- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
499 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 00:05:17.41 ID:itNN0TUX - >>486
フリーゲージトレインの開発が断念されたら六者合意が無効になると唱えている奴もいるが 自分は、武雄温泉〜長崎を対面乗り換え方式で開業する部分は FGTの開発に関わらず実施可能だから有効だと解釈している。
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500 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 00:09:06.97 ID:itNN0TUX - >>496
何それ? 発表するものは公文書だけではないし いや、むしろ発表するのは、公文書より変更認可した旨だよな
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501 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 00:15:11.98 ID:itNN0TUX - >>492
別に491が公文書とか言ってないだろ 公文書だけが有効とか言っているのはお前だけで 別に変更認可は公文書がなくても認可されたら有効だし 491のように公表されているのだから、公知の事実なんだって
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512 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 07:13:44.74 ID:itNN0TUX - >>502
文章をそのまま解釈すれば、導入断念は 「九州新幹線(武雄温泉・長崎間)」でしょ
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517 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 07:47:23.23 ID:itNN0TUX - >>514
対面リレー整備は、FGTの実現に関わらず実施可能なので、合意は有効ですよ 合意のFGTの部分は、新たな合意が行われない限り有効ですが FGTが実現されない限り履行不可能な合意内容となっています 国交省は、導入の可否について真摯に協議と言っているだけで FGT開発を継続しているとは言ってないよな
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518 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 07:48:25.93 ID:itNN0TUX - >>516
文章をそのまま解釈すれば、導入断念は 「九州新幹線(武雄温泉・長崎間)」でしょ
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532 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 12:21:56.72 ID:itNN0TUX - >>529
そういう解釈をしている人もいるし、>>517などの解釈をしている人もいる お互いに自分が正しいというだけでは前に進まない
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538 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 12:30:23.35 ID:itNN0TUX - >>519
3次試験車とか工事実施計画にない言葉に変換することから始めるのではなく まずは文字通り読み取った上で、不足分を補う手法の方が良いと思うけどな >>531に関しても、「九州新幹線(武雄温泉・長崎間)」へ導入は断念したが 近鉄への導入は断念してないという説明はできるのだから
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539 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 12:34:42.63 ID:itNN0TUX - >>535
固定化という合意はないが、2022年度の開業時点では対面リレーという合意はあって FGTの開発が断念されても、2022年度の開業時に履行可能な合意 合意がないという話をするなら、FGTが開発断念されたら整備中止するという合意もない
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542 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 12:52:20.97 ID:itNN0TUX - >>540
それは佐賀がきっと合意しないからそうなるだけで 2016年合意の中で佐賀が合意しないことやリレー固定になることが定められているわけではない
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572 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 17:41:22.50 ID:itNN0TUX - >>543
だから、合意がないという話をするなら、FGTが開発断念されたら整備中止するという合意もないんだよ 赤字でもって、そもそも2016年の六者合意を協議する際に FGTが開発されるまで開業を延期するより対面リレーで開業した方が良いと判断されたはずで 期間限定なら赤字じゃなくて利用者にも利点もあるのに 永久リレーなら赤字になって利用者も現状の方が便利という理屈が分からない
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574 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 17:46:38.81 ID:itNN0TUX - >>544
B/C=0.5でも2100億円の便益があるなら 最終年度だけ予算を否認する理由にならないと思うんだよな
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577 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 18:05:46.72 ID:itNN0TUX - >>549
別に長崎が赤字額や複線化費用を負担しなくても 2022年度の完成時に対面リレーで開業することは2016年に合意されていて 2019年度の変更認可後も大町〜高橋間の複線化工事は整備新幹線スキームで行うことになっていますよ
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580 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 18:43:43.65 ID:itNN0TUX - >>567
2016年の六者合意の時には、赤字になるから開業を延期しようと言わなかったのに 期間限定じゃなくなった途端に急にリレー期間が赤字になるとJR九州が言い始めて JR九州が営業主体を辞退するから、佐賀が営業を引き受けてって言っているんでしょ?
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583 :名無し野電車区[sage]:2021/01/14(木) 19:15:15.90 ID:itNN0TUX - >>581
消去法みたいな説明だったが 最も引き受ける訳がない(最初に消去される)のが佐賀だよな
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