- 【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.2【証拠出します】
629 ：名無し野電車区[]：2020/11/27(金) 00:23:00.60 ID:lSiRz2h1 - >>532〜>>534
出てないけど ATCの仕様を糞束発情報、だけではねえ そしていつものごとく短時間にIDコロコロしながら
頭の中身が一緒、は変わらない 一人一つ書きこんだだけでは自信が持てない典型パターン
「本数増えた証拠あった」はまさにトランプが裁判所に撥ねつけられてるのと同じ 「それだけでは証拠と言えない」レベル なぜそうなのかも再三指摘してる通りだ
主張に反する証拠が出たと思い込んでるお前こそトランプ的痴呆だ
>>539
「宣言してないからいいんだああ」 これって逃げて証拠出さないことに他ならないｗ
>>541
うんよく理解してるよｗ これがまさに俺が言った点じゃん
つまり糞束にとっての損得以外は丸っきり眼中にないのだ 他社も利用者も地域も
これだけ言われてもまだ「これでもか」と糞束の損得しか興味ないことをダメ押し表明が笑える
>>542
好きだねえ勝手に捏造勝利宣言するの 弱いとこういう「無駄吠え」が多いんだよね
|
- 【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.2【証拠出します】
630 ：名無し野電車区[]：2020/11/27(金) 00:41:56.44 ID:lSiRz2h1 - >>543
「資料を出した人間」というのは黙ってひれ伏すべき偉い人になるわけでもなんでもない
そして出した資料の真贋について検証、品定めだれるのは当たり前であり、それを嫌がって
黙って無批判に受け入れろとか言ってるお前こそ駄々っ子だ
「政府が出した資料」なんてのが典型だが「この資料はおかしくないか」というツッコミは
「根拠ある資料を出した人」しか指摘できないなんて狂気なこと言う馬鹿は聞いたことない
まして政府が出した資料なんてものは政府以外は調査能力とかすらもないものも多いのだ
調査能力ないものは文句言わずに黙って受け入れろ、なんて言うとしたらせいぜい独裁国家政府だ
そもそも首相含めて政府の人間は「たかが国民に代わって」「たかが国民を代表して」やってるだけの存在にすぎないのに
その国民に対してそんな口の利き方、態度では馬鹿過ぎて論外である
そして民主国家では「自らは調査能力なくても」政府が出した資料が正しいかを国政調査権その他正す
やり方はいくらでもある 「黙って受け入れ」なんかしないのが「当たり前」だ
アベ内閣なんてそれで後でボロが出てきたインチキ案件どんだけあるんだか？
未だに実質賃金下がってることすら知らずに賃金上がったとか喜んでる馬鹿なアベマンセーネトウヨとかには
見えないのかもしれんが
ましてやここでは「国鉄時代より今が多い」証明する根拠、資料なんていまだ全く出てない
ATCの設定本数を勝手に根拠にしてるがそのスキームを認めてあげれば山手線➡京浜東北線に変えてあげれば
今春まで図星だね、って言ってあげても都合悪いからスルーして逃げｗ
一般利用者は山手線さえ減便されてなければ京浜東北はオッケーとか、国鉄時代より減便されてなければ糞束になってから同士は
オッケーとか そしてだから糞束叩きは許せんと必死になる動機なんて全然ないよ
|
- 【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.2【証拠出します】
631 ：名無し野電車区[]：2020/11/27(金) 00:59:05.14 ID:lSiRz2h1 - 品定めだれる➡品定めされる
＞なぜかアンカーつけずに
一つの書き込みで使えるアンカー数に限りがあるから直接宛てた反論ではなく
文章中の特定については「意味は分かるだろう」で無駄なアンカー消化してないだけだ
＞他線の朝ラッシュのことばかり
言っておくけど全て糞社畜が逸らしてきた話題に対応してるだけである 俺から逸らしてはいない
そしてそんな泣き言は言う癖に指摘に対する答えはぐうの音も出ないｗ
＞交互という言葉を使わない
調整という言葉を勝手にやり方狭くとらえてる上に、言ってることに根拠もない
＞反論できないから駄々っ子
こういう空虚な罵倒をこれでもかと重ねないと「優勢」装うこともできないらしいｗ
>>544
結局いくつID変えても「馬鹿の思考法」が全く変わらないのだ
「自分が資料出す」と「相手が出した資料に疑問を感じ、信用しない」が全く別物であるということを
いつまでたっても理解できないおバカな脳はずっと一致したままである
何月になろうがタイトルや出版社などの手掛かりがないと期限は切れないし、こんなもの
「すごい資料」ではなくせいぜい時刻表などの類だろう
お得意の「国会図書館で調べればわかるように」何かしら資料の特定でもすれば？ｗ
>>546
糞束車両のことじゃないの？俺にはすぐ分かったけど 言われて悔しいの？
|
- 【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.2【証拠出します】
634 ：名無し野電車区[]：2020/11/27(金) 01:32:39.46 ID:lSiRz2h1 - >>548
糞束もしてるじゃんｗ それとやたらめったら発煙発火事故 昨日もあったねえ 久喜駅だっけ？
>>549
異音も窓割れも「原因は一つ」ではないんだからあることはあるだろうねえ でも糞束の場合は多いような気がｗ
まあその件数迄『資料」ｗはないから俺にはわからんけど日々首都圏利用してると「今日もまたやってるよ」が正直なところ
そしてこれが原因か否かは知らんけど糞束はずっと大手の鉄道会社では「走行キロ当たり内部要因輸送障害発生率」は北に次いで
ワースト2をキープし続けてる「強豪」ｗだ 単純な件数ではワースト1 一応規模に配慮して走行キロ当たりのほうをとってあげたよｗ
ちなみに大手の鉄道会社とあるのは規模が小さいほど「1件」が数値を大きく跳ね上げてしまい、年などによる
バラつきも大きくなるから比較の妥当性が怪しくなってくるのだ ちなみにこれはちゃんと国交省から「資料」ｗ出てる話だよ
>>550
超過してるから何？超過してないとか誰も言ってないし、環状線の混雑率も前から触れてる
そして超過だろうが94だろうが「西は混雑緩和の必要性もない理想が達成されてる」とも誰も言ってないしw
むしろ100％が上限で超えては一切いけないかのような阿保書き込みが492
＞体感の印象が強いから立ちスペースが減ったら視覚的情報
むしろこの視点で「同じ混雑率でもより混んでる」感じるのがロングでないのか？
「立ちスペースが広いから詰め込める」などと車両いっぱいまで立ち客あふれさせられた方が
実際の人数の多さと相まってより「混んでる」になるのではないかと
実際転クロ車より定員多いということは同じ混雑率では同じ面積の車輛により多くの人が乗ってるわけだし（同じ乗客数ではない）
ちなみに特急やグリーン車などは立ちスペースなんて計算に入れられず着席定員＝定員＝満席なら乗車率100％
になる お前はそんな列車の100％のほうが通勤電車の100％より混んでると思うのか？ 理屈の方向性はそうなるけど
|
- 【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.2【証拠出します】
636 ：名無し野電車区[]：2020/11/27(金) 02:01:51.38 ID:lSiRz2h1 - ＞立ちスペースは明らかに違う
あのねえ 定員ってものがあるんだし輸送力、混雑率などは定員ベースで測ってるの
それでほとんど変わらない話をとっくにしてるでしょ？
お前のは輸送力でもなんでもなく「定員超過していかに阿鼻叫喚詰め込み出来るか」にしか
なってないの そしてそんなことを喜ぶ利用者なんていないの
>>551
また「第三者が入ってきたフリ」で「中身スカスカ空虚な罵倒」だね
やることがいつも同じだねえｗ
＞やり取りを理解出来ん
そのくせ何がどうなって誰が優勢だとか劣勢だとかはわかるんだってｗ 実に不思議な奴だｗ
>>553
ちゃんとその後「走行キロ比」とか出てるじゃんｗ
>>554
だいぶ前とか印象に残るほどのものはないって・・・ｗ
そもそも552にあるリンクも見てないんだな
>>556
輸送障害で都合が悪くなったの？ｗ ってかコンクリ片とか言う話も糞束でもよく聞くよね
>>561
糞束は安全対策を放棄し、車掌の安全確認がなくてもセンサー頼みで発車し、乗客、荷物、衣服等引っかかってても
発車後の車掌目視に頼って非常制動、だけでオッケーとする車内の安全二次被害も顧みず
事故が起これば「乗客が悪い」に責任転嫁すればよいとウルトラCを展開する逞しい会社です
|
- 【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.2【証拠出します】
639 ：名無し野電車区[]：2020/11/27(金) 02:26:02.93 ID:lSiRz2h1 - >>562
いや、糞社畜さんの場合は能書きというより罵倒中傷ばっかりで論理もなければ証拠もない
そして空虚で勝手な勝利宣言
>>563
俺は560でもなければお前と違ってカミツキガメでもない そしてこの資料ってどの資料のことだ？
>>564
＞利用者数本数も多ければ件数も増える
その具体駅な裏付け、証拠データは？
ってかそういうものは「都市圏丸ごと」ではなくあくまで路線ごとの話じゃないのか？
中央線の乗客数で武蔵野線のトラブル件数が決まったりするのか？ｗ
>>571
糞束に都合悪いから？
>>572
長文って俺のことじゃないの？570は俺じゃないんだけどｗ
糞束に不都合なレスには誰かれなく噛みついて24時間遠吠えしてる糞社畜さんｗ
|
- 【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.2【証拠出します】
640 ：名無し野電車区[]：2020/11/27(金) 02:43:49.02 ID:lSiRz2h1 - >>573
スレの論点では勝てないので悪口罵倒ゴッコを憂さ晴らしに活用すべく
執念燃やしてます、まで読んだ
>>575
自分に都合悪いと誰彼構わずｗ
まさに「誰かれなく噛みついて」であり、「自分以外が皆反論してくるの自演に違いない」（529）ｗ
>>576
弔文って言葉の意味わかった？いつもの「おひとりさん」ｗ
そしてまさに578の通り トランプの「不正だ」並みだな
>>579
俺はカミツキガメでもナノニナガメでもない
そもそもナノニナガメなんて初めてきいた造語症言葉
そして糞社畜は「国鉄時代のほうが今より山手線の本数が少ない」資料を出してない
それどころか自称『資料出した』スキームに従うと「国鉄時代のほうが今春までより京浜東北線の
本数が多い」を「証明」wしてしまってるトンマぶり
糞束を擁護したくて必死に出したロジックが糞束批判に餌を与える自爆が草ｗ
これらの事実はすべてわかってるｗ
|
- 【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.2【証拠出します】
641 ：名無し野電車区[]：2020/11/27(金) 03:05:53.63 ID:lSiRz2h1 - >>580
お芝居が素晴らしいな あたかもすべて読んで勝ち負けの結論まで出したかのように言い放ってる人に
一から説明するかのような芝居とか
しかも証拠をという話は線路共有の話から発生したものでもないし、「忘れた」も当初想定してたものでなかった
途中からなったことだ
そしてそれを待てずに毎日早く出せと喚き散らしてるくせに自分は自説が正しい証拠も出せない糞社畜
やっと出した自称「証拠」はATC能力に関するものでこの件の完璧な証拠でもない上に、
これを完璧な根拠として処理すれば京浜東北が墓穴掘ったり、山手線の現状が「混雑緩和のためにATCを改良します」の
改良前をも下回ってるスカスカダイヤであることなど「何やってるの」状態なことがバレたり
見事に副作用で返り血浴びてるトンマぶり
＞追及してる人間に…恥知らず＞逆ギレ
意見が対立してるときに双方に同じ様に証拠が求められるのは当たり前だ
いつから勝手に警察と犯人みたいにしてるんだか？恥知らずで逆ギレはお前だ
ってか警察と犯人でも証拠を示す必要があるのは「犯人が無罪の証拠」ではなく
「警察が有罪の証拠」が先進民主国の常識である
この国は法相がその当たり前の原則すら知らないことをゴーンの件で晒した恥知らず国家
＞学術的根拠もないのに
お前の出した資料とやらにも「学術的根拠」なんてない そして俺が「なぜ信用できないか」質した点に
「学術的根拠」なんて必要ない 普通に「考える頭があれば」わかることばかりである
そしてお前こそ「信じなければいけない」学術的根拠wなんて何も出してない
|
- 【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.2【証拠出します】
642 ：名無し野電車区[]：2020/11/27(金) 03:29:23.62 ID:lSiRz2h1 - ＞2005年の本数では証明にならない
2005年の本数で国鉄時代の証明になるとかいつどこで言ったのか晒してみたまえ 「捏造でなければ」簡単なことでしょ？
そして俺は再三言ってるが「国鉄時代との対比でなければ批判に値しないもの」には一切ならない
国鉄時代との比較の証明の話とそのことは全く別のことである
>>581
576なんだなｗ
>>583
で、その「もう2か月」の間にATC設定本数というこの件には曖昧かつ直接証拠にならないものしか
示さない糞社畜さんは何してるんだろう？
>>584
これってなんだ？負け惜しみかなんか？
>>587
アフォナな糞束厨って証拠なんて考えてないわけか そして糞束に不都合なスレが立つとイライライライラｗ
>>590
さすがいつも反応早いねえ あんだけ「平日昼間は働いてれば来れないはずだ」言ってたのは何処へ行っちゃったんだかｗ
そして対象物やその情報発信元に信憑性持てるか否か、に「技術面の裏付け証拠」なんていらない
利用者が「この事業者の言うことは信用してない」意見表明に「技術的裏付け証拠が必要」なんて
キチガイじみた珍説言うアホはお前くらいだ
糞束という主体が信用してほしければまずは287〜289に対しても理路整然と説明してみろよ
一般社会でも企業と消費者が信用問題になった時にそういうことが出来もしないのに信用しろなんて甘ったれは無理だよ
|