- 東京メトロ車両総合スレ 41S
144 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-vH5r [106.72.37.224])[]：2021/03/26(金) 07:31:04.56 ID:UpBymLKk0 - とりあえず05初期車/06とも見た目はまだまだ使えそうに見えて使えるのは車体(それも構体のみ)と台車ぐらいだから思い切って切り捨てたのかもね
05ワイドドア・変則配置ドア/07は改造したけど
小田急1000/相鉄8000・9000でも編成ごと廃車が出たからこの辺りの世代の車両が延命するにも負担が掛かるのは事実だが
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- 東京メトロ車両総合スレ 41S
150 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-vH5r [106.72.37.224])[]：2021/03/26(金) 12:50:08.15 ID:UpBymLKk0 - >>47
どちらかというと無駄遣いというより会社の方針に翻弄された車両だな
上層部が変わると方針も変わることもあるので
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- 東京メトロ車両総合スレ 41S
154 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-1mGO [106.72.37.224])[]：2021/03/26(金) 15:04:27.18 ID:UpBymLKk0 - スレチばっかりで申し訳ないが、京王の車両スレが見つからないのもあるので
>>47
京王ライナーは(本当かどうかは不明だが)当初更新時期だった8000を改造して使う予定だったけど、新造した方が安いとなって現状の形になったという推測なので
これが8000更新計画と京王ライナー計画が同時に出ていたら7000の廃車は無かったものの、逆に8000が更新時期で、ならば置き換えちゃおうということになって
結果的には8000が一部廃車になっていたかもしれない
どのみち京王ライナーで既存車両が一部犠牲になるのは変わらなかった
西武9000は9000池袋線撤退とほぼ同時期に10000池袋線撤退と4000池袋乗り入れ廃止もあったので、恐らく機器流用車は池袋出禁という方針になったのもあると推測
小田急8000は当初は全車チョッパのまま更新予定だったが、小田急がより省エネに拘るようになって計画変更されたと推測
8000がVVVF化で時間が掛かったために更新完了が当初予定より大幅に遅れたため1000の更新は途中で中止ということになったと思うが
多分拡幅車体の10両固定増備に舵を切ることになって5000登場に計画変更し、その結果4連の一部が余剰となり廃車されたという推測もあるので
(当初1700/8000チョッパ置き換えは3000増備で、1000は4連のまま更新して増備車を含む3000と組む予定だったという推測)
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155 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-1mGO [106.72.37.224])[]：2021/03/26(金) 15:10:24.18 ID:UpBymLKk0 - >>47
東急5000の6ドアは最初から早期廃車になることを見込んでの投入だったという説もあるが
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- 小田急通勤車両を語るスレ84
954 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-1mGO [106.72.37.224])[]：2021/03/26(金) 15:12:17.89 ID:UpBymLKk0 - 1700/8000置き換えのためだけに新形式を起こす予定だったことも考えにくいので、やはり5000は計画変更で登場した可能性がありそうだが
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- 東京メトロ車両総合スレ 41S
159 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-1mGO [106.72.37.224])[]：2021/03/26(金) 16:17:00.86 ID:UpBymLKk0 - >>47
都営10-300初期車と日暮里舎人300初期車も近いうちにこの中に入ることが確実
何れも20年未満で廃車となるから
10-300は入札情報からして編成ごと新車に置き換え、8連はそのまま廃車がほぼ濃厚
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- 東京メトロ車両総合スレ 41S
160 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-vH5r [106.72.37.224])[]：2021/03/26(金) 16:21:11.35 ID:UpBymLKk0 - >>158
強いて言うならJRチャイム車の全編成だな
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