- JR東海在来線車両スレッド78
640 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62d2-uuFM)[sage]：2020/12/02(水) 06:25:36.39 ID:0Z6WfTyu0 - 検査をするための人、検査をする場所、検査にかかる時間を考えれば一日にできる本数は限られてくる。
「休んでいる」だけの車両もいるよ。
|
- JR東海在来線車両スレッド78
758 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62d2-x1WK)[sage]：2020/12/02(水) 19:25:19.44 ID:0Z6WfTyu0 - >>756
すでに対応していると言い張っていましたねぇ。
自分が知らないだけかもしれないけど、試験ってやってたっけ？
やったとしてもPTが入る前じゃないの？
|
- JR東海在来線車両スレッド78
763 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62d2-x1WK)[sage]：2020/12/02(水) 21:00:42.32 ID:0Z6WfTyu0 - >>760
そうだったんだ。
ありがとう。
スピードアップよりも安全が重要視される時代だからなぁ。
120キロ運転で困っている訳では無いし、
お金をかけてまで130キロ運転に対応させる可能性は低いだろうね。
|
- JR東海在来線車両スレッド78
765 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62d2-x1WK)[sage]：2020/12/02(水) 21:49:44.01 ID:0Z6WfTyu0 - ホーム柵入れるとさらに延びるだろうね。
安全確認に時間をかけるのを否定するつもりは無いけども。。
金山の柵は制御部だけついたっぽいね。
熱田と言えばカートレインだけど、あそこから積み込みしたのかな。
|
- JR東海在来線車両スレッド78
766 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62d2-x1WK)[sage]：2020/12/02(水) 22:19:56.01 ID:0Z6WfTyu0 - >>761
以下、全部想像ね。
太多線経由でも乗務員は交代無しだよね。
HL太多も廃止されたし、普段担当しない区間を運転させるのは無理じゃないかな。
迂回運転といえばサンダーバードが時々、琵琶湖線経由をしているけど、もともとの担当区間だからできるんだと思う。
|
- JR東海在来線車両スレッド78
769 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62d2-x1WK)[sage]：2020/12/02(水) 23:02:01.38 ID:0Z6WfTyu0 - >>768
それもあるよね。
中央線って今も美濃太田運輸区の担当はあるんだろうか。
昔はあったはずだけど。
|
- JR東海在来線車両スレッド78
796 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62d2-rf22)[sage]：2020/12/02(水) 23:52:21.84 ID:0Z6WfTyu0 - 東日本のPと東海のPTは仕組みが違うのにそんな事も知らないんだね^^;
|