- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★299
279 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:18:21.96 ID:mvFqnAVu - >>277
大阪に至る途中で、米原経由が前提だった。
だから、1969年の新全国総合開発計画で、国として米原ルートで閣議決定されてる。
前年の閣議決定を受けて、1970年の全幹法制定時も米原ルート。
1972年の日本列島改造論でも米原ルート。
http://arc○hive.fo/vojTc
>もともと、米原ルートが有力で、北陸新幹線の沿線各都府県が６７年に結成した建設促進同盟会の冊子にも
「東京から長野、富山、滋賀を経て大阪に至る構想」と書かれ、
滋賀県も同盟会に参加していた。
>７３年の福井県議会会議録でも、議員が
「政府や関係機関に強く印象づけられている敦賀から米原へのルート」
と発言し、
当時の中川平太夫知事が
「米原へ出るのは図面でも慣行でもそうだ」と応じていた。
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280 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:23:14.76 ID:mvFqnAVu - >>277
2枚目の1969年の新全国開発計画でも、米原経由とはっきり書いてある。
それが1972-1973年の小浜の我田引鉄で、
北陸新幹線(米原経由)が、
小浜ルートと北陸中京新幹線とに分けられた。
そして片方しか推さないから、機能が不全になる。
今や、両方造るような社会経済情勢では全くないのだから、元に戻すのがスジ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★299
288 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:44:27.83 ID:mvFqnAVu - >>281
小浜の我田引鉄より前に
琵琶湖の北回りなんか見たことないぞ。
どれ、その北回りをみせてくれ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★299
289 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:45:46.93 ID:mvFqnAVu - >>281
1969年5月30日に新全国総合開発計画(新全総)が閣議決定(米原経由)
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2014/09/post-855c.html
米原ルートが新全国総合開発計画にて閣議決定
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/13970711554
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★299
290 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:46:22.40 ID:mvFqnAVu - >>281
1972年 田中角栄 「日本列島改造論」で示された新幹線ルート図
米原経由
https://www.joetsutj.com/storage/7/1ad4cf76b67d
https://www.joetsutj.com/articles/18304641
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292 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:47:22.17 ID:mvFqnAVu - >>282
だから、1972-1973年の小浜の我田引鉄で、
北陸新幹線(米原経由)が、
小浜ルートと北陸中京新幹線とにわかれたんだよ
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293 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:51:13.71 ID:mvFqnAVu - >>291
正常な決定、
正常なルート、
世の中に立つルート、
国民の増税負担が軽いルート
に戻そうとしてる過程を負けとは言わない。
とても意義のあることだ。
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294 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:53:41.18 ID:mvFqnAVu - 北陸中京新幹線なるものがいつ産まれたか？
それは小浜の我田引鉄の後。
小浜が我田引鉄する前は、北陸中京新幹線などというものは世の中に存在しなかった。
北陸新幹線(米原経由)が、小浜ルートと北陸中京新幹線に分かれたのが、
不便や莫大な費用の元凶である。
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297 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 13:01:50.32 ID:mvFqnAVu - >>296
まあまあ、焦りなさんな
君が結果を出したわけじゃないだろうw
今の結果を出したのは自民党PTのメンバーであって。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★299
299 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 13:02:57.90 ID:mvFqnAVu - 今は最終的な結果じゃないから、令和の民主主義の過程をじっくり楽しもうじゃないか。
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