- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part73【直通】
741 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 01:26:27.20 ID:6UDd4XUf - >>730
キャパ的に日中増やすなら西武側だろう
まぁ両方ないけどね
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part73【直通】
742 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 01:29:53.74 ID:6UDd4XUf - 日中は東横線直通自体なし目黒線4本のみ
羽沢横浜国大〜西谷は結局JR2本東急4本と言う微妙な本数に
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part73【直通】
744 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 01:43:17.64 ID:6UDd4XUf - >>743
この4本のみ
新横浜折り返しはないとか
朝すら目黒４東横２だし
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part73【直通】
748 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 02:14:14.74 ID:6UDd4XUf - 東横は朝だけだよ
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part73【直通】
767 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 14:13:55.61 ID:6UDd4XUf - >>754
東武はそもそも直通自体にやる気がないからなんのコメントも出してないだけ
東武池袋から和光市経由に逃げられると数十億単位の減収になるし、東武百貨店の売上にも影響する
日中にこれ以上直通を増やすわけない
新横浜からの直通を受け入れるなら元町か新木場からのを削るだろうが
それもしないだろう
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part73【直通】
772 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 16:05:31.31 ID:6UDd4XUf - >>769
TJライナー誕生の経緯を特集した記事を昔見たが
本来東武池袋で乗り換えてくれれば得られるはずだった分の減収は年間20億らしいぞ
だから今もFライナーをしぶしぶ始めたが、やはり直通には冷淡だし
直通運転に積極策を打ち出す西武とは対照的
とにかく、どう考えても東武がこれ以上直通を増やすとは思えないね
まして新横浜線じゃね
羽田方面の話なら別だろうが
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773 ：名無し野電車区[]：2021/01/14(木) 16:09:14.35 ID:6UDd4XUf - その当時（2008年）の運賃だと川越〜池袋が450円、川越〜和光市は300円だから
1人地下鉄に逃げられると1/3の減収だから
今も日中なんかFライナー以外とんでもなく接続が悪く、有楽町線は池袋で乗り換えた方が早いダイヤ
西武線2本は完全な死に筋だし
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