- JR東日本車両更新予想スレッド Part270
812 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd10-Eu+M [122.26.82.128])[sage]：2021/01/14(木) 19:19:31.00 ID:rvFJhJqZ0 - >>808-809
今後貨物新幹線をやるらしいけれども、
1編成のうち1両程度を貨物用に改造して対応との事だから、
どのようにしてくるのかが見ものではあるな
1号車の普通車をつぶして来るのか、10号車のグランクラスをつぶして来るのか…
意外とありうるのではないかと思うのは、ドア幅の関係で、
ワイドドアがあるのが、9号車のグリーン車と、5号車の普通車のみ
グランクラスをつぶして貨物スペースにして、
9号車のワイドドアから、貨物用カート？を出入りさせたほうが良いように思うが
グリーン車の客とかち合うとあれだが、始発と終着駅でだけ積み下ろしをするのなら、
グリーン車の客との住み分けも可能ではあると思うが
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816 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd10-Eu+M [122.26.82.128])[sage]：2021/01/14(木) 20:06:54.11 ID:rvFJhJqZ0 - >>813
当面は既存車両を生かして使うとされているから、
常識的には両端の車両で、9号車のワイドドアが使える10号車のグランクラスかなあと
660㎜の通常の幅のドアじゃなくて、1010㎜の障害者対応ドアが使えれば、
貨物のパレット？カート？の大きさも格段に大きくなるので、
貨物対応の可能性が増すのだけど
貨物対応設計の専用車を入れるのは、しばらく後の話らしい
まあ、これから入れる新車に関しては、両端先頭車のドアをワイドタイプにしておく等の
貨物対応準備工事くらいはしてくるかもだけど
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820 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd10-Eu+M [122.26.82.128])[sage]：2021/01/14(木) 21:06:53.84 ID:rvFJhJqZ0 - >>819
本来グランクラスのほうが、コロナ対策で隔離用には向いているはず
だから、アテンダントのサービスは廃止しても、
座席サービスのみとして継続させるほうが理にかなっている
でも、それをしないで販売休止というのがどうも怪しい
前回の緊急事態宣言の時も休止されはしたけど
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827 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd10-Eu+M [122.26.82.128])[sage]：2021/01/14(木) 22:42:32.13 ID:rvFJhJqZ0 - カメラくらいは取り除く可能性もあるか？まあ処分の可能性が高いとは思うが
あと、カメラの制御機器なんかも再利用かも
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