- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
622 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/26(木) 13:57:15.53 ID:fdpsWSAk - >>620
新交通の線形で160km/h出すのか？
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
623 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/26(木) 14:13:28.48 ID:fdpsWSAk - 高架は既存の新幹線の「絶対にぶつからない」を担保する構造でもある
そろそろ欧米的な「ぶつかって数人死んでもまあ耐える」新幹線を
JR東主導で作り始めても良いのかも
東海道山陽や東北新幹線は単なる理想でそれを完コピする必要はない
九州は線形(速度と車両の低コスト化)を、秋田山形は速度とサイズを諦めたが
そろそろ安全性をも妥協するフェーズに来てる
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- 西九州新幹線8
119 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/26(木) 14:20:49.07 ID:fdpsWSAk - >>114
政府の意地を示すために運行を任せる約束のJRQに口出しするってこと？
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
626 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/26(木) 14:41:47.89 ID:fdpsWSAk - 在来線廃止の罪滅ぼし、かつ国土が完全に無人になるのもヤバいってことで
むしろ公的資金を投入する新幹線を作らざるをえない
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- 北陸新幹線小浜京都ルート頓挫後を語る 2頓挫目
628 ：名無し野電車区[sage]：2021/08/26(木) 15:17:13.48 ID:fdpsWSAk - 佐賀や北海道など末端の貨物は問題になってるが、主要幹線は貨客で十分に共用されてる
東海道山陽新幹線に関しては空きも無いし貨物新幹線には反対
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