- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 122【フル拒絶済】
36 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 17:58:41.37 ID:qxwZenyW - >>29
自民党の立党宣言・綱領で「自主憲法」が明白に書かれたのは小泉時代の2005年11月
綱領に「新しい憲法の制定」
この時に新綱領をまとめたのが幹事長代理の下痢三
そして翌年出版された「自由民主党五十年史」に「憲法改正を党是に」の項を付けて党歴史を改ざんした
歴史修正主義そのまんま
しかし、アメリカの言いなりとなる自主憲法案に（当時の）天皇陛下が激怒して、「象徴としてのお務めについての天皇陛下のおことば(2016年8月)」で潰した
さすがに下痢三が保守の本流と認定していた山口県の某団体ですら天皇陛下の意向には逆らえず、
2017年に再度「現行憲法の自主的改正」と書き換えた
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52 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 19:07:40.75 ID:qxwZenyW - >>45
事実を指摘されたら逆切れですか？
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54 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 19:13:08.74 ID:qxwZenyW - そもそも天皇陛下がお怒りなされた時点ですでに下痢三は逆徒
そんな逆徒を支持し続ける輩は保守ではなく、ただの売国奴忠誠モノ
愛国心と忠誠心は全く違うけど、理解できないバカが多くて困る
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69 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 20:44:59.76 ID:qxwZenyW - >長崎本線、佐世保線、大村線全部まとめて3セクにすれば良い
根拠がない
このなかで現状において唯一経営分離根拠があるのは、大村−諫早−長崎間のみ
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74 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 20:57:27.11 ID:qxwZenyW - 外国人観光客は特急停車駅から観光バスがあればそれ、なければタクシー（というかハイヤー）を使う
ヨーロッパのように乗り場が多い地域からの外国人旅行客は博多駅で乗り換えるけど、
アメリカのように乗り場が少ない（というか鉄道駅もそんなになく地下鉄みたいなものばかり）地域からの外国人旅行客は新鳥栖駅で乗り換える
長崎が求めているのはシナ客で、彼らは乗り場が多い地域に属するから博多駅での乗り換えが多い、つまり新幹線を博多まで直通させたところで関係がない
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77 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 21:00:46.55 ID:qxwZenyW - >>71
根拠？ 着工5原則
そしてお前の案は却下かつお前は巣へ帰れ
【整備新幹線】九州新幹線 西九州ルート 113
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1614157142/
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84 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 21:30:41.28 ID:qxwZenyW - >>76
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/soukou/sogoseisaku_soukou_fr_000022.html
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/soukou/sogoseisaku_soukou_fr_000023.html
から必要な項目へ行け
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85 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 21:33:19.97 ID:qxwZenyW - >>83
3セクになれば、3セク区間はジャパンレールパスが使えなくなるから、別建て料金・運賃を新たに請求されることすら知らない長崎フルバカID:+kDGCi2Iだよ
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91 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 22:04:03.33 ID:qxwZenyW - >>86
データーは文章ではないよ？
日本語ができない長崎フルの自爆証明ご苦労様です
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94 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 23:21:15.21 ID:qxwZenyW - >>92
繋いでもつながなくても一緒
これは、博多駅新幹線を2面4線から無理やり拡張したため
13・14番線は下り進入時一旦上り線を経由しなければならない
11番線は下り出発時一旦上り線を経由しなければならない
ただ、現状のままなら篠栗線専用発着場を維持できる
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