- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★308
608 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 01:05:16.92 ID:5nw+yXtE - >>600
https://s.minkabu.jp/financial_item_ranking/net_assets?page=2
純資産ランキング
JR東海は21位。
これでたった3兆円とかいうバカはどこの国の人間か？
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★308
609 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 01:07:47.43 ID:5nw+yXtE - ビジネスなんちゃら検定君と簿記2級君は逃げたな。
所詮ニートが好きそうなレベルの資格。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★308
611 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 01:18:15.15 ID:5nw+yXtE - >>610
資産と純資産の違いがわからない君のような無知は黙っていた方がいいよ。
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part123
266 ：名無し野電車区[]：2021/06/22(火) 01:18:56.96 ID:5nw+yXtE - >>256
流動調査結果があるのだが、区急で久喜以南まで行く人はほぼ全て春日部か越谷で降りる
つまり区急に乗る人は東武でないと行けない場所に通勤してる人ってこと
もちろん山手線の駅まで行く人などいない
それ以前に運用区間をそこまで延長したら車両数が全然足りないことが分からない？
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part123
268 ：名無し野電車区[]：2021/06/22(火) 01:25:05.71 ID:5nw+yXtE - >>260
この話は既にあちこちででてることだけど、相鉄は基本8連化して殆どが目黒線乗り入れ
ごく一部だけ東横に入るかもという程度、そもそも東横に空いてるスジがない
東武が相鉄まで乗りいれるメリットも理由もないし、そんなことしたら車両が全然足りない
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- リニア中央新幹線 賛成派VS反対派 どちらが正しいか 7
611 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 01:29:10.77 ID:5nw+yXtE - 静岡県知事選挙
川勝の完勝だな。
ほぼ全地域で取ってる。
前回は静岡市内は自民圧勝だったが、今回は静岡市内も川勝圧勝。
https://www.pref.shizuoka.jp/senkan/kenchiji2021/kai/index.html
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- (東武)東上線 Part269
419 ：名無し野電車区[]：2021/06/22(火) 01:29:50.30 ID:5nw+yXtE - >>414
日大自体が同じエリアで立て替えるという方針に切り替えたから東武はどうしようもない
もっとも東武が家賃を吹っ掛けたのが原因だから自業自得なんだが
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- 改名した方がええ駅名、列車名、路線名
999 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 01:32:44.49 ID:5nw+yXtE - 日田彦山線
小倉〜添田
もはや日田にも彦山にも繋がってない。
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- 改名した方がええ駅名、列車名、路線名
1000 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 01:35:27.45 ID:5nw+yXtE - 肥薩線
吉松〜隼人
もはや肥後を通ってない。
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- 改名した方がええ駅名、列車名、路線名2
19 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 01:38:19.11 ID:5nw+yXtE - 久大本線は大久本線にすべき。
九大と勘違いするし、しかも久留米より大分のほうが都会だから、大分→久留米を下りとするべき。
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part123
270 ：名無し野電車区[]：2021/06/22(火) 01:40:49.89 ID:5nw+yXtE - >>256
小川町までFライナーが来てるのは休日のみであれは例外的、いづれ短縮されるかもしれない
その例外を除けばFライナーとY直は最大森林公園まで、これも将来的には短縮される可能性がある
空気輸送については、東上線は少なくとも現状では森林公園以北でないと分断できない
坂戸は折り返しできないし、川越市も現状はしてない、将来的には分からんが
現実的に実現可能性があるのは、森林公園行の準急を川越市にするとか小川町行の急行を森林公園にするとか、その程度
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part123
271 ：名無し野電車区[]：2021/06/22(火) 01:42:22.69 ID:5nw+yXtE - >>269
wikiの情報を見てくれればわかるが、20000は8両に短編成化することを前提として設計している
あと6編成6両編成を入れれば辻褄が合う
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★308
613 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 01:45:25.71 ID:5nw+yXtE - >>612
仮にリニアが頓挫したとしても債務超過はギリギリ回避できる。
そもそもインフラの会社で、しかも国鉄債務を返済する使命を負っているからそう簡単には潰さないよ。
JR北海道ですら首の皮一枚だけで存続してるからな。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★308
614 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 01:50:41.70 ID:5nw+yXtE - ていうか、長期債務わずか5兆円か。
資本金300万の家族企業が500万円銀行から借りるレベルでしかないわ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★308
615 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 01:58:53.42 ID:5nw+yXtE - そもそも年間売上1.5兆円、純利益5000億円上げてる会社が長期債務5兆円そのまま背負っても年間支払利息はわずか450億円。
なにを大袈裟にいってるの？
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★308
617 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 02:08:26.03 ID:5nw+yXtE - >>616
法的処理をするということは静岡県相手に戦うということか？
一度許可を出した静岡県には勝ち目はないよ。
俺は川勝とJR東海がやってることはプロレスとしか見てないけどな。
どう考えても選挙目的のパフォーマンスだろ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★308
618 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 02:10:44.28 ID:5nw+yXtE - >>616
お前は具体的な数字の話をしたらそうやって論点変えてくるよな。
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635 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 07:06:08.21 ID:5nw+yXtE - >>629
お前恥ずかしいよ。
滋賀と福井の県境をトンネルなしでいけると思ってるの？
柳ケ瀬トンネルの難工事も知らずに米原ルート語ってたの？
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679 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 11:40:04.36 ID:5nw+yXtE - そもそも在来線の存在そのものが時代遅れ。
JRは民間企業だから懐を痛めてまで無理してやる必要はない。
自治体もやりたくないなら、いっそのこと廃止にしたらいいだろ。
困るのは、利用者だが、利用者もないならどうにか考えるよ。
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680 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 11:42:06.72 ID:5nw+yXtE - >>677
経費を極限まで削って黒字にしてるだけ。
当然、職員の給料は安い。
JRは組合がうるさいから給料カットが出来ない。
はっきり言って労組は糞組織。
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692 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 12:50:11.25 ID:5nw+yXtE - >>691
誰かと勘違いしてるぞ。
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739 ：名無し野電車区[sage]：2021/06/22(火) 20:24:11.78 ID:5nw+yXtE - >>733
そもそも滋賀県は大深度法適用対象外だから、山へ迂回してトンネル掘るしかないな。
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314 ：名無し野電車区[]：2021/06/22(火) 23:36:06.89 ID:5nw+yXtE - >>308
以前本当に区急の久喜以北から乗客の下車状況を確認した人がいたけど、草加まででも乗り続けてる人はほぼ皆無だったらしいよ
久喜以北から都内まで乗り続けてる客はいないみたいだね
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