- 東武鉄道車両総合スレッド Part118
741 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-gV1o)[]：2021/01/14(木) 17:28:20.15 ID:fu1dwUGBd - 東急3000系は全車両目黒線から撤退させて大井町線へ転用すれば良かったのに
そうすればサービス向上にもなるし車種を減らすこともできた
東武も9000系列と30000系を全車両地下直から撤退させて東上線地上に転用してほしい
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part118
747 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-gV1o)[]：2021/01/14(木) 19:57:05.19 ID:fu1dwUGBd - >>742
そんなこと言ってたら永遠に新車導入できなくなりますが
>>744
新車導入でサービス向上になる
>>745
しかも大井町線へ転用したら9000系を全て置き換えることになるから
全体的には車種が減る
東武9000系列や30000系の地上転用も
地下直の車種を減らした上で10030系玉突きによる8000系置き換えもできる
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part80
783 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-gV1o)[]：2021/01/14(木) 20:26:56.57 ID:fu1dwUGBd - >>782
混雑する列車に導入しなければ意味が無い
金払って混雑回避するニーズに応えて下さい
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- 近鉄特急part142(ﾜｯﾁｮｲ表示)
809 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-gV1o)[]：2021/01/14(木) 21:30:10.04 ID:fu1dwUGBd - >>796
それなら最寄りに特急を停めるよう要望を出すのが筋では？
通勤電車を時速120kmにしたところで
費用対効果がそこまであるとは思えない
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