- 西武鉄道車両総合スレッド Part57
48 ：名無し野電車区[]：2021/06/11(金) 07:02:43.83 ID:r+CxFcaS - >>46
101系と10000系の廃車が進んだのは
西武鉄道の企業努力と貴殿の活躍のおかげである
大変感謝している
今度は近鉄の置き換えを呼びかける活動も実施していただきたい
近鉄には16000系や30000系といった
JR185系よりも古い車両が未だに現役である
西武でいえば101系、10000系、旧2000系と同世代である
西武、東武、JR西日本等も頑張って新車導入しているというのに
あまりに酷い話だと思わんかね？
もし同意していただけるのであれば是非とも下記のスレにて
16000系及び30000系を置き換えるよう呼びかけを行っていただきたい
これは貴殿にしかできない重要な任務である
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1589188759
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1620948703
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1620530221
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part122
977 ：名無し野電車区[]：2021/06/11(金) 07:10:15.38 ID:r+CxFcaS - >>976
9000系列と30000系は機器更新を実施した上で
最期まで東上線地上で活用しよう
かわりに10030系は池袋口から撤退
アーバンパークラインは10030系と60000系で置き換え
将来8000系が全廃したあとに10030系を置き換える際には
新車を直接導入すれば良い
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- 【整備新幹線】西九州新幹線 126【長崎ルート】
219 ：名無し野電車区[]：2021/06/11(金) 07:47:30.93 ID:r+CxFcaS - >>214
西鉄のみ乗入れれば良い
西九州新幹線が佐賀空港へ行くのは
利用者をLCCへ差し出す大愚策
そもそも博多までノンストップとか佐賀大和経由を否定しながら
それよりもさらに建設費用が高い上に速達性も損なわれる佐賀空港経由を推すのは意味不明
あまりにも矛盾している
>>217
所要時間短縮によるビジネス客及び観光客誘致のため
フル規格新幹線が必要
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- 【整備新幹線】西九州新幹線 126【長崎ルート】
222 ：名無し野電車区[]：2021/06/11(金) 07:57:17.06 ID:r+CxFcaS - >>220
だからこそ外国人観光客誘致のための
フル規格新幹線とIR建設が必要
余力のある今のうちに早急に建設を進めていかないと
北海道のように手遅れになるけん
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- 西武鉄道車両総合スレッド Part57
51 ：名無し野電車区[]：2021/06/11(金) 07:58:57.65 ID:r+CxFcaS - >>50
他力本願ではなく提携である
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- 【整備新幹線】西九州新幹線 126【長崎ルート】
224 ：名無し野電車区[]：2021/06/11(金) 08:08:02.98 ID:r+CxFcaS - >>223
福岡空港及び山陽新幹線から観光客を誘致できる
博多直通のフル規格新幹線が必要
岡山こだま乗入れで新大阪地下ホームを作ることなく直通運転を行おう
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- 【整備新幹線】西九州新幹線 126【長崎ルート】
228 ：名無し野電車区[]：2021/06/11(金) 08:11:43.63 ID:r+CxFcaS - >>225
長崎も佐賀もまとめて共倒れになるけん
>>226
両方呼び込むべし
そのために福岡空港も山陽新幹線も便利になる
フル規格博多延伸が必要
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- 【整備新幹線】西九州新幹線 126【長崎ルート】
229 ：名無し野電車区[]：2021/06/11(金) 08:13:48.96 ID:r+CxFcaS - >>227
外国人観光客が長崎、嬉野武雄、福岡のみならず
広島、岡山、京阪神にも行って消費活動をしてもらえるよう
フル規格博多延伸でのぞみ対面乗換できるようにすることが必要
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- 【整備新幹線】西九州新幹線 126【長崎ルート】
236 ：名無し野電車区[]：2021/06/11(金) 08:48:52.08 ID:r+CxFcaS - >>230
何度も言ってるが佐賀まではJR存続すれば良い
肥前山口以西から博多まで通勤する利用者はほぼいないだろう？
>>232
そんな出島みたいなことせず
福岡空港及び山陽新幹線へのアクセスも向上して
広範囲で集客していこう
長崎県のみならず様々な地域で外国人観光客に消費活動をしてもらおう
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