- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
524 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 10:30:11.75 ID:RGG/gG4H - 分かっちゃいないな
JR九州バス嬉野線が主に武雄温泉駅−嬉野温泉（自動車駅）間で運転されている
毎時平均2往復
https://www.jrkbus.co.jp/rosen/ureshino
https://www.jrkbus.co.jp/upload/routebus_image/13c6c1276abe304c78dc611e327c98ff.pdf
https://www.jrkbus.co.jp/upload/routebus_image/438941f7b93194a491adfc7e1c08af49.pdf
JR九州としては、新幹線を作るならこの客を新幹線へ移転させたかった
そこへ嬉野町（当時）が請願駅として作ると"たなぼた"をしてくれたわけ
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
549 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 14:11:23.30 ID:RGG/gG4H - 整備新幹線かつ新鳥栖−武雄温泉間で佐賀県の金を使うなら
・佐賀にはフルはNo
・JR九州的にはリレー固定で赤字ならNo
・超高速FGTは開発中止状態
・ミニはどこもNo
つまり、長崎県が赤字全額負担＋大町−高橋間の複線化費用負担するだけで、武雄温泉−長崎間は新幹線として開業できる
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
557 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 15:17:05.53 ID:RGG/gG4H - >>556
佐賀県を通らずにどうぞ
有明海横断すればいいだけ
ついでに有明フェリーもカートレインとすればいいだけ
佐賀県へ2000億円拠出するより、熊本・福岡県へ2000億円拠出した方が安いぜ
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
565 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 16:09:07.33 ID:RGG/gG4H - 嬉野市もこれまで通りJR九州バス嬉野線を使えばいいので何も困らない
要するに、長崎県も佐賀県も不要なものを買わされるところだったと言うこと
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 108
570 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 17:32:03.07 ID:RGG/gG4H - 結局、新しいスキームができても鳥栖−武雄温泉間はJR九州が従来通り維持するしかない
JR九州も国も国交省も長崎県の無能応援団に頼って最悪な結果を出した
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