- 快速エアポート（札幌～新千歳空港）増強を考える☆12
467 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-mjiz [126.182.127.235])[sage]：2021/01/06(水) 02:49:28.47 ID:KvrRVRA8p - ID:ehm9dNsCd＝ID:XPt6bQFH0
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART202☆★
620 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-mjiz [126.182.127.235])[sage]：2021/01/06(水) 15:26:38.40 ID:KvrRVRA8p - 北海道の2021年はどんな年に？“トップ”に聞く～ＪＲ北海道・島田修社長
https://youtu.be/uczpw33QHxw
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- 【東京～札幌】北海道新幹線311【4時間以内】
898 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-mjiz [126.182.127.235])[sage]：2021/01/06(水) 16:44:31.45 ID:KvrRVRA8p - 「第2青函」構想に追い風
自動運転車・貨物列車通行 経済効果年878億円を試算
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO67898600V00C21A1L41000
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- 【東京～札幌】北海道新幹線311【4時間以内】
903 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-mjiz [126.182.127.235])[sage]：2021/01/06(水) 17:07:09.12 ID:KvrRVRA8p - 北海道の2021年はどんな年に？“トップ”に聞く～ＪＲ北海道・島田修社長
https://youtu.be/uczpw33QHxw
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- 【東京～札幌】北海道新幹線311【4時間以内】
906 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-mjiz [126.182.127.235])[sage]：2021/01/06(水) 17:29:16.65 ID:KvrRVRA8p - >>856
JR北海道への支援、国が継続へ 道やJRと会議
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC121T80S0A211C2000000
>上原局長はJR北海道支援で
>①経営安定基金の運用益の確保
>②貨物列車の走行区間のｺｽﾄ
>③青函ﾄﾝﾈﾙ線区にかかる支援の継続
>④設備投資の支援
>⑤青函ﾄﾝﾈﾙ維持管理負担の見直し
>⑥新型ｺﾛﾅｳｲﾙｽの影響も踏まえた資金繰り対策
>――を念頭に置くとした。
破綻どころか逆の方向行ってるw
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- 【東京～札幌】北海道新幹線311【4時間以内】
907 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-mjiz [126.182.127.235])[sage]：2021/01/06(水) 17:36:01.14 ID:KvrRVRA8p - >②貨物列車の走行区間のｺｽﾄ
>③青函ﾄﾝﾈﾙ線区にかかる支援の継続
>⑤青函ﾄﾝﾈﾙ維持管理負担の見直し
新幹線に直接関わるのはコレかな？
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- 【東京～札幌】北海道新幹線311【4時間以内】
915 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-mjiz [126.182.127.235])[sage]：2021/01/06(水) 18:34:05.77 ID:KvrRVRA8p - >>912
瀬戸大橋線より流動の多い予讃線は赤字なんだがね。
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628 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-mjiz [126.182.127.235])[sage]：2021/01/06(水) 18:44:54.95 ID:KvrRVRA8p - 北海道は日本の縮図
札幌一極集中と東京一極集中は同根だろう
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- 【東京～札幌】北海道新幹線311【4時間以内】
932 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-mjiz [126.182.127.235])[sage]：2021/01/06(水) 20:00:54.02 ID:KvrRVRA8p - >>931
赤字路線だらけ、JR四国の生き延びる道はどこにあるのか
https://diamond.jp/articles/-/205712
>全9路線18区間のうち、黒字路線は瀬戸大橋を渡る本四備讃線だけであった。
>もっともこれはＪＲ四国が瀬戸大橋の鉄道設備を自前で保有せず、使用料を支払って通行しているから、
>見かけ上、黒字になっているだけのこと。
自助努力で黒字になってるのではないからな。
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