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999 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-3cD6 [27.95.131.103])[sage]：2021/04/26(月) 12:36:54.86 ID:cAJZDZIp0 - 次スレが終わる頃までには、終日12分ヘッド化が正式に発表される感じなんだろうか
特に支線系に効果があるだけに（各3本体制で回せるようになる）
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4 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-3cD6 [27.95.131.103])[sage]：2021/04/26(月) 12:37:48.49 ID:cAJZDZIp0 - 明るい話が全くないってのがなぁ
既に秋改正での減便が早々と確定してるってのがね
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1000 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-3cD6 [27.95.131.103])[sage]：2021/04/26(月) 12:54:11.95 ID:cAJZDZIp0 - では次スレへ
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8 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-3cD6 [27.95.131.103])[sage]：2021/04/26(月) 14:56:13.36 ID:cAJZDZIp0 - このまま新ダイヤとして設定してしまったらいい
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12 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-3cD6 [27.95.131.103])[sage]：2021/04/26(月) 15:25:53.67 ID:cAJZDZIp0 - 朝夕15分間隔、データイムが20分間隔（京都口も特急・準急の各20分間隔）とはなぁ
この形態のまま新ダイヤに移行するとしたら、あまりにも凄いことになるぞw
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16 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-3cD6 [27.95.131.103])[sage]：2021/04/26(月) 15:50:35.78 ID:cAJZDZIp0 - 土休日データイム以降の特急は、当面6000だけで廻すつもりなのか？
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19 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-3cD6 [27.95.131.103])[sage]：2021/04/26(月) 18:29:47.16 ID:cAJZDZIp0 - >>18
だからこそ特急は6000・9000の限定運用になるんじゃないかと思ってるんだが
プレミアムカー中止って時点で、8000・3000では7両分しか乗れるスペースがないし、
当然輸送力・収容力は6000よりも劣ることになる
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22 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-3cD6 [27.95.131.103])[sage]：2021/04/26(月) 19:05:16.50 ID:cAJZDZIp0 - >>21
仮に本当にそうだとしたら、秋改正以降には8000系が一気に引退開始と言うことにもなる
でも、宇治・交野線も、朝のダイヤは最初から12〜15分ヘッドとしても良さそうなものだけど
そこまではしなかったのは少し気になる
そこまでできていれば、2路線とも終日各3本だけで回せてたんだから
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24 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-3cD6 [27.95.131.103])[sage]：2021/04/26(月) 19:33:57.87 ID:cAJZDZIp0 - >>23
万一、8月末まで緊急事態宣言が出続けることになったら
今のダイヤには戻ることなく、そのまま減便ダイヤ改正を迎えることになりそうだな
そして秋以降のダイヤでも、京都側も20分ヘッドのままで維持されるなんてなったら、
京阪はウチらの想像を超えた、あまりに深刻な事態になっていると言うことでもある
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31 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-3cD6 [27.95.131.103])[sage]：2021/04/26(月) 20:50:35.81 ID:cAJZDZIp0 - >>29
役員クラスの居住エリアと言う説が
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43 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-3cD6 [27.95.131.103])[sage]：2021/04/26(月) 22:55:39.68 ID:cAJZDZIp0 - 特急車（8000・3000）を、土休日の運用から完全に外すつもりでもあるんじゃないの？
正式に営業中止とすることで、運用から外す面では全く問題なくなるんだし
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