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225 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-aeT9)[]：2020/11/27(金) 18:47:38.15 ID:sC1tV1Vt0 - また馬鹿が湧いてんのか
ほらB400ワンマン化されたやないか
だれだっけ比定してたのは？
Y100が神領とか笑わせんな
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239 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-aeT9)[]：2020/11/27(金) 19:33:21.83 ID:sC1tV1Vt0 - >>227
かなり前のスレで言ったんだけどね
ほんとに矛盾ばかりだねあんな
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243 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-aeT9)[]：2020/11/27(金) 19:37:55.02 ID:sC1tV1Vt0 - >>241
何その主観
てか何偉そうにしてんだよ
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246 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-aeT9)[]：2020/11/27(金) 19:43:06.01 ID:sC1tV1Vt0 - 8000を飯田線に入れるとか無いわ…
そもそも3両は過剰だしワンマンをワンマンを実施していない区間に入れても送り込み運用で縮小せざる得ない状況でしょ
残りの神領の3両は211の両のトイレ補完という役割も強いから置き換えられて終わりよ
全部静岡に飛ばして終わり
大垣のY100は酷使されてるから普通に格下げされる筈
315の8両はどちらにも入るとおもうが
1300の転属は聞いてないから知らないけど恐らく1300が行く筈
2両の予備枠を1300にする事でボックス代走を無くすことが狙いなのではないかと
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248 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-aeT9)[]：2020/11/27(金) 19:44:00.52 ID:sC1tV1Vt0 - >>245
1300を大垣に飛ばしてB400をワンマン化改造と言った記憶があるんだが…
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255 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-aeT9)[]：2020/11/27(金) 19:49:04.41 ID:sC1tV1Vt0 - >>249
B200を6本も飯田に入れたらワンマン縮小不回避だと思うのだが
朝ラッシュに静岡で耐えられるのかと言うと373ですら動員されてるくらいなので浜松〜豊橋あたりや増結編成としての使用には耐えられるから大丈夫な筈
というか静岡は朝ラッシュの車両が足りて無い
沼津までE233が来てるけど熱海で停泊できない東日本と車両が足りない東海側で思惑が一致してるから乗り入れてるのよ
車両使用料の支払いの件もあるけどね…
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267 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-aeT9)[]：2020/11/27(金) 20:13:00.97 ID:sC1tV1Vt0 - 213がワンマンな事を失念していた…
失礼いたしました
しかし飯田線には3両も過剰であり車両不足な静岡の為にも両数を稼ぐ為には必須だという判断らしく
それと313-8500では増結ができない為に豊川周辺のラッシュに対応できない恐れがあるのも一因かと…
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272 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-aeT9)[]：2020/11/27(金) 20:21:47.82 ID:sC1tV1Vt0 - 連投ばかりで申し訳ないけど1300は315の導入に伴い一部編成が不要になることは間違えがない
B400なんて単なる増結用であるので8本程度は浮かせる事は可能だと思う
大穴として315の4両がワンマン対応の可能性があるからなんとも言えないけどまだなんとも言えない
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274 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-aeT9)[]：2020/11/27(金) 20:31:44.28 ID:sC1tV1Vt0 - >>271
新型にはトラブルが付き物なので最初は211-0の運用に入れる可能性が高い気がするのよね
車両が増えたら運用を変えちゃえば良いし…
それと211-0は比較的走行距離が検査まで近いので割と危ない気がする
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279 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-aeT9)[]：2020/11/27(金) 20:50:34.58 ID:sC1tV1Vt0 - >>276
昼間のみの運用があるか怪しいところだけどそうなると211-5000を0の運用に入れて5000の運用に315を入れるかもね
それか8両仕様だけ先に出てきて車両交換しながら様子見する可能性もあるね
5000番台重連の運用なら2本捻出可能なわけで0を早々に廃車にできそう
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