- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★318（スレ番改訂）
378 ：名無し野電車区[]：2021/08/27(金) 07:15:33.79 ID:5lZwgpzh - >>327
なんだこれ
バカをだますための作文か？
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★318（スレ番改訂）
380 ：名無し野電車区[]：2021/08/27(金) 07:47:13.20 ID:5lZwgpzh - >>374
最悪しらさぎに使えるからな。
車両がないとか言うやつもいるけど、両数的にもHC85系とかいうハイブリッドで間に合うだろう。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★318（スレ番改訂）
382 ：名無し野電車区[]：2021/08/27(金) 07:53:44.35 ID:5lZwgpzh - >>349
小田急のあさぎりみたいに、東海が末端乗り入れで客を拾う構図なら西も歓迎するかと。敦賀以北は飽和してるわけじゃないし。東海がやるかどうかは別として。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★318（スレ番改訂）
383 ：名無し野電車区[]：2021/08/27(金) 07:55:37.21 ID:5lZwgpzh - >>349
＞米原駅の改修にしてもJR東海が拒否したらそれまで。
これはその通り。
建設だけじゃなく、先々の米原新大阪間列車運行についても言えるけど。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★318（スレ番改訂）
384 ：名無し野電車区[]：2021/08/27(金) 07:58:45.60 ID:5lZwgpzh - >>256
勉強不足またはペテン師乙。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
637 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/27(金) 12:25:25.89 ID:5lZwgpzh - 負けに不思議な負けなしっていうもんね。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
638 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/27(金) 12:30:00.14 ID:5lZwgpzh - >>618
整備新幹線は、もう建設指示を出しちゃってるんだからJRTTが現計画どおり進めるだけの話。
そういう面白高速鉄道を、言い出しっぺの国交省が採用するとしたら
これから在来線リストラしなきゃいけない基本計画路線のほうだろうに。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
639 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/27(金) 12:36:05.41 ID:5lZwgpzh - >>607
＞京都市内を大深度地下ではなく地上に出して１円でも建設費を削減し
問題は総工費じゃないんだよ。
定率で通過府県が費用負担しなくちゃいけないという建前が、京都大阪になじまないから
北陸地方と関係の薄い都市型の便益を盛らなきゃいけなくなってる現実こそが問題なの。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
642 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/27(金) 13:13:32.71 ID:5lZwgpzh - 小浜はまだ、大阪速達を歓迎してくれそうだからマシ。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
644 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/27(金) 13:42:19.38 ID:5lZwgpzh - んで、頓挫後どうすんの？
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
648 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/27(金) 16:24:40.63 ID:5lZwgpzh - その米原ルートを、どこが引き受けるかが問題。
そのヒントを貼っておこう。
0670 名無し野電車区 2021/08/18 06:42:55
米原の場合も、西&JRTT以外が引き受ければ二重にはならない。単なる競合。
対東京ではかがやき、対大阪では湖西線と公正な競争が行われて、市場原理が働くことだろう。リニア対航空機のように。
ID:5pGXpi9W(2/3)
0671 名無し野電車区 2021/08/18 06:44:50
したがって整備新幹線にはならない。税金も使われない。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
649 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/27(金) 16:29:13.46 ID:5lZwgpzh - >>645
決起集会というけれど、誰に何を求める集会なんだよw
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
652 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/27(金) 17:00:22.40 ID:5lZwgpzh - 文字化け勘弁
その一方で新幹線の沿線地域においては誘致合戦が白熱しており，調 整が必要となっていた。 6丹 9臼には，政府・自民党が 5新幹線のルート選 定に関して，客観的な選定基準を作成する意向を罰め，そのための調査を国 鉄および日本鉄道建設公団に指示したo 9丹羽田に調査結果がまとまり，北 海道は小樽を経由する北田り，東北は八戸を経由する東田り，北陸は信越本 線と並行して小浜を通過する若狭ル一九九州は海岸ノレート，長崎は佐賀か ら佐世保を経て長崎に抜ける/レートが内定し 1，10月 2日に，国鉄と臼本鉄道 建設公団が正式に調査報告書を提出した。 10月 5日には新谷運輸大臣が鉄道 建設審議会に対して 5線の整髄計画決定について諮問，小委員会において諮 問案を承認し， 10月 17日に鉄道建設審議会として 5線の整備計踊組み入れ を答申した。これを受けて， 1月訪日に新谷運輸大簡は 5線の整備計画を決 定し，関鉄および日本鉄道建設公留に対して工事実施計画の作成を指示した。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
653 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/27(金) 17:01:26.00 ID:5lZwgpzh - 1 この時点で基本計画が決定された各路線で，複数ルートの競合が見られた。北海道は， 小樽・ニセコ経出のj七回りルートと苫小牧・室蘭経由の南限りルートが競合，東北は， 東北本線に並行して八戸を経由する東回りルートと奥羽本線と並行して花輪・弘前を経 由する商問りルートが競合，北陸は，高崎一長野間で較弁沢を経由する北回りルートと 佐 久 子 宮 を 経 由 す る 1有 国 り ル ー ト ， 長 野 か ら 北 陸 に 抜 け る 区 間 で 糸 魚 川 を 経 由 す る ル ー ト
と北アルプスを貫通させるルート，敦賀 大阪照で琵替湖の東岸を経由するルートと西 岸を経由するルート，そして小浜を経 E討するルートが競合，九州、|は，八代一西鹿児島間 で鹿児島本線と並行する海岸ルートと八代と西鹿児島を直線的に結ぶ山間ルートが競 合，長崎では，筑肥線と並行する震津Jレートと佐賀・佐世保を経由するルートが競合し ていた。 1973.6.4付の毎日新誌の事前予測では，北海道は1有国りルート，東北は東出り 1レート，北陸は佐久・糸魚川・小浜を経由するルート，九列、Itま海岸ルート，長崎は佐賀・ 佐世保を経由するルートが有利とされている。
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
655 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/27(金) 17:02:47.39 ID:5lZwgpzh - 要するに、どこを通っても我田引鉄。
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