこかでおかしいと思わなきゃw
算数ができない子にありがちww
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
714 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 10:42:00.72 ID:hm3LF+md - >>711
詭弁や嘘がバレバレなのに、
小浜厨はなんで馬鹿なことを繰り返すんだろう。
相手は幼稚園児じゃないんだから。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
715 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 10:45:10.47 ID:hm3LF+md - >>708
リニアが開業すると、東京西部は米原経由に移るんよね。
リニア橋本駅は近いのに、
東京駅や大宮駅は遠いから。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★318（スレ番改訂）
448 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 10:47:01.12 ID:hm3LF+md - >>446
堀川通りから南北に進むと、伏見の地下水脈にかかるから
堀川・油小路はおそらくない。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
720 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 11:00:59.67 ID:hm3LF+md - >>716
八王子ならリニア橋本まで12分。
町田ならリニア橋本まで14分。
名古屋で新幹線しらさぎに接続。
都心方向の混雑する電車に乗って、
新宿等で乗り換えて、
東京駅まではるばるいくより、
郊外方向の電車に乗った方がはるかに楽。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
721 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 11:03:06.32 ID:hm3LF+md - >>717
世田谷ぐらいまではリニア橋本経由になるだろうね。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
723 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 11:07:43.95 ID:hm3LF+md - >>719
>>699でそういうてるやんw
要は敦賀ー米原間の需要は、敦賀延伸後もほとんど減らないわけ。
小浜の何十倍も需要があるのはわかったかな？
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
724 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 11:08:17.86 ID:hm3LF+md - >>722
>>711
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
730 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 11:36:29.25 ID:hm3LF+md - >>725
滋賀県も富山県も石川県も
米原ルートを主張してたけど、
自民党PTが強引に小浜京都ルートにしちゃって、
今それがおかしいと、世論の声が上がってるところ。
徳川慶喜や水戸烈公は幕府に蟄居させられたけど、幕府も世の中の流れや世論には逆らえない。
慶喜が来るよ！
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★318（スレ番改訂）
453 ：名無し野電車区[]：2021/08/28(土) 12:27:26.57 ID:hm3LF+md - >>449
地形を見ると、丘陵地から国道1号付近までゆるやかに標高が下がってきている。
1kmぐらいしか離れてないから、
丘陵地から不透水層を流れてくる水が
トンネル工事のせいで
地下水位が下がるかもしれない。
栓が抜けたみたいにね。
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