- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
634 ：名無し野電車区[]：2021/08/27(金) 06:19:29.07 ID:hcGu5IV5 - >>633
山科や大津の都市化した地域を通る湖西ルートはもう無理。
また京都駅で乗り入れか乗り換えさせる地上設備の追加工事も困難。
地価が安く空き地の多い米原のようなわけにはいかない。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★318（スレ番改訂）
385 ：名無し野電車区[]：2021/08/27(金) 08:37:37.99 ID:hcGu5IV5 - >>384
痛いところを突かれたのかね。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
641 ：名無し野電車区[]：2021/08/27(金) 13:05:40.86 ID:hcGu5IV5 - >>639
最大の問題は、北陸新幹線の整備計画に小浜が入ってしまったことでしょ。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
651 ：名無し野電車区[]：2021/08/27(金) 16:45:53.13 ID:hcGu5IV5 - >>643
小浜が入った経緯は確かにうさん臭い(今では許されない？)が、それでも政府が約束
した事実は重い。成田は国際線で羽田は国内線という約束で、自民党が苦労した経緯
は羽田空港のWIKIの年表に書いてある。羽田で増えた発着枠の大半を国際線に割り
当てると決めたのは、民主党の前原国交大臣。
今から思えば成田と羽田は政治家の芝居だったと思うが、政府が一度交わした約束を
反故にするのは大変。
北陸新幹線を小浜を通さないルートにするには、同じ苦労が必要。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
659 ：名無し野電車区[]：2021/08/27(金) 18:06:25.52 ID:hcGu5IV5 - >>654
むつの佐世保に長崎新幹線は反故だし、成田も反故になっている。
佐世保も千葉も騒動になったが、反故は通った。
小浜も時間をかければ反故は不可能ではないと思う。そのために
大騒動は避けられないし、政治家は高度な芝居を演じる必要がある。
何十年か経って「あれはそうだったのか」と判る日が来るかも。
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