- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
898 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 08:19:29.49 ID:eNebM4HD - >>894
大事なのは長崎県のメリットを最大限にすること
佐賀県がお零れを貰ったとしても
博多から多くの観光客を呼び込めれば万々歳
そこでのぞみに対面乗換可能にするのが狙い
何度も言ってるが新鳥栖なんか通らんで良い
>>895
新大阪地下ホームではなく
西九州ルートフル規格博多延伸に投資すべき
山陽新幹線を増発させる必要は無い
博多でのぞみと対面乗換できれば十分
>>897
衰退する一方の田舎の利用者よりまだ可能性のある観光を優先するのは至極当然
それを批判するなら景気対策せず財源確保する方法を是非とも教えていただきたい
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902 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 08:44:23.53 ID:eNebM4HD - >>900
未来があるのはフル規格かつ博多までノンストップで
山陽新幹線及び福岡空港へのアクセス向上を最大限に活かして観光客を呼び込むこと
初期費用が安くてもその後の維持費がかかる上に車体は小さく在来線区間でスピード落ちるFGTは要らない
まさに安物買いの銭失い
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908 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 09:32:24.19 ID:eNebM4HD - >>905
既に>>811でお察し
>>906
博多止まりのこだまを延伸する形で直通すれば良い
そして博多でのぞみと接続を取って
広島、岡山、関西方面利用者は博多で対面乗換
>>907
賛成
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911 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 09:46:23.58 ID:eNebM4HD - >>909
アホなんか？
長崎県のイメージダウンを狙う発言は謹んでいただきたい
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912 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 09:47:28.96 ID:eNebM4HD - >>910
ならば佐賀行き特急も運行すれば良い
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919 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 10:05:54.88 ID:eNebM4HD - >>913
FGT要らない
>>914
却下
>>915
佐賀市に特に観光地が無いなら
新鳥栖も佐賀も通過で武雄温泉までノンストップが妥当
鳥栖や佐賀は在来線特急で事足りる
観光地が無いからフル規格新幹線を負担しないでも新幹線を佐賀に止めろと言うなら筋が通ってない
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921 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 10:09:05.24 ID:eNebM4HD - >>918
長崎県＋JR九州＋国で建造すれば良い
需要なのは
佐賀県にメリットを作らないことではなく
長崎県に最大限のメリットを作ること
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927 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 10:27:39.30 ID:eNebM4HD - >>922
在来線は減らしても良いだろう
かもめの代替で佐賀行き特急運行
特急以外はワンマン2連で統一で十分
利用者右肩下がりの在来線のためにフル規格新幹線が阻止されてはならない
>>924
重要なのは博多から長崎への所要時間短縮
博多までの利便性を最大限に向上させ多くの観光客を呼び込むこと
山陽新幹線を増発するわけではないのだから新大阪地下ホームなんて要らない
新鳥栖もスルーで良い
まさか新鳥栖止まりの新幹線でも作る気か？
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928 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 10:28:03.47 ID:eNebM4HD - >>926
ならば国費で負担
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935 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 11:00:39.88 ID:eNebM4HD - >>930
そもそもみどりとハウステンボスの併結をやめて
それぞれ単独で運行すれば良いだろう
そうすれば特急の本数を佐賀まで毎時3本確保できるし分割併合を減らすことで所要時間短縮や経費削減もできる
>>931
九州の経済活性化のため要る
要らないのはFGT、新大阪地下ホーム、新幹線佐賀新鳥栖停車
>>933
そのための救済措置として佐賀行き特急運行を提案している
フル規格反対しておいて在来線を減車減便するな或いはFGT負担しろは虫が良すぎる
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942 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 11:26:33.39 ID:eNebM4HD - >>939
是非ともFGTを断念していただきたい
>>940
反日が言っても説得力皆無
>>941
佐世保方面は武雄温泉で乗り換えれば良い
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945 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 11:34:46.32 ID:eNebM4HD - >>944
利己主義というのはこういうものだろう
http://hissi.org/read.php/rail/20210425/TExsWmVEQ3A.html
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955 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:07:54.93 ID:eNebM4HD - >>946
ではツァーリ•ボンバを投下することにより
どのような経済効果があるのか
論理的に説明せよ
>>947
博多から様々な観光地を有する長崎県への利便性を向上させることで
福岡にも外国人観光客誘致できる
そして武雄温泉までノンストップなら佐賀県への観光客誘致も可能
>>948
是非ともそうしていただきたい
>>950
それはFGTの方だろう
>>952
博多でのぞみと対面乗換できることに意味がある
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956 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:09:30.95 ID:eNebM4HD - >>955追記
武雄温泉〜博多ノンストップでフル規格新幹線を建造すれば
のぞみと対面乗換可能になることに加えて在来線と比較して1時間弱も所要時間短縮できる
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960 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:19:50.61 ID:eNebM4HD - >>957
利用者が右肩下がりの在来線のためにフル規格阻止してたら
全部共倒れになるだけである
山陽新幹線及び福岡空港から様々な観光地へ短時間で行けるようにすることで
多くの観光客を呼び寄せるのが最優先
これは長崎県及び佐賀県のみならず福岡県の価値向上にもなる
在来線はみどり長崎行き佐賀行き毎時各1本とハウステンボス毎時1本の計毎時3本
これを新幹線開通に伴う佐賀市への救済措置として
普通に関しては全て2連ワンマンで十分
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
961 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:22:19.80 ID:eNebM4HD - >>960訂正
在来線はみどり佐世保行き佐賀行き毎時各1本とハウステンボス毎時1本の計毎時3本
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
964 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 12:55:11.05 ID:eNebM4HD - >>963
失礼しました
>>961で訂正したのでそちらも見てほしい
フル規格を国やJRが負担するのは不公平で
FGTを負担させようとするのが支離滅裂である
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
969 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 13:15:37.47 ID:eNebM4HD - >>968
増やそうではなくそもそもFGTのために負担させることがおかしい
やるなら高速化できて定員も多いフル規格だろう
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
971 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 13:28:16.27 ID:eNebM4HD - >>970
だからその合意をやめるべきだと言っている
フル規格で統一して合理化高速化してもらいたい
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
987 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 15:15:16.53 ID:eNebM4HD - >>982
ならばリレーのままで良い
遅くて狭くて維持費もかかるFGTは負担するくせに
フル規格は不公平という訳分からん主張に対して
批判しているのである
>>984
これには同意
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- (東武)東上線 Part267
337 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 15:33:07.82 ID:eNebM4HD - >>324
>>327
賛成
>>328
遠近分離するなら地下直の優等を増やすべき
そして川越特急をFライナー特急と改め地下直にしよう
池袋発は普通と急行とTJライナーのみで良い
>>332
いっそ朝霞にも急行止めて準急廃止しよう
そして準急のかわりに志木行き急行を新設して
地下直の志木行きを川越市又は森林公園まで延伸しよう
>>334
要らない
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
990 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 15:42:48.62 ID:eNebM4HD - >>988
フル規格で博多延伸するかわりに
長崎本線、佐世保線、大村線全部まとめて3セク化して
特急以外2連ワンマンで統一すれば良い
将来のため観光客誘致を最優先で考えるべき
それを実現するには筑紫トンネルの出口付近で分岐してノンストップで武雄温泉までフル規格で建造するのがベストであると考える
>>989
フル規格反対の本質が反日思想であることは確証済
リレー維持ならまだいい
FGTに補助金を出せというのはあまりにも支離滅裂
この前の原爆投下を肯定するかのような言動といい
収益を考えてないのは明らか
安物買いの銭失いをして負債を生み出したいだけとしか思えん
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
991 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 15:45:58.43 ID:eNebM4HD - 在来線を減車減便させないために
フル規格阻止してさらにFGTの面倒をJRに押し付けるつもりか
それこそ我が儘である
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- 西武車両鉄道総合スレッド Part55
219 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 15:56:56.26 ID:eNebM4HD - >>218
暫定的にはそうして
将来的には6000系は全て地下直撤退させ
101系及び2000系を置き換えていこう
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
996 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 16:08:18.33 ID:eNebM4HD - フル規格反対派は反日
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
997 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 16:09:06.42 ID:eNebM4HD - 原爆投下を喜ぶ者がFGTを推奨してる時点でお察し
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
998 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 16:10:41.36 ID:eNebM4HD - 0811 名無し野電車区 2021/04/25 16:07:34
長崎再開発のためにもツァーリ・ボンバを落とせばいいんだよ
谷川大喜びだろ
1
ID:LLlZeDCp(17/17)
このような発言をする者が日本の収益について真剣に考えているとは思えない
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
999 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 16:11:50.27 ID:eNebM4HD - これがフル規格反対派の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20210425/TExsWmVEQ3A.html
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121【フル拒絶済】
1000 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 16:12:01.46 ID:eNebM4HD - 1000なら
博多までノンストップでフル規格新幹線建造
博多でのぞみと対面接続
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 122【フル拒絶済】
26 ：名無し野電車区[]：2021/04/26(月) 16:20:08.23 ID:eNebM4HD - コロナ禍だからこそ
フル規格新幹線建造で雇用を作ることが望ましい
特急は残しつつも
長崎本線、佐世保線、大村線全部まとめて3セク化で合理化しよう
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