- 広義の普通列車で二方向分岐の多層建て列車を走らせるのは世界でも酉だけ
862 ：名無し野電車区[]：2021/03/15(月) 00:18:17.74 ID:mVDNkt4B - >>809
TDLw 東京駅の乗り換えは1回でも「同じ駅？」とは思えない遠い乗り換え
これで糞束ご推奨通りエスカレータームービングウオーク全て立ち止まってたらそれだけでえらい時間だ
>> 813
常磐線の駅なんだよ常磐緩行線ってのは常磐線に含まれてるんだよ
そして中野三鷹とか見てもわかる通り常磐緩行線とは地下鉄に全て直通しなければいけない
必然性もなく当然のことなんかじゃないんだよ
アタマの中糞詰め込みとボッタくりしかない乞食脳にはわからないらしいが
＞そもそも上野なんか
あれ？新幹線に乗り換えできるかどうかが重要って言ってたのどこの誰だっけ？
>>816
そんなものは「事業者が勝手にやったこと」であり。未来永劫変えてはいけない理由もない
＞東海から承認されない
承認されてるとかされてないってどこを拠り所に言ってるの？
ってかそもそも何でいちいち他社の承認受けなきゃいけないの？
＞世界中の鉄道会社とは根本的に異なる
根拠は？ 先進国中の鉄道から一番遠い混雑してる糞束さんｗ（貧しい国には一番近いｗ）
>>819
千代田線金町駅、みたいな呼び方する無知な人はそういう間違った観念持ってるだろうね
正確な知識持ってる人はそれが同じ路線の快速と緩行とちゃんと理解してます そうじゃなきゃ何で快速？
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- 広義の普通列車で二方向分岐の多層建て列車を走らせるのは世界でも酉だけ
863 ：名無し野電車区[]：2021/03/15(月) 00:40:29.58 ID:mVDNkt4B - >>820
無理、無理．困難ってｗ 全部（当時の国鉄と営団地下鉄だが）事業者が勝手にやったことじゃねえかよ
後始末として改善する当事者は糞束とメトロ自身しかいないの
何を他人事のように言ってるんだか？バカ？
＞放棄するか＞各駅停車を神戸あたり終点にして
まーた利用者は誰も言う動機のない事言ってる 糞束の糞社畜ってホント頭悪い
>>827
＞神戸、三ノ宮なんかは眼中にないわけだけど実際はボッタくっているんだから
怒り狂って発狂で頭の中がグシャグシャになってるんだか何を言ってるんだかさっぱりわからない
何がどうつながってる話なんだろう？
＞ケチでバカな
ひたすら鉄道会社に都合よくあしらわれないと「ケチでバカ」ｗ
で、東京横浜間喜んで特急料金払う馬鹿ってどんだけいるんだ？
＞ロングシートがない地獄で逃げようがない
なにから逃げるの？ ちなみにロングで「詰め込みが効く」なんて高い混雑率やられると
まさに（どんな客がそばにこようと）逃げようがない地獄になる
埼京線みたいなのに痴漢が多いのも置換が嫌でも逃げようのないシチュエーションが発生しやすいからだ
＞それを避けるために誘惑にまんまと
語るに落ちてるねｗ そういう状況が一番多いから糞束が追加料金サービス一番盛んなんじゃん
グリーン料金払って立ってる人がいる、なんてほど逃げ場がない会社って他にないでしょう
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- 広義の普通列車で二方向分岐の多層建て列車を走らせるのは世界でも酉だけ
864 ：名無し野電車区[]：2021/03/15(月) 01:01:52.29 ID:mVDNkt4B - 置換➡痴漢
＞似たような理由でぼったくる
どんな理由？ちなみに逃げ場のない客利用してボッタくる一番やってるのは糞束
>>828
「ケチでバカ」ｗだから納入業者や自治体、乗客犠牲にしていかに糞束自身の金回りよくするか、ばっかりだからねえ
>>832
あ、ごめんね まだ１店残ってたの？ まあ影は薄いけどｗ
＞除菌できずに
何の除菌？ 単に勝手に撤退したのもまた何かに責任転嫁しようとしてるの？
>>833
お前が一人で何かにつけ百貨店百貨店ほざいてるんじゃねえか
＞中身が伴ってないんじゃ
どこ？それ そして具体的にどんなことだろう？ちゃんと説明してみ ちなみに有楽町にもコピーみたいに阪急できたね
で、中身があるはずの三越伊勢丹は梅田で中身のないとこに負けたの？不思議だねえｗ
>>835
＞世界中の鉄道会社は営利企業
違うよ 今でも国鉄など公的資本のところもいくらでもあるし
＞費用対効果というのは大事
それは乗客や社会の立場からもそう より安くより質の良いサービス提供してくれるところほど優良企業
糞束みたいなのはまさに乗客や社会から見れば費用対効果悪い不良企業
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- 広義の普通列車で二方向分岐の多層建て列車を走らせるのは世界でも酉だけ
865 ：名無し野電車区[]：2021/03/15(月) 01:17:26.31 ID:mVDNkt4B - ちなみに営利企業のやることは費用対効果上常に最適だなんて根拠はどこにもない
＞完全な過剰輸送
根拠や基準は？ 乗客は全然そうは思わないと思うけど
＞競合もないに等しいのに
だから手抜きしろって？ それが適切なレベルなの？客は誰もそんなこと言わないよ
＞阪和線鳳以南
8本ねえ 其れよりはるかに乗客多い糞束路線が8本だのもっと少ないだのって現実見るに
いかに糞束って乗客から見て「費用対効果悪い」鉄道会社かってｗ
＞どういう考えなんだか
一時悪い方へ行ったのを戻したならいい事じゃん 戻したって怒り狂ってるキチガイはお前くらいだよ
＞筋ごと抹殺しても
どこの「利用者」がこんなこと言うの？「ガラガラ」に怒り狂う利用者なんてのもいないし
＞各駅停車増やして8本に
何でそんなに利用者数も無視して各駅停車ばっかり優遇したがるの？TXに対しても同じこと言うわけ？
>>836
あのね、その時間軸では関東も関西も通勤圏とされるところは人口も増えてるの
『糞束の功績」な部分は何もないの
>>837
お前は日頃から間違いだらけでとっくに説得力なんてゼロじゃんよ たまに1つや2つではなく
だからそれを大げさに末代まで喚きたて揚げ足利用したいんだろ？ 負けっぱなしで反撃のきっかけもないからｗ
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- 広義の普通列車で二方向分岐の多層建て列車を走らせるのは世界でも酉だけ
866 ：名無し野電車区[]：2021/03/15(月) 01:38:24.77 ID:mVDNkt4B - >>844
826は俺、839は別人 見る目がないバカは勝手に全部同じ人だと思い込んでる
>>847
どんなデカい口叩いてたのか具体的にｗ
ちなみに三越伊勢丹は梅田に最後に進出してきて真っ先に撤退ｗ
普通は後から来た方が周りの状況がわかってる「後出しジャンケン」的に有利なのにｗ
>>850
お前は年がら年中大法螺吹いて指摘しても何も釈明も反論もせずに話題そらしばっかりやってるじゃん
そもそも吉祥寺の百貨店の話は俺だ あれ以来初めて来たのが今日だ
>>853
正統派のアンチ酉ってどんなの言うのｗ
テキトーな法螺ばかり吹いて罵倒や勝手なレッテル貼りするのがそうなの？
鉄道会社の客ナメタ施策にも文句言わずに従ってくれないと「ケチでバカ」とかｗ
そしてお前の場合は同一人物オーラがあちこち漂っているｗ
独特のキチガイな理屈や口癖とか
実際同一人物じゃないものをそう指摘しても「言い訳」とは言わないんだよ お前と違って
>>854
統合か 正に都合いい負け惜しみｗ で、「日本橋店」はどこに統合したの？あれも渋谷に統合？
大阪でもデパートは苦戦が多いよ ってか糞束社畜が絶賛する「乞食でない客」が多ければデパートは苦戦しない
苦戦してるのは全国的にそういう客が少ないからである そごうもそうだね
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- 広義の普通列車で二方向分岐の多層建て列車を走らせるのは世界でも酉だけ
867 ：名無し野電車区[]：2021/03/15(月) 01:52:52.23 ID:mVDNkt4B - ちなみに大阪は別としてそごう自体は消滅してない 母体は変わったけど
それを言ったら西武百貨店とかもそうだし、三越みたいなのも伊勢丹に救ってもらってるのだ
京成百貨店なんてのもどうしただろう？
>>857
だったら何でお前は他人のことは勝手に同一人扱いしまくってるんだ？
お前は何時も人に対して言うことと自分のやってることが矛盾だらけ
>>860
まあ、仮に日々利用していて西に不満感じてる一利用者ならばそれは基本的には関西人
だとするとあんな根拠のない誹謗中傷的関西叩きをする理由も同意する理由もないわな
>>861
また信号故障だってよ 相変わらずだらしねえ会社
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