- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
682 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 09:02:52.86 ID:2AzT9i7P - よくわからんけど二本作るなら小浜と名古屋
一本だけなら米原ってのが常識的な気がする
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690 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 09:18:09.80 ID:2AzT9i7P - 大阪への快適通勤南びわ湖駅！
リニア後になれば1時間3本や4本停車！
自然豊かな広々とした空間で子育て休日レジャー！
って不動産開発できたのにもったいなかったわね。
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693 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 09:34:36.94 ID:2AzT9i7P - >>691
関係ないけど、もし米原ルートになるんならしらさぎは浜松発着も検討したほうがいいな。
豊橋と合わせれば100万人越える人口になるから、新しい需要と十分なりうる。
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694 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 09:36:49.23 ID:2AzT9i7P - しらさぎのうち、中京⇔北陸と首都圏⇔北陸の割合がどんくらいかデータがないと判断できんな
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697 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 09:42:59.43 ID:2AzT9i7P - 静岡空港を本腰入れて国際ハブ空港にするってのも案外アリなのかもね
リニア後ののぞみ停車駅に静岡空港を追加して、首都圏も関西も1時間！って感じで売れるし、ここまでやれば川勝も飲むだろうし。
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702 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 09:56:57.18 ID:2AzT9i7P - >>698
アメリカとかヨーロッパいくのに7000円なんて誤差
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706 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 10:12:12.31 ID:2AzT9i7P - >>703
ちょうど名古屋:首都圏で2:1くらいなのか。
しらさぎ折り返し施設を名古屋に作るより、浜松あたりに作るほうが安上がりだろうから、浜松⇔北陸で新幹線しらさぎ運行はありだね。
浜松とか豊橋→北陸だけじゃなく、対名古屋でも需要拾えるし
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708 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 10:20:35.07 ID:2AzT9i7P - >>701
神奈川を除く首都圏は今も今後も北陸へは北陸新幹線が一般的で、敦賀までの区間を整備することにより飛行機から奪えるって感じかな？
で、神奈川については敦賀延伸しても北陸新幹線にうつりそうにないわけね。
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712 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 10:37:13.29 ID:2AzT9i7P - 小浜京都になると、新大阪ホームが地上と地下にわかれるんだよね。
もし北陸と山陽が直通するなら、東海道直通はやめるんかな？
どっちにも直通するとしたら大阪→広島とかの客は地上と地下のどっちのホームへ行けばいいのか迷いそう
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717 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 10:56:47.52 ID:2AzT9i7P - >>715
小田急が唐木田から先の延伸検討してるみたいだし、京王と小田急あわせたら世田谷区くらいまで橋本ルートになるかもしれんわね。
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727 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 11:15:04.52 ID:2AzT9i7P - >>721
あとは需要見て、リニアひかりみたいな中間種別作って橋本止めるか検討だろうね。新横浜の時みたいに。
京王と小田急なら橋本に人を送っても敵に塩を送るって話にもならん
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728 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/28(土) 11:16:46.25 ID:2AzT9i7P - >>727
八王子立川→大宮のライナーで東日本は対抗、みたいな面白い戦いも見れるかもしれない
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