トップページ > 鉄道路線・車両 > 2021年01月14日 > itNN0TUX

書き込み順位&時間帯一覧

5 位/1183 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数30000003000040000221000015



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108

書き込みレス一覧

【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
499 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 00:05:17.41 ID:itNN0TUX
>>486
フリーゲージトレインの開発が断念されたら六者合意が無効になると唱えている奴もいるが
自分は、武雄温泉〜長崎を対面乗り換え方式で開業する部分は
FGTの開発に関わらず実施可能だから有効だと解釈している。
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
500 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 00:09:06.97 ID:itNN0TUX
>>496
何それ?
発表するものは公文書だけではないし
いや、むしろ発表するのは、公文書より変更認可した旨だよな
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
501 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 00:15:11.98 ID:itNN0TUX
>>492
別に491が公文書とか言ってないだろ
公文書だけが有効とか言っているのはお前だけで
別に変更認可は公文書がなくても認可されたら有効だし
491のように公表されているのだから、公知の事実なんだって
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
512 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 07:13:44.74 ID:itNN0TUX
>>502
文章をそのまま解釈すれば、導入断念は
「九州新幹線(武雄温泉・長崎間)」でしょ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
517 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 07:47:23.23 ID:itNN0TUX
>>514
対面リレー整備は、FGTの実現に関わらず実施可能なので、合意は有効ですよ

合意のFGTの部分は、新たな合意が行われない限り有効ですが
FGTが実現されない限り履行不可能な合意内容となっています

国交省は、導入の可否について真摯に協議と言っているだけで
FGT開発を継続しているとは言ってないよな
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
518 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 07:48:25.93 ID:itNN0TUX
>>516
文章をそのまま解釈すれば、導入断念は
「九州新幹線(武雄温泉・長崎間)」でしょ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
532 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 12:21:56.72 ID:itNN0TUX
>>529
そういう解釈をしている人もいるし、>>517などの解釈をしている人もいる
お互いに自分が正しいというだけでは前に進まない
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
538 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 12:30:23.35 ID:itNN0TUX
>>519
3次試験車とか工事実施計画にない言葉に変換することから始めるのではなく
まずは文字通り読み取った上で、不足分を補う手法の方が良いと思うけどな

>>531に関しても、「九州新幹線(武雄温泉・長崎間)」へ導入は断念したが
近鉄への導入は断念してないという説明はできるのだから
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
539 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 12:34:42.63 ID:itNN0TUX
>>535
固定化という合意はないが、2022年度の開業時点では対面リレーという合意はあって
FGTの開発が断念されても、2022年度の開業時に履行可能な合意

合意がないという話をするなら、FGTが開発断念されたら整備中止するという合意もない
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
542 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 12:52:20.97 ID:itNN0TUX
>>540
それは佐賀がきっと合意しないからそうなるだけで
2016年合意の中で佐賀が合意しないことやリレー固定になることが定められているわけではない
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
572 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 17:41:22.50 ID:itNN0TUX
>>543
だから、合意がないという話をするなら、FGTが開発断念されたら整備中止するという合意もないんだよ

赤字でもって、そもそも2016年の六者合意を協議する際に
FGTが開発されるまで開業を延期するより対面リレーで開業した方が良いと判断されたはずで
期間限定なら赤字じゃなくて利用者にも利点もあるのに
永久リレーなら赤字になって利用者も現状の方が便利という理屈が分からない
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
574 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 17:46:38.81 ID:itNN0TUX
>>544
B/C=0.5でも2100億円の便益があるなら
最終年度だけ予算を否認する理由にならないと思うんだよな
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
577 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 18:05:46.72 ID:itNN0TUX
>>549
別に長崎が赤字額や複線化費用を負担しなくても
2022年度の完成時に対面リレーで開業することは2016年に合意されていて
2019年度の変更認可後も大町〜高橋間の複線化工事は整備新幹線スキームで行うことになっていますよ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
580 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 18:43:43.65 ID:itNN0TUX
>>567
2016年の六者合意の時には、赤字になるから開業を延期しようと言わなかったのに
期間限定じゃなくなった途端に急にリレー期間が赤字になるとJR九州が言い始めて
JR九州が営業主体を辞退するから、佐賀が営業を引き受けてって言っているんでしょ?
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
583 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 19:15:15.90 ID:itNN0TUX
>>581
消去法みたいな説明だったが
最も引き受ける訳がない(最初に消去される)のが佐賀だよな


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。